去年10月20日，吉利旗下的子品牌Lynk&Co在德國舉辦了一場(chǎng)格調(diào)很高的發(fā)布會(huì)，其中Lynk&Co 01概念車幾乎吸引了所有人的關(guān)注，而邊上一輛叫做CCC的轎跑車卻有些低調(diào)。原本我們以為它在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)只會(huì)存在于概念中。

直到前不久，攝影師拍到了Lynk&Co 01偽裝車邊上的另一款轎車，我們才意識(shí)到，Lynk&Co原來打算雙管齊下，同時(shí)推出SUV和轎車產(chǎn)品。

Lynk&Co CCC概念車

什么樣？什么級(jí)別？

我們姑且叫它Lynk&Co 02吧。它和之前展出的概念車已經(jīng)沒多少關(guān)系，變成了一款常規(guī)的四門轎車。它的底盤更高，車身尺寸更大，尾巴更長(zhǎng)，漂亮的剪刀門估計(jì)也不會(huì)保留。從諜照中的車身比例來看，這似乎是一款B級(jí)車，或者像凌渡一樣定位A+級(jí)。

Lynk&Co標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)——寬扁的格柵，分體式大燈自然也沿用于這款轎車上，但由于它明顯與概念車差別較大，我們尚難以腦補(bǔ)其視覺效果。L型的尾燈是我喜歡的，可以看到邊上的Lynk&Co 01量產(chǎn)車很好地保留了這一設(shè)計(jì)，而Lynk&Co 02包裹地太嚴(yán)實(shí)。

這種設(shè)計(jì)有著許多爭(zhēng)議，有人贊賞有加，有人不屑一顧。照設(shè)計(jì)副總裁Peter先生的話說，他們追求的正是極端設(shè)計(jì)（Polarizing Design），不求所有人都喜歡，但求獨(dú)一無二。

什么平臺(tái)？16日會(huì)發(fā)生什么？

Lynk&Co即將推出的這兩款車型都將基于與沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺(tái)打造，動(dòng)力總成方面，將有1.5T、2.0T、混動(dòng)、純電動(dòng)四種選擇。

3月28日，Lynk&Co將兩款概念車帶到了上海，同時(shí)向我們透露了一個(gè)信息：4月16日，也就是上海車展前幾天，Lynk&Co將舉辦一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。要發(fā)布啥？我只知道Lynk&Co的正式中文名字會(huì)被確定。凌克？并不是正確答案。

同平臺(tái)的Lynk&Co 01和沃爾沃XC40

今年的上海車展，大家將有機(jī)會(huì)近距離欣賞兩款概念車，或者叫準(zhǔn)量產(chǎn)版。至于上市時(shí)間，預(yù)計(jì)SUV車型會(huì)在今年年底，轎車稍慢一步，2018年初。同樣可能在2017年底上市的，還有沃爾沃XC40，你更看好誰？

T-bug說：

用極致的概念對(duì)路，但必須合乎群眾的需求，我覺得叫“吉客”吧。其實(shí)也想知道對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)，Lynk&Co會(huì)怎么玩？這是彎道的彎心。