導(dǎo)語(yǔ)：前后四電機(jī)驅(qū)動(dòng)、輪邊扭矩16000牛米、零百加速4.2秒、三把鎖、純電和增程兩種動(dòng)力模式、空氣懸掛……都表明猛士擁有打造硬派電動(dòng)越野的實(shí)力。

8月27日，猛士概念車(chē)M-Terrain、M-Terrain S首次對(duì)外亮相，東風(fēng)向硬派電動(dòng)越野發(fā)起了挑戰(zhàn)。

M-Terrain

M-Terrain S

01，中國(guó)品牌向上，需要一款金字塔尖產(chǎn)品

城市SUV誰(shuí)都可以做，市面上有無(wú)數(shù)種選擇，但說(shuō)到硬派越野SUV，不算豪華品牌，也就普拉多、帕杰羅、牧馬人等屈指可數(shù)的幾款。

這揭示出一個(gè)真相，直到目前為止，硬派越野SUV不是誰(shuí)都能造，門(mén)檻很高，不夸張地說(shuō)，它是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品的金字塔尖。

城市SUV在市區(qū)開(kāi)，用戶(hù)的需求很明確，關(guān)注的無(wú)非是油耗、動(dòng)力和舒適性。但硬派越野SUV要應(yīng)對(duì)比城市SUV更加極端的工況，使用場(chǎng)景決定其各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都要更嚴(yán)苛、復(fù)雜，對(duì)性能和可靠性的要求也會(huì)更高。

如果中國(guó)品牌只做城市SUV這些金字塔底部的產(chǎn)品，永遠(yuǎn)無(wú)法真正強(qiáng)大。中國(guó)品牌想獲得成功，必須敢于攻堅(jiān)，敢于攀登，敢于向上。

在這方面，東風(fēng)是一個(gè)非常典型的例子。

8月27日，東風(fēng)公司正式推出旗下豪華電動(dòng)越野車(chē)品牌——猛士品牌，并發(fā)布了具有戰(zhàn)士出征意象的“M”標(biāo)識(shí)體系。

東風(fēng)為何敢造電動(dòng)硬派越野SUV？

因?yàn)闁|風(fēng)是中國(guó)軍車(chē)第一品牌。

軍車(chē)為了滿(mǎn)足在各種復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下的任務(wù)需求，其行駛的地域范圍及環(huán)境的復(fù)雜性往往高于民用車(chē)。

在軍車(chē)領(lǐng)域沉淀數(shù)十載的東風(fēng)，必然積累了首屈一指的越野車(chē)技術(shù)，這些技術(shù)能為猛士品牌的技術(shù)創(chuàng)新提供了充足養(yǎng)分?？梢哉f(shuō)，國(guó)內(nèi)只有猛士品牌擁有獨(dú)一無(wú)二的硬核越野基因。

東風(fēng)前身是始建于1969年的中國(guó)第二汽車(chē)制造廠，造軍車(chē)起家；1975年，東風(fēng)自主研制的第一代軍車(chē)EQ240建成投產(chǎn)；2002年，軍用越野車(chē)猛士誕生；2016年，東風(fēng)開(kāi)發(fā)猛士民用版；而后，歷時(shí)6年打磨、鉆研，推出猛士品牌。

02，猛士有多“猛”?

雖然許多信息還處于保密階段，但從公布的信息中，已能看出猛士品牌實(shí)力強(qiáng)大。

無(wú)論是燃油內(nèi)核，還是電動(dòng)化，越野對(duì)車(chē)輛的要求仍是萬(wàn)變不離其宗，性能、脫困、通過(guò)能力，可靠性是核心。

東風(fēng)自主開(kāi)發(fā)的M TECH架構(gòu)全球首發(fā)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)豪華電動(dòng)越野綜合技術(shù)解決方案，在平臺(tái)、動(dòng)力、越野三大領(lǐng)域，打造行業(yè)領(lǐng)先的硬核技術(shù)集群，包括：猛士滑板越野平臺(tái)MORA、猛士動(dòng)力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解決方案M ATS。

猛士滑板越野平臺(tái)MORA，是中國(guó)首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺(tái)，支持純電、增程兩種動(dòng)力模式，車(chē)身與底盤(pán)上下車(chē)體分離解耦，支持超大帶寬軸距擴(kuò)展，兼容多種車(chē)身型式，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多種車(chē)型，滿(mǎn)足客戶(hù)不同場(chǎng)景的使用需求。

對(duì)硬派越野SUV來(lái)說(shuō)，扭矩很重要，但更重要的是經(jīng)過(guò)逐級(jí)放大之后的輪邊扭力。猛士動(dòng)力MEGA POWER采用前后四個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，超過(guò)1000匹馬力的動(dòng)力輸出，采用集成差速鎖的兩擋變速箱、硬核越野三把鎖，輪邊扭矩超過(guò)16000牛米，零至百公里加速僅為4.2秒，可實(shí)現(xiàn)100%最大爬坡度，相當(dāng)于沖上一個(gè)45°的斜坡。

猛士越野全地形智能解決方案M ATS，支持“雪地、泥地、沙地、巖石、涉水” 五種越野駕駛模式以及智能越野“AUTO”模式。該系統(tǒng)可跟隨地形與路況變化，對(duì)動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高精度的快速響應(yīng)調(diào)節(jié)，系統(tǒng)增強(qiáng)車(chē)輛在越野路面上的牽引力、機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性，輔助提升越野性能，以適應(yīng)各種復(fù)雜的道路環(huán)境。

特別值得一提的是，猛士越野全地形智能解決方案M ATS具備VMC底盤(pán)動(dòng)態(tài)控制域技術(shù)，根據(jù)駕駛員的自主選擇，主動(dòng)調(diào)節(jié)前后轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架、動(dòng)力系統(tǒng)的控制邊界，并可實(shí)現(xiàn)“蟹行”模式，讓車(chē)輛在特殊路段橫向行駛，大幅提升了越野機(jī)動(dòng)性和脫困能力。

整車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1m，能夠在較窄的道路上迅速轉(zhuǎn)向。在低速時(shí)，后輪可跟隨前輪實(shí)現(xiàn)異向偏轉(zhuǎn)，車(chē)輛可以橫向循跡，避障能力更優(yōu)越，整車(chē)機(jī)動(dòng)性、通過(guò)性更好，脫困能力更強(qiáng)；在高速條件下，可實(shí)現(xiàn)后輪主動(dòng)同向偏轉(zhuǎn)，動(dòng)態(tài)修正轉(zhuǎn)向不足。

此外，猛士M-Terrain還創(chuàng)新性地搭載了東方鷹眼智能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、智能安防系統(tǒng)以及L3智能駕駛輔助系統(tǒng)等智能科技，使智能越野和安全兼具。

這些硬核的功能，使猛士成為了一款專(zhuān)業(yè)的硬派越野車(chē)，而不是單純的大型電動(dòng)車(chē)。

03，讓越野從此告別小眾

縱觀全行業(yè)，硬派越野SUV電動(dòng)化是大趨勢(shì)，目前除猛士品牌計(jì)劃推出新車(chē)外，特斯拉 Cybertruck、奔馳 EQG、福特 F-150 lightning、悍馬 EV 等硬派電動(dòng)越野SUV已相繼亮相，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)也有多家車(chē)企表示將推出硬派電動(dòng)越野SUV。

這些跡象顯示，硬派電動(dòng)越野SUV并非什么空中樓閣，正成為各個(gè)車(chē)企的“兵家必爭(zhēng)之地”。

這也不難理解，此前，越野在中國(guó)的確只有少數(shù)人能接觸，是一個(gè)相對(duì)小眾的細(xì)分市場(chǎng)，但是消費(fèi)升級(jí)是大趨勢(shì)，人們渴望更高的生活品質(zhì)，汽車(chē)作為彰顯個(gè)性的“玩具”屬性會(huì)逐漸強(qiáng)化，硬派越野SUV發(fā)展空間自然會(huì)越來(lái)越大。

從一定程度上說(shuō)，城市SUV熱銷(xiāo)也暗示了多數(shù)消費(fèi)者內(nèi)心深處或多或少都有一點(diǎn)越野的沖動(dòng)，是潛意識(shí)里的理想和現(xiàn)實(shí)憂(yōu)慮折中之間的妥協(xié)，畢竟，并不是所有人都能負(fù)擔(dān)得起硬派越野SUV的價(jià)格，以及動(dòng)輒要20升甚至30升的百公里油耗。

很明顯，東風(fēng)注意到了細(xì)分市場(chǎng)的劇變，猛士品牌的推出正是順應(yīng)了這個(gè)趨勢(shì)。

四電機(jī)加差速鎖的組合，是猛士經(jīng)過(guò)認(rèn)真權(quán)衡之后的一個(gè)明智選擇。如果再出一款硬派越野SUV，說(shuō)實(shí)話(huà)，意義不大。但出一輛硬派電動(dòng)越野SUV，在性能上碾壓競(jìng)品，更加節(jié)能環(huán)保，這就是開(kāi)辟一個(gè)全新的硬派越野細(xì)分市場(chǎng)了，反倒成就了一個(gè)專(zhuān)屬于自己的“藍(lán)?！?。

所以，猛士，不只是上百款新車(chē)中的一款，電動(dòng)越野同時(shí)融合無(wú)人機(jī)、戶(hù)外安防等智能化技術(shù)，會(huì)為越野帶來(lái)更豐富的技術(shù)內(nèi)涵和場(chǎng)景化體驗(yàn)。一種全新的越野生活方式，很可能從此誕生。（文|李健波）

從猛士開(kāi)始，越野不再小眾，方式更加豐富多彩。