去年以來(lái)，城配物流市場(chǎng)正在悄然巨大變化。最為突出的是，VAN類新能源物流車大放異彩，將成為輕卡市場(chǎng)下一階段角逐的焦點(diǎn)。銷量提升只是表象，隱藏在背后的原因，究竟是什么呢？

VAN并非新鮮事物，英文意思是廂式貨車，也稱為封閉廂式車。

相比傳統(tǒng)輕卡產(chǎn)品，VAN載貨拉人都不錯(cuò)，城市城郊都能跑；相對(duì)于MPV，VAN空間更大，舒適度更高，還具有極高的性價(jià)比，贏得歐美市場(chǎng)的長(zhǎng)期寵愛。

歷史上，歐美比較著名的VAN有大眾T1、奔馳L319/O319、福特Econoline、菲亞特238、雷諾Estafette等。在國(guó)內(nèi)，南京依維柯、江鈴全順、江淮星銳、東風(fēng)御風(fēng)、福田圖雅諾、上汽大通、長(zhǎng)安睿行、遠(yuǎn)程星享等各有優(yōu)勢(shì)。

適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展需要，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位穩(wěn)步提升。如果說(shuō)遍布全國(guó)的高速公路網(wǎng)是“大動(dòng)脈”，負(fù)責(zé)主循環(huán)，那么城配物流就是“毛細(xì)血管”，負(fù)責(zé)微循環(huán)。

在綠色高效的時(shí)代背景下，城配物流領(lǐng)域成為新能源商用車的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，而VAN類新能源物流車則是從事城市物流的最佳替代品，車型正在不斷豐富，擁有巨大的想象空間。

去年以來(lái)，拉動(dòng)新能源商用車大幅增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者，其實(shí)就是VAN類新能源物流車。

和傳統(tǒng)“面包車”相比，VAN類新能源物流車空間布局更合理，出行更經(jīng)濟(jì)，路權(quán)更好；和純電輕卡、微卡相比，VAN類新能源物流車車身小巧、通行靈活，因而逐步改變城市物流配送市場(chǎng)的格局。

目前，VAN類新能源物流車主打純電、混動(dòng)等新能源技術(shù)路線，貨箱空間靈活可變。特別是去年的明星產(chǎn)品，比如遠(yuǎn)程星享V、東風(fēng)御風(fēng)EM26、開瑞江豚以及江淮1van藍(lán)貓M1等，頗受市場(chǎng)喜愛。

在一二線城市，無(wú)論是生鮮配送還是商超配送，VAN類新能源物流車在續(xù)航里程、超大空間、高效可靠等方面，都表現(xiàn)優(yōu)異，兼顧了運(yùn)輸時(shí)效與經(jīng)營(yíng)成本。

值得注意的是，VAN類新能源物流車除了做好產(chǎn)品本身之外，還需要從車到貨、到金融、到運(yùn)力等方面，打造全貨運(yùn)生態(tài)鏈，更利于市場(chǎng)推廣。這是其和傳統(tǒng)輕卡產(chǎn)品的又一重大區(qū)別。

編后語(yǔ)

VAN類新能源物流車經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)殘酷考驗(yàn)，已經(jīng)得到充分認(rèn)可。接下來(lái)，完全跳出“油改電”模式，從車到貨到人，重構(gòu)產(chǎn)品與生態(tài)的底層邏輯，為物流行業(yè)和用戶創(chuàng)造真正價(jià)值，將是贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。