美東時(shí)間8月15日，越南電動(dòng)車企業(yè)VinFast在納斯達(dá)克上市，首日股價(jià)飆升255% ，市值達(dá)860億美元！

這家2017年才成立的車企，首日市值不僅超越了蔚小理，更超越了本田、福特、通用、法拉利等眾多主流車企，成為世界第五大市值車企。

VinFast瞬間成為各大財(cái)經(jīng)媒體的頭條新聞，各種無(wú)腦唱多的小作文滿天飛。

譬如：《許家印、賈躍亭的夢(mèng)，這個(gè)越南人走成了》《越南“許家印”造車成功，上市首日暴漲250%，市值超理想+蔚來》《“越南版特斯拉”火了，市值超越奔馳法拉利》等等。

VinFast是越南首富潘日旺旗下企業(yè)

作為一名長(zhǎng)期關(guān)注汽車行業(yè)的二級(jí)市場(chǎng)投資者，在此我不得不潑一下VinFast冷水。

2021年11月，被稱為“特斯拉殺手”的Rivian剛上市時(shí)，市值也短短幾天超越千億美元，排到全球車企第三，比VinFast高多了，如今呢？只剩不到200億美元。

更要命的是，Rivian大概率還會(huì)繼續(xù)下跌，因?yàn)檫@家車企2022年僅交付了2萬(wàn)輛車，一輛車虧23萬(wàn)美元，而且今年Rivian還裁了不少員工，高層正為如何達(dá)成5萬(wàn)輛車的交付目標(biāo)發(fā)愁呢。

“特斯拉殺手”前路坎坷，“亞洲特斯拉”又豈會(huì)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單成功？

甭管VinFast市值多高，壓根沒戲

VinFast是越南首富潘日旺旗下企業(yè)，也不知道被什么媒體稱為“亞洲特斯拉”。

資料顯示，VinFast成立于2017年，最初以燃油汽車起家。2018年，該公司購(gòu)買了河內(nèi)郊外的一家通用汽車工廠，隨后開始生產(chǎn)首批燃油車型。

這幾年里共生產(chǎn)了4款燃油車，均為貼牌車。

Fadil貼牌雪佛蘭Spark，LUX A2.0 和 LUX SA2.0貼牌寶馬5系和寶馬X5，還有一款命名為總統(tǒng)的豪華車，是寶馬X5加上通用的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

2021年開始發(fā)布電動(dòng)汽車，分別是VF e34、VF e35、VF e36。

前不久，又推出了兩款電動(dòng)車，VF 8以及VF 9。

根據(jù)VinFast官方公布的數(shù)據(jù)，在開啟預(yù)售后的48小時(shí)，共收到了來自越南的12000個(gè)訂單，以及海外市場(chǎng)的2400個(gè)訂單。

但看了VF 8內(nèi)飾圖片后，總感覺它跟國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的內(nèi)飾風(fēng)格差不多。

困惑之余，查了VinFast工廠所在地——海防市的葛海島，恍然大悟。

此前沒聽過VinFast有過人的新能源技術(shù)，也沒聽過越南有拿得出手的“國(guó)產(chǎn)車”。

就是在這樣整個(gè)國(guó)家都全無(wú)技術(shù)背景的情況下，潘日旺卻仍然信心百倍地在造車，在越南一邊陲小鎮(zhèn)海防花費(fèi)35億美元巨資打造了一個(gè)基于工業(yè)4.0技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的汽車生產(chǎn)工廠。

為啥選址在海防市？因?yàn)殡x中國(guó)廣東省近?。?/span>

廣東珠三角地區(qū)有完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，代表企業(yè)有比亞迪、小鵬和廣汽埃安。

VinFast根本不需要在越南本地打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，把工廠設(shè)在海防市的最大好處就是能從中國(guó)購(gòu)買新能源零部件。

所以為啥VinFast造的電動(dòng)車有濃烈的“中國(guó)味”，也就說得通了。

事實(shí)也確實(shí)如此，VinFast靠的是“拿來主義”。

2022年10月底，VinFast和寧德時(shí)代宣布簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，將就滑板底盤（CIIC）等項(xiàng)目展開合作；11月，Vingroup旗下電池制造與研發(fā)公司與國(guó)軒高科的合資工廠破土動(dòng)工，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。VinFast來中國(guó)就能找到新能源汽車零部件供應(yīng)商，但反過來看，VinFast也容易被卡脖子。

越南首富愛吹牛皮，2026年生產(chǎn)110萬(wàn)輛車

2023年伯克希爾哈撒韋公司年度股東大會(huì)上，首席執(zhí)行官巴菲特說：“查理和我一直都覺得汽車行業(yè)太艱難了?！?/span>

甭管是電動(dòng)車，還是燃油車，汽車都是制造業(yè)，利潤(rùn)率不高，講究規(guī)模，沒有一定的規(guī)模，車企沒有可能盈利。

過去20年，除了特斯拉，新誕生且成功的汽車制造商都來自中國(guó)。

為啥中國(guó)的車企能成功？

因?yàn)橹袊?guó)有龐大的內(nèi)需市場(chǎng)，而且還是哺育多年后，現(xiàn)在才有點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。

越南有龐大的內(nèi)需市場(chǎng)嗎？

來自越南汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VAMA）的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年越南市場(chǎng)汽車總銷量約為304149輛，其中排在第一位的是豐田，銷量約6.75萬(wàn)輛，其二為長(zhǎng)海汽車組裝的起亞，銷量約4.5萬(wàn)輛。

以此計(jì)算，Vinfast的汽車銷量在越南市場(chǎng)可以排到第三位，在越南的市場(chǎng)份額約為11%。

就這點(diǎn)市場(chǎng)規(guī)模？根本無(wú)法哺育一家車企。汽車工人素養(yǎng)、汽車工廠品控等問題就不一一舉例了。

即便現(xiàn)實(shí)如此，VinFast還是列出企業(yè)目標(biāo)：2026年，每年生產(chǎn)110萬(wàn)輛汽車。

為此，Vinfast宣布在美國(guó)北卡羅來納州投資建立電動(dòng)汽車工廠，第一階段投資20億美元，計(jì)劃2024年7月前建成投產(chǎn)。

俗話說有臥龍必有鳳雛，2020年恒大許家印視察恒大汽車時(shí)透露了“小目標(biāo)”：2025年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛、2035年產(chǎn)銷500萬(wàn)輛。

瞧瞧，地產(chǎn)界首富吹的牛皮，一點(diǎn)都不接地氣。

寫在最后：雖然越南近幾年發(fā)展很快，但說到汽車產(chǎn)業(yè)，確實(shí)沒什么好吹的。

在我看來，VinFast順風(fēng)順?biāo)谋澈?，根本不是靠?shí)力，而是一場(chǎng)交易。

在當(dāng)前中美競(jìng)爭(zhēng)加劇的趨勢(shì)下，美國(guó)想和越南搞好關(guān)系，兩國(guó)互惠互利，VinFast才成了香餑餑被推到了臺(tái)面。

汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，年輕的VinFast或許走不遠(yuǎn)。