JUELUO·車訊

8月16日，東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)袂央視財經(jīng)，在以XR技術(shù)構(gòu)建沉浸式交互場景，打造虛擬與現(xiàn)實(shí)完美融合的感官盛宴中，實(shí)現(xiàn)“100%煥新”的全新第三代逍客迎來了正式上市。新車推出精英版、豪華版、領(lǐng)航版、旗艦版共計(jì)四款車型，售價為13.99萬元-17.49萬元。

從四月份的上海車展首秀，到7月份的大連試駕，再到車圈和消費(fèi)者猜測其價格、配置甚至到底改變了多少......就市場和消費(fèi)者的關(guān)注度而言，可以說全新第三代逍客這波應(yīng)該穩(wěn)了。

實(shí)際上，國內(nèi)消費(fèi)者對于東風(fēng)日產(chǎn)逍客并不感到陌生。憑借其品質(zhì)感、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性等核心價值，自2008年上市至今，逍客在國內(nèi)市場累計(jì)銷量已超過170萬輛，成為15萬級合資SUV的主流之選。

但隨著市場轉(zhuǎn)變和消費(fèi)升級，剛剛上市的全新第三代逍客，把已有的不同推向了新的不同。據(jù)了解，第三代逍客基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟第二代CMF-CD專業(yè)SUV平臺開發(fā)，包括外觀、動力、智能化等，設(shè)計(jì)變更率達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)70多項(xiàng)煥新，堪稱史上最強(qiáng)換代。

與老款完全不同

首先是外觀，新車采用最新的V-Motion 3.0設(shè)計(jì)語言，從“磁流體”中獲得靈感，透顯出時尚和精致；推出磁力藍(lán)的全新車色，帶來更具個性與時尚的審美選擇。而Double V-Motion家族式前臉，輔以俯沖式雙腰線、流線型尾部設(shè)計(jì)、全系標(biāo)配的LED燈光組合，又在很大程度上強(qiáng)化了消費(fèi)者對于日產(chǎn)逍客的審美認(rèn)同。

第三代逍客在座艙里同樣抓住了時代大趨勢，比如從設(shè)計(jì)和做工，到科技實(shí)力，再到實(shí)用價值，第三代逍客在品質(zhì)感和精致感上延續(xù)了舒適、高級、尊重的核心要素。特別是“日產(chǎn)大沙發(fā)”再次升級，采用全新的3D面套包裹和三重舒適結(jié)構(gòu)，帶來更好的包裹感和支撐性。

當(dāng)然，包裹感和支撐性不僅僅是拿來欣賞的，如果缺少了一些實(shí)用功能，那么談舒享就少了些靈魂。這一次，第三代逍客針對主駕駛席配置了8向電動+2向腰托調(diào)節(jié)和電動加熱功能，將逍客的態(tài)度和溫度做到了極致。

第三代逍客的整車尺寸有所提升，車長為4440mm，軸距為2665mm，在緊湊型SUV里面直接讓其內(nèi)部空間達(dá)到了最優(yōu)。在此基礎(chǔ)上，前排坐姿更高、視野更好，后排的頭部和膝部空間都顯得非常充裕。

因筆者之前曾親自體驗(yàn)過第三代逍客的駕乘舒適感，特別是當(dāng)坐進(jìn)第二排，總體來講第三代逍客并沒有給我們（兩個人）帶來“緊湊”的感覺，而腿部空間可在兩拳以上，瞬間有了一種坐“專車”的感覺。

此外，新車還設(shè)計(jì)了21處靈活儲物空間，后備箱容積達(dá)到456L，完全滿足城市通勤、遠(yuǎn)途自駕、行李搬運(yùn)等多種用車場合。

而對于一款主打年輕個性、生活品位的產(chǎn)品，科技和智能配置自然是不能缺少的。

比如第三代逍客的三屏聯(lián)動全景智能交互，面向各種復(fù)雜路況的實(shí)用且好用；搭載全新升級Nissan Connect超智聯(lián)2.0，帶來語音控制車輛、全時在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制車輛、在線影音娛樂、車載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控等60多項(xiàng)常用功能；為第三代逍客增加了不少亮點(diǎn)和賣點(diǎn)。

逍客的能力和擔(dān)當(dāng)

無疑好的產(chǎn)品需要有好的基因。誕生于“技術(shù)日產(chǎn)”，承襲專業(yè)SUV基因，依托雷諾-日產(chǎn)全新第二代CMF-CD平臺，針對SUV全路況獨(dú)立開發(fā)，這些都讓第三代逍客擁有了強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。

特別在動力方面，搭載與奔馳同源的全新一代HR13渦輪增壓發(fā)動機(jī)和全新一代鏈條式CVT無級變速器，應(yīng)用多項(xiàng)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝，同樣是第三代逍客實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的駕控實(shí)力的重要保障。

記得7月份在大連試駕時，駕遇中留給筆者很明顯的感受，即是它雖然搭載的是1.3T發(fā)動機(jī)，但是在起步和加速階段并沒有明顯的竄動感，可以很好的照顧到行駛的舒適性。而且全新一代鏈條式CVT無級變速器帶來的穩(wěn)定和平順，要比市面上絕大多數(shù)雙離合要好得多。

如果將其調(diào)整到運(yùn)動模式，一腳油門踩下去，毫不費(fèi)力的爆發(fā)出澎湃動力，推背感隨之即來。

得益于多項(xiàng)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，同時兼顧動力、舒適性和油耗，足以見得“技術(shù)日產(chǎn)”將全球領(lǐng)先的動力技術(shù)搭載于第三代逍客，其目的就是要推動第三代逍客繼續(xù)成為那臺“年輕人的第一車”。

尤值一提的是，基于SUV全路況獨(dú)立開發(fā)，第三代逍客升級為前后獨(dú)立懸掛，同時提高了高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例，使其動態(tài)性能、安全性能得到較大幅度提升。同時，新車擁有同級領(lǐng)先的185mm空載離地間隙，帶來更好的通過性，應(yīng)對崎嶇路況更加從容。

全新第三代逍客在駕駛輔助方面下足了功夫，搭載了包括增強(qiáng)版ProPILOT超智駕、IFCW超視距碰撞預(yù)警、RAEB后方自動緊急制動、AVM全景智能監(jiān)控等在內(nèi)的28項(xiàng)駕駛輔助科技，覆蓋高速行駛、倒車、變道、跟車、泊車等出行全場景，全方位保障駕乘安全，讓駕駛變得省心又省力。

如果僅以緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看待全新第三代逍客的話，無疑是小看了它。就設(shè)計(jì)、空間、舒適、配置以及智能化等綜合實(shí)力而言，第三代逍客完全超過了同級車水準(zhǔn)，其綜合表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。再結(jié)合第三代逍客前期被消費(fèi)者熱議，成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)，離不開固有的品牌力和強(qiáng)大的產(chǎn)品力作為支撐。

而在上市之后，全新第三代逍客將與逍客·經(jīng)典雙車齊發(fā)，以12-17萬的價格將緊湊型SUV全覆蓋，并以其越級實(shí)力向?qū)κ职l(fā)起挑戰(zhàn)，對小型SUV市場實(shí)施降維打擊。

與此同時，在SUV方面，從日產(chǎn)純電旗艦ARIYA艾睿雅，到超混電驅(qū)奇駿，再到全新第三代逍客，以及即將上市的大型SUV Pathfinder，東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族陣營日益強(qiáng)大，更好地滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

“今年，東風(fēng)日產(chǎn)SUV天團(tuán)9款車型將全部集結(jié)，集合燃油、混動、純電，多元化動力，囊括小型、緊湊型、中型、大型，全級別SUV車型，覆蓋合資最寬價格帶。只要您選擇SUV，東風(fēng)日產(chǎn)總有一款適合您！”在新車發(fā)布會的現(xiàn)場，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林的語氣，淡然且自信。

編輯 | symyan

中國北方汽車新媒體集群常任秘書長單位

遼寧省汽車流通協(xié)會 副會長單位

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