【文/財圈社&道哥說車 李雅萱】途岳新銳限時7.99萬起的價格在本屆成都車展風(fēng)頭無量，以前的途岳好用但價格不比現(xiàn)在，現(xiàn)在的途岳新銳降價之后，是否有真材實料呢？

此次上市的途岳新銳主打有三大優(yōu)勢，好價格、低油耗和高安全。盡管不同車型配置存在差距，但通過與同級車鋒蘭達(dá)對比，可以發(fā)現(xiàn)綜合水平還是比較優(yōu)秀的。

或許有人會感覺7.99萬元的最低配車型的配置表差點意思。請千萬記得，這是一輛最低售價不到8萬的大眾車！

百公里油耗5.7L 92號汽油也能吃

作為號稱最省油的燃油SUV，途岳新銳的WLTC綜合工況油耗低至5.7L/100km，甚至可以加92號汽油，這使得其經(jīng)濟(jì)性非常強(qiáng)。不過得是高配（300TSI銳享版）和次高配（300TSI銳意版）才能達(dá)到，1.5L銳進(jìn)版和1.5L銳意版的WLTC綜合工況油耗為6.41L/100km，比鋒蘭達(dá)最低配低車型油耗的6.15L/km略高。

但要知道的是，兩者的價格差距還是存在的。鋒蘭達(dá)最低配車型的指導(dǎo)價為13.98萬元，途岳新銳最低配車型的指導(dǎo)價為12.59萬元。在限時價格7.99萬元的BUFF加持下，途岳新銳的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢還是比較明顯的。

事實上，途岳新銳的油耗優(yōu)勢來自大眾1.5T EVO II凈效發(fā)動機(jī)，其應(yīng)用了多項黑科技，如保時捷同款的VTG可變截面渦輪增壓、350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、米勒循環(huán)、APS等離子缸體涂層等等，最大功率可達(dá)118kW。在保證了充足的動力的同時，兼顧了可觀的油耗表現(xiàn)。

同級罕見三腔中央氣囊 動力總成終身質(zhì)保相當(dāng)自信

除油耗外，安全也是途岳新銳的優(yōu)勢。

通過對比途岳新銳與鋒蘭達(dá)可以發(fā)現(xiàn)，前者全系標(biāo)配泊車后視影像系統(tǒng)，后者僅有中配、高配具備；前者配備7大安全氣囊，其中三腔中央氣囊同級罕見，后者表現(xiàn)平平，僅有主駕膝部氣囊略顯出彩。

不過值得注意的是，途岳新銳的最低配車型并沒有輔助駕駛系統(tǒng)，反而是鋒蘭達(dá)全系標(biāo)配。但考慮到價格問題，一臺限時售價不到8萬的燃油車，還想上輔助駕駛多少有些強(qiáng)人所難。畢竟價格已經(jīng)很低了，甚至給到了動力總成的終身質(zhì)保，還要什么自行車？

老司機(jī)都知道，動力總成是整車質(zhì)保政策中成本最高、壓力最大的部分。有網(wǎng)友評價道，大眾非常在乎中國市場，才會給出這個力度的價格。這個價格的基礎(chǔ)上能給到如此權(quán)益，誠意相當(dāng)夠了。

當(dāng)然，這也從一定程度上展現(xiàn)了途岳新銳動力總成的靠譜，不然光維修就是一筆大費用了。除此之外，途岳新銳的品質(zhì)也值得贊許，盡管價格不高但造車并不馬虎，大量高強(qiáng)度鋼材打造了途岳新銳的車身，配合先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，車身強(qiáng)度大幅提升；雙面鍍鋅鋼板搭配空腔注蠟和底盤裝甲，可實現(xiàn)整車超長防腐，實力和自信成正比。

說實話，應(yīng)該很多人都想不到大眾會把桌子掀得這么徹底，別的合資車或許還在苦思冥想能割一茬是一茬，大眾卻是選擇了打不過就加入。

放下合資車的架子，本身品牌品質(zhì)又過硬，只能說途岳新銳銷量的上漲定將成必然。