百度“退居二線”，但是由百度智能化賦能的產(chǎn)品，依然值得期待。

近日，吉利控股集團旗下的全新“汽車機器人”品牌極越正式發(fā)布，旗下首款車型被正式命名為“極越01”。這也標(biāo)志著吉利與百度聯(lián)手打造的“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”，正式進入量產(chǎn)落地階段。

極越的品牌Logo，以及極越01，相信許多伙伴不會陌生，它的logo沿襲了此前吉利和百度合作的項目——“集度”，極越01也正是此前已經(jīng)發(fā)布過的集度ROBO-01。

重新發(fā)布極越品牌和極越01的原因，一是股權(quán)確立，二是生產(chǎn)資質(zhì)。極越品牌的母公司是杭州極與越汽車科技有限公司，法定代表人、執(zhí)行董事為張權(quán)，同時亦為吉利控股集團高級副總裁；總經(jīng)理為夏一平，此前擔(dān)任集度汽車CEO。股權(quán)方面，吉利產(chǎn)投控股占比為65%，上海冪航汽車有限公司（前身即為集度汽車，目前由百度全資控股）占比為35%。這也就意味著，“極越”同其他一系列吉利系的新能源品牌一樣，由吉利控股旗下的子公司控制運營。

股權(quán)關(guān)系厘清后，造車資質(zhì)自然也是水到渠成。在8月14日同一天公布的工信部第374批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，借助股東方浙江吉利汽車有限公司的生產(chǎn)資質(zhì)，極越01申報了三款車型，分別為磷酸鐵鋰后驅(qū)版，三元鋰后驅(qū)版和三元鋰四驅(qū)版，預(yù)計依次分別為極越01的低配、中配和高配車型。

極越01誕生自吉利旗下的SEA浩瀚純電動架構(gòu)，長4853mm，寬1990mm，高1611mm，軸距3000mm，配備255胎寬19英寸或21英寸輪胎。

三電系統(tǒng)方面，極越01前后都采用200kW威睿電機，這臺電機已經(jīng)在同為SEA浩瀚架構(gòu)下的車型極氪001上有大量搭載。而電池組方面，其三元鋰電池供應(yīng)商為寧德時代，磷酸鐵鋰電池供應(yīng)商則為蜂巢能源。

極越的誕生，也意味著百度角色的變化，它將整車設(shè)計、生產(chǎn)部分的任務(wù)，更多地交給了更有經(jīng)驗的合作伙伴——吉利。而百度自身，依然會以最領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛和文心一言等AI技術(shù)能力，全面賦能極越。通俗地說，這種合作模式會更類似于華為對賽力斯、阿維塔、極狐等品牌的技術(shù)賦能方式，將自身智能化的特長與合作伙伴在整車制造方面的積累聯(lián)手，打造具有競爭力的產(chǎn)品。不過區(qū)別在于，華為堅持“不入股”，始終保持技術(shù)供應(yīng)商的角色，而在極越品牌中，百度還同時伴有資本市場參與。

定位為“汽車機器人”的極越01，將會搭載8295座艙芯片，車內(nèi)采用35.6英寸6K屏，其算力達(dá)到8155座艙芯片的8倍；同時智駕系統(tǒng)還搭載雙OrinX芯片，12枚最高800萬像素高清攝像頭、2枚可升降禾賽AT128激光雷達(dá)，軟件層面則由強大的百度Apollo團隊深度賦能（要知道，百度Apollo目前已有大量的Robo-Taxi在許多地區(qū)投入試運營，絕對是業(yè)內(nèi)頂級的自動駕駛解決方案專家）。

此前還未更名極越時，集度汽車就已完成了第一批核心城市的銷售團隊搭建。接下來憑借吉利SEA浩瀚架構(gòu)強大的工程制造能力，2023年內(nèi)，極越01就有望正式開啟用戶體驗環(huán)節(jié)。對吉利而言，在當(dāng)前的主流價位新能源產(chǎn)品陣列中，還缺少一款有鮮明智駕標(biāo)簽的產(chǎn)品。與百度的深度合作，很好地填補了這一空白，有效形成了優(yōu)勢互補。極越01，值得期待！

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)