據(jù)報道，8 月 8 日早上 06:02 時，一輛特斯拉Model S在四川成都錦江區(qū)龍舟路附近的二環(huán)高架路東段，撞上高架分道石墩后起火。從現(xiàn)場圖片能看到，此次事故十分慘烈，事故車輛起火后冒出滾滾濃煙?，F(xiàn)場目擊者聽到事故車輛不停有爆炸聲響傳出，但由于過往車輛并沒有滅火器，現(xiàn)場目擊者無法幫忙救援，甚至車輛燃燒時伴有零件碎片飛出砸向人群。

事故發(fā)生后，消防人員趕到現(xiàn)場救援處理。警方和交通部門接警后也趕到現(xiàn)場，對事故原因展開調(diào)查。大家最為關(guān)心的傷亡情況方面，目前還沒有確切消息，但根據(jù)現(xiàn)場情況和常理預(yù)估，車內(nèi)人員生機(jī)渺茫，十分讓人擔(dān)憂，因?yàn)椴⑽匆姷匠藛T下車和被救出。

截至目前，警方還未發(fā)布警情通報，面對社會關(guān)切特斯拉官方也一直保持沉默，這讓網(wǎng)友們有些憤怒。因?yàn)楦鶕?jù)目擊者描述分析，雖然有可能是駕駛員疲勞駕駛或者是駕駛時分心，但根據(jù)以往特斯拉多次嚴(yán)重事故，網(wǎng)友們也開始懷疑是否車輛本身的駕駛輔助或剎車系統(tǒng)存在問題？

此外還有不少聲音指向特斯拉的電池安全性問題。因?yàn)檫@次事故車輛是一輛特斯拉Model S，該車搭載三元鋰電池。然而，三元鋰電池在燃燒性能方面的確存在一定的問題。由于其正極材料中含有可燃的有機(jī)溶劑，一旦遭受撞擊或者過熱，很容易發(fā)生燃燒。出于安全性考慮，我國目前暫時禁止在公交車上使用該材料。

公開數(shù)據(jù)顯示，2013年以來，特斯拉在全球至少發(fā)生了218起事故。其中，“因失控而引起的事故共計200起，其中9起造成人員死亡；單純起火的事故共計8起，沒有造成人員傷亡；失控、起火并發(fā)的事故共7起，其中1起同時造成人員受傷和死亡，2起造成人員死亡。

此前最具代表性的，莫過于林志穎駕駛的特斯拉 Model X 撞擊路邊電線桿并起火燃燒的事故，所幸在車輛發(fā)生燃燒前被現(xiàn)場群眾救出，林志穎和其兒子及時離開車輛且未受重傷。