當(dāng)內(nèi)卷戰(zhàn)、降價(jià)潮成為2023年的車市主旋律，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入白熱化，就連特斯拉也再次扛不住壓力，開啟了新一輪的降價(jià)。在這場(chǎng)“刺刀見紅”的肉搏戰(zhàn)中，銷量是導(dǎo)火索，但想要從慘烈的廝殺中脫穎而出，單靠“放價(jià)”顯然是不夠的，“低價(jià)高質(zhì)”的產(chǎn)品才有資格笑到最后。
很顯然，在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，向來(lái)堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義”的上汽大眾，早已做好了迎接挑戰(zhàn)的充分準(zhǔn)備。
隨著7月國(guó)家發(fā)改委等部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》的通知，上汽大眾抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)給ID.3限時(shí)放“價(jià)”，終端火爆，7月上汽大眾ID.純電系列終端交付超過(guò)1萬(wàn)輛，再次拿下合資純電銷冠，甩開了與其它合資品牌的差距。

而針對(duì)燃油車消費(fèi)者，上汽大眾同樣祭出了“殺招”。在繼ID.3之后，“新國(guó)民品質(zhì)家轎”朗逸新銳也緊隨其后，乘勝追擊迎來(lái)夏日冰點(diǎn)價(jià)，截止8月31日限時(shí)直降2萬(wàn)元。也就是說(shuō)，只需7.99萬(wàn)元，便能直接把這款同級(jí)最高性價(jià)比的全能家轎開回家，掀起了一場(chǎng)價(jià)格優(yōu)惠力度空前的品質(zhì)家轎盛宴。

踏破入門家轎價(jià)格門檻

面對(duì)突如其來(lái)的銷量壓力，今年國(guó)內(nèi)車市的“價(jià)格戰(zhàn)”打的有點(diǎn)瘋狂。不過(guò)，很多車企的“降價(jià)”是有很大水分的，往往通過(guò)推出“減配”版本的新款車型，來(lái)拉低整車售價(jià)，從而吸引消費(fèi)者。這種“減配放價(jià)”的方式，本質(zhì)上并沒有讓消費(fèi)者享受到“價(jià)格戰(zhàn)”帶來(lái)的購(gòu)車實(shí)惠，反而帶來(lái)了用車體驗(yàn)的下降。

難道就沒有一款真正的“低價(jià)高質(zhì)”產(chǎn)品嗎？顯然是有的，上汽大眾朗逸新銳就是這么一款消費(fèi)者可以放心大膽購(gòu)買的新車。
作為上汽大眾朗逸家族的新成員，今年6月新上市的朗逸新銳，9.999萬(wàn)-10.999萬(wàn)元的上市售價(jià)本就非常給力，可以說(shuō)擊穿了合資緊湊型家轎的定價(jià)體系，降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，讓消費(fèi)者能夠以10萬(wàn)出頭的落地價(jià)格，就能享受到德系品質(zhì)家轎的體驗(yàn)。
而這一次，限時(shí)優(yōu)惠2萬(wàn)的朗逸新銳，更是以不到8萬(wàn)元的裸車價(jià)，以及不到9萬(wàn)元的落地價(jià)格，將合資緊湊型家轎的“冰點(diǎn)價(jià)格”給到了消費(fèi)者。這種降價(jià)力度，在中國(guó)車市中，雖然談不上絕后，但肯定是空前的。
當(dāng)然，肯定也會(huì)有人擔(dān)心，優(yōu)惠力度這么大，是不是朗逸新銳也像很多車企一樣，“降價(jià)”是假，減配是真？

這個(gè)還是可以大膽放心的。朗逸新銳是6月份上市的，而8月份這次的限時(shí)放價(jià)，上汽大眾并沒有針對(duì)這款剛上市的新車推出全新款型。更重要的是，現(xiàn)在購(gòu)買朗逸新銳，還可享受2年85折/3年8折高保值回購(gòu)、老客戶可享增/換購(gòu)補(bǔ)貼3,000元，以及至高2年0利率的貸款政策，平均每日用車成本（約15元左右）連一杯奶茶錢都不到，三年后還可用實(shí)惠的價(jià)格再換一輛上汽大眾新車，怎么算都很劃算，“還要啥自行車”啊。

入門即高配

當(dāng)然，朗逸新銳讓人心動(dòng)的不僅僅是這次的“冰點(diǎn)價(jià)格”，更重要的還是，消費(fèi)者能夠以超低價(jià)格享受到“入門即高配”的越級(jí)體驗(yàn)。因?yàn)椋瑒e看朗逸新銳是入門級(jí)定位，但新車卻是基于大眾MQB平臺(tái)打造，擁有原汁原味的德系品質(zhì)。

就比如，在設(shè)計(jì)方面，現(xiàn)在的年輕人個(gè)性獨(dú)立、張揚(yáng)，對(duì)于汽車，他們也傾向于選擇造型前衛(wèi)、設(shè)計(jì)時(shí)尚的車型，而朗逸新銳就采用了非常年輕化的設(shè)計(jì)，前臉的星空點(diǎn)陣式保險(xiǎn)杠、雙色風(fēng)刃輪轂配合修長(zhǎng)的車身線條，看起來(lái)十分動(dòng)感優(yōu)雅。同時(shí)，新車還有松石青、貓眼藍(lán)、珊瑚紅色等車色可選，更加多彩吸睛，完全能夠滿足年輕人挑剔的眼光。

而且別看車價(jià)低，朗逸新銳卻擁有越級(jí)的智能科技配置。新車支持智能車機(jī)、語(yǔ)音控制、Carplay、Carlife手機(jī)互聯(lián)功能，現(xiàn)在用不到8萬(wàn)的價(jià)格，就能享受到越級(jí)的智能體驗(yàn)。不管是用車機(jī)還是手機(jī)，上車都能無(wú)縫打通與網(wǎng)絡(luò)世界的連接?？v觀整個(gè)合資緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，如此完善的智能科技可以說(shuō)是十分少見，朗逸新銳的搭載也正是基于上汽大眾對(duì)年輕群體用車需求的精準(zhǔn)把握。
當(dāng)然，安全永遠(yuǎn)是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)最重要的考量之一，尤其是對(duì)于入門級(jí)家轎，有些車企的產(chǎn)品連安全氣囊都能“減配”。反觀朗逸新銳，在全系標(biāo)配6安全氣囊（2個(gè)主氣囊+2個(gè)側(cè)氣囊＋2個(gè)側(cè)氣簾）的基礎(chǔ)上，還給到了Lane Assist車道保持系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、全車安全帶未系提醒、智能胎壓檢測(cè)等主被動(dòng)安全配置，在這一價(jià)位中，朗逸新銳的安全性可謂無(wú)出其右。

入門級(jí)家轎的用戶，除了在意售價(jià)外，對(duì)于技術(shù)可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性也是極為注重的。為此，朗逸新銳標(biāo)配了EA211 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，最大扭矩141N·m，匹配愛信6AT自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力組合，也曾搭載在多款大眾新車上，無(wú)論是可靠性還是維護(hù)成本，都經(jīng)受了市場(chǎng)考驗(yàn)，一直以來(lái)都有口皆碑。
而且，朗逸新銳的這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗不到6L，每公里不到5毛錢，經(jīng)濟(jì)性十分出色，不會(huì)給日常生活帶來(lái)很大的壓力。
服務(wù)也是很多人在購(gòu)車時(shí)忽視的因素。上汽大眾擁有1000多家遍布全國(guó)的經(jīng)銷商，擁有完善的售后、維保體系，品質(zhì)和渠道的雙重保證，讓用車生活能夠更加省事、省心、省力。

自2008年誕生以來(lái)，歷經(jīng)多代進(jìn)化的朗逸累計(jì)銷量已經(jīng)突破500萬(wàn)輛，如今，我們已經(jīng)習(xí)慣將朗逸當(dāng)作是國(guó)民家轎的代名詞。
年輕化的設(shè)計(jì)、全面的科技配置、到位的安全防護(hù)……無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，上汽大眾朗逸新銳都是一款擁有“新國(guó)民品質(zhì)家轎”潛質(zhì)的產(chǎn)品。而當(dāng)這么一款“低價(jià)高質(zhì)”的全能型家轎，如今卻只需7.99萬(wàn)元的冰點(diǎn)價(jià)便能入手，對(duì)于最近正考慮購(gòu)買一臺(tái)入門級(jí)家用買菜車的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是最佳上車的時(shí)機(jī)，畢竟錯(cuò)過(guò)這次機(jī)會(huì)，很可能就要再等一年。