知瞭汽車/正琦

10年前，續(xù)航捉急、動力貧乏的新能源汽車還是不少人嘲笑的對象。而如今的新能源車?yán)m(xù)航動輒600以上，加速5秒以內(nèi)。不少家庭也將第一臺車的選擇范圍擴(kuò)大到了新能源車領(lǐng)域。

而15萬左右則是大部分家庭選車的主要價格區(qū)間。因此這一價格范圍的SUV車型之間的競爭最為激烈的。既有比亞迪、吉利與長城這樣的老牌本土廠商，也有零跑這樣的新勢力入局其中。那么令人眼花繚亂的國產(chǎn)新能源SUV到底誰是王者呢？

1.比亞迪宋銷量一騎絕塵，加速拉胯何以領(lǐng)先市場

目前市場主流的15萬左右新能源SUV包括比亞迪宋PLUS、吉利銀河L7、零跑C11與長城的哈弗梟龍MAX。這四款車在上個月都取得了月銷超過6000輛的成績。其中比亞迪宋PLUS與吉利銀河L7更是取得了月銷過萬的成績。

在這四款產(chǎn)品中比亞迪宋PLUS的銷量可謂是一騎絕塵，單月銷量高達(dá)32458臺。然而，銷量最好的產(chǎn)品并不意味著動力更強(qiáng)，配置更高。比亞迪宋PLUS的車型分為混動版與EV純電版兩個動力類型，這兩款車型的百公里加速都在8秒左右。然而這一成績竟然在這四款車中墊底。

零跑C11與比亞迪宋PLUS一樣，都有純電與混動版本。其中零跑C11的混動版本7.9秒的百公里加速與比亞迪宋PLUS基本持平。不過，其純電版4.9秒的百公里加速將比亞迪宋PLUS的純電版遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。吉利銀河L7與哈弗梟龍MAX只有混動版本，但是它們的百公里加速也都在7秒以內(nèi)。

這樣的加速成績不禁令人質(zhì)疑，比亞迪宋PLUS究竟靠著哪些優(yōu)勢撐起了月銷三萬的業(yè)績。

2.內(nèi)飾四車各有千秋，零跑尺寸領(lǐng)先全場

近幾年，國產(chǎn)車在內(nèi)飾氛圍感的營造上有了長足的進(jìn)步。在這四款SUV中，比亞迪宋PLUS的風(fēng)格可謂是最老成持重的。雙拼色的皮質(zhì)包裹配上12.8寸的大屏看上去已經(jīng)基本脫去了過去比亞迪低端、廉價的既視感。

但是無奈它的競爭對手在內(nèi)飾上的打造似乎更花心思。吉利銀河L7、零跑C11與哈弗梟龍MAX都采用了大尺寸中控加副駕大屏的設(shè)計。并且，它們的中控屏尺寸都超過12寸，其中吉利銀河L7的副駕大屏的尺寸更是達(dá)到了16.2寸。在這場大屏內(nèi)卷狂潮中，沒有副駕大屏的比亞迪宋PLUS可謂是全面落后。

在車身尺寸上，比亞迪宋PLUS也并非是最優(yōu)秀的。4785mm（DM-i版本為4775mm）x1890mmx1660mm的尺寸雖然可以吊打本田CR-V以及豐田RAV等合資車型，但是與同級國產(chǎn)車相比，比亞迪宋的尺寸就沒有絕對優(yōu)勢了。

在車長上，比亞迪宋PLUS比吉利銀河L7（4700mm）與梟龍MAX（4758mm）都更有優(yōu)勢。但相較于零跑C11長達(dá)4780mm的車身來說，比亞迪宋PLUS就毫無優(yōu)勢可言了。同時，比亞迪宋PLUS在軸距上落后于這三款競品車型，2765mm的軸距相較于零跑C11長達(dá)2930mm的軸距差了16.5厘米。

但是在市場表現(xiàn)上，月銷8000臺的零跑C11卻被比亞迪宋PLUS持續(xù)吊打。這是因為，比亞迪領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢并不是產(chǎn)品的具體機(jī)械參數(shù)與內(nèi)飾表現(xiàn)。

3.產(chǎn)品力背后比拼品牌力，耐用皮實可靠性高才是王道

在很多吉利、長城與零跑4S店工作的銷售都抱怨道，不少客戶來看車都會去拿店里的產(chǎn)品對比比亞迪宋PLUS。而且很多情況下，他們都會因為品牌因素轉(zhuǎn)而選擇比亞迪宋PLUS。

這倒不是因為比亞迪宋PLUS的品牌有多高端。主要是因為近幾年比亞迪在市場上積累了一定的口碑，車輛的質(zhì)量與可靠性得到了不少車主的認(rèn)可。因此，在市場上有不少消費者青睞比亞迪，他們買車并不是沖著大聯(lián)屏與強(qiáng)勁的動力，而只是追求一款耐開不壞，省油經(jīng)濟(jì)的家用車。

而吉利近幾年在雷神混上的口碑問題在此顯現(xiàn)了出來，一些消費者無法信任銀河L7上的DHT混動系統(tǒng)。與銀河L7一樣，梟龍MAX搭載的長城Hi4混動系統(tǒng)的口碑效應(yīng)也不太明顯，有一些車主吐槽這套混動系統(tǒng)并不省油。

零跑作為一個新品牌在口碑上的劣勢則更加明顯，在一些平臺上，也常常見到對零跑C11故障較多，細(xì)節(jié)粗糙的吐槽。

而比亞迪宋PLUS混動版DM-i系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性則有口皆碑。同時，比亞迪宋PLUS的空間雖然沒有與同級產(chǎn)品拉開太大優(yōu)勢，但是也夠一家五口使用。在車輛外形上，較為中庸的設(shè)計可謂是考慮到了大多數(shù)人的審美。而在這點上，無論是吉利銀河L7還是哈弗梟龍MAX，他們的設(shè)計都有些過于犀利了。

此外，比亞迪遍布全國的4S店也是一個優(yōu)勢，畢竟大量的4S店讓比亞迪宋PLUS的車主能更便捷地在城市完成維修和保養(yǎng)。準(zhǔn)確定位普通家庭消費者的需求是比亞迪宋PLUS的取勝法寶，畢竟大部分百姓用車并不追求超強(qiáng)的動力與先進(jìn)的科技，他們對于車輛的基本要求就是一臺省心、經(jīng)濟(jì)且耐用的代步工具。

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