明月出天山，蒼茫云海間。長風(fēng)幾萬里，吹度玉門關(guān)。

逶迤綿延、蒼茫蔥郁的山巒跨過廣袤的新疆大地，將廣闊的新疆土地分為南北兩半，有積雪堆疊高聳入云的群峰，有險峻的崖壁，有數(shù)不盡的牛羊，有綿延不盡的草地，這里是巍峨的中亞之巔——天山山脈。

馳騁在美麗無垠的大草原，領(lǐng)略純凈的高山流水，翻越群峰，在萬丈山巔之上看夕陽，是多少人對于新疆之旅的完美想象，當然也是我對于新疆之旅的向往。

此次，有幸受邀和大眾攬巡、攬境等多款大眾家族明星車型一同出發(fā)，在秋風(fēng)還未掃過、草地仍有綠意的夏天末尾前往這片自然純凈的土地，在這個“不一樣的夏天”里，探索神秘的天山，完成這場靈魂凈化之旅。

當原始寬闊的大地多了一絲現(xiàn)代感的硬線條，雄壯神秘、純凈天然的自然之貌又新增現(xiàn)代硬核野性之美，在自然與現(xiàn)代元素的碰撞下，將會是一條怎樣的浪漫、自由之路？

將與我一同完成這場夢想探索之路的是一汽大眾的攬巡，正如攬巡名字的含義：“歷經(jīng)風(fēng)云變幻氣度、博覽眾山的高度、不被樊籬拘束的自在、敞開心胸擁抱天地的雄心?！迸c這片遼闊神秘的自然之境不謀而合，我想再也沒有比攬巡更適合這場夢想之旅的伙伴了。

我們的車隊以伊寧伊犁河二橋為起點至昭蘇縣，跨越122公里，穿越這條有“小獨庫”之稱的新疆最美的公路之一，在這個夏天體驗“一日游四季，十里不同天”的奇妙經(jīng)歷。

卓越的動力表現(xiàn)，是美麗的保護色

伊昭公路連接南疆與北疆，囊括了天山南北的特色景觀，雪山、峽谷、松林、草原、花海、河流、瀑布等多樣景觀，美輪美奐，目之所及皆為享受。同時這也是古代絲綢之路“弓月道”其中的一段，行駛在伊昭公里上獲得的不僅是視覺享受，也似乎走在與遙遠歷史的交匯點。

所謂越美麗的事物就越危險，旖旎醉人的景觀公路背后是懸崖峭壁，是由無數(shù)個險峻的發(fā)卡盤山路所組成的，是暗含著37公里的天險，可以說伊昭公路是一條美麗，卻一點也不輕松的旅途。

伊昭公路上半段是我最擔心的旅程。首先就是安格列特達坂，海拔超過3000多米，無數(shù)個懸崖大拐彎就暗藏在這里，道路狹窄又陡峭，兩側(cè)是懸崖和深澗，十分危險。翻越安格列特達坂之后緊接著就是海拔接近3500米的白石峰，路邊劈開裸露松散的山石仿佛隨時會掉落，路況也極其兇險，一關(guān)通過之后又是一個難關(guān)。

盡管攬巡高大威猛的名聲已經(jīng)在外，但作為一款主打家用舒適的中大型SUV攬巡在海拔超過三千米的險峻路況下是否能夠擁有足夠的動力支撐，我仍在心里打了個問號。

事實上是，我的擔憂似乎略顯多余了。攬巡搭載的第三代EA888 2.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)，完全能夠支撐起龐大的車身，高功率發(fā)動機最大功率可達162kW，最大輸出扭矩可達350N·m，起步快，動力迅猛，即使在超過3000米的海拔之上也沒有出現(xiàn)我所擔憂的“心有余，力不足”之感。

除了動力的強勁表現(xiàn)，我最強烈的感受就是舒適。攬巡搭載的是在DQ500基礎(chǔ)上升級而來的全新一代7速濕式雙離合變速箱DQ501，帶來的是更加絲滑、順暢的駕駛感受。深踩油門之后，車輛起步階段的動力響應(yīng)十分迅猛，同時全程的擋位銜接又足夠平順，為我們帶來更為舒適與靜謐的行車質(zhì)感。既能縱情擁抱山海，也能擁有舒適的駕乘體驗，讓這趟旅程的奇妙體驗得以再升級。

除了險峻的路況，一些非鋪裝路面也常常是眾多駕駛者抗拒的路段，更何況是非鋪裝的山路，若是車輛的懸架調(diào)校得偏軟，那么行駛時便如“暴風(fēng)雨時海上搖曳的船”，體驗感實在算不得上美妙，時常還伴有眩暈感。

不過得益于攬巡前麥弗遜后多連桿獨立懸架，韌性十足，操控體驗非常不錯，不管是平整的路面還是非鋪裝的山路都能輕松駕馭。且攬巡采用的是帶有第六代博格華納-瀚博差速器的4-motion四驅(qū)系統(tǒng)，重量輕，反應(yīng)更快，甚至在極限狀態(tài)下可實現(xiàn)100%的后輪驅(qū)動，即使是濕滑、泥濘、坑洼的山路也能從容應(yīng)對，在非鋪裝路面上駕乘體驗依舊在線，重塑了我對于以往山路的駕駛印象，似乎非鋪裝的顛簸路面也變得美好起來了。

更令我驚喜的是攬巡還能提供經(jīng)濟、標準、運動、個性化、越野、越野個性化和雪地等7種駕駛模式可選擇，不同行駛狀態(tài)下可自如切換。比如這次行程中較為陡峭的路段我就使用了越野個性化定制模式，懸架軟硬、方向輕重都能夠根據(jù)實際情況進行調(diào)節(jié)，進入平坦路段后我又切換回標準模式，畢竟在探索之路上，不能總卯著勁兒使勁往前沖，該跑的時候要跑，該慢的時候也要記得學(xué)會從容地欣賞沿途的風(fēng)景，這才更符合我們此行的意義。

翻過安格列達坂和白石峰之后，沿途的風(fēng)景就已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化，如果說安格列達坂和白石峰是這條路上狂野和奔放的代表，之后的風(fēng)景就是秀美和平靜了，視野一下就變得開闊起來，遼闊的草原在兩邊舒展開來，遠處的雪山積雪還在陽光下閃著光，這絕色風(fēng)景似乎是我們翻越崇山峻嶺的嘉獎。

超大的空間表現(xiàn)，裝得下詩和遠方

進入伊昭公路下半段，則更為生動地詮釋了什么叫做一步一景。

有攝影、探險愛好者的樂園，新疆三大徒步路線之一的夏塔古道，遠處的冰山與遍地的花海遙相呼應(yīng)，美不勝收；有號稱中國天馬之鄉(xiāng)的昭蘇，蒼茫的草原上萬馬齊鳴奔騰的壯觀場面恐怕只有在這里才能見到；也有全國最大的油菜花田，碧綠的草原與油菜花田相互融合，與遠處的天山遙遙相望，風(fēng)格迥異，卻又格外和諧；還有美麗蜿蜒的闊克蘇大峽谷，牧草覆蓋下宛若美人纖細腰肢和柔軟脊背的人體草原、壺口瀑布、九曲十八彎等日常難以一見的自然景觀都能在這里一窺究竟。

一趟旅程下來，不僅是享受了一場沉浸式的視覺盛宴，心境與靈魂也借此獲得了洗滌，生活中的煩惱似乎就在這一刻消失。但同時，這趟旅行也是漫長的，狹小擁促的空間恐怕支撐不起這趟旅行的美好體驗，也與這遼闊的天地顯得格格不入，幸運的是，在空間上攬巡再一次刷新了我對于新疆之旅的想象。

這個大家伙的定位就是一款大5座的SUV，車身尺寸達到了4949/2015/1772mm，采用短懸長軸的設(shè)計，軸距為2980mm，擁有超長軸距和超寬車身，在車內(nèi)空間表現(xiàn)上相當出彩，與遼闊寬廣的天地融為一派，氣質(zhì)相當。

卓越的空間表現(xiàn)帶來的是舒適的駕乘體驗，伊昭之行后半段的時候同行的伙伴擔任駕駛員，我也有機會來到后排專心觀賞風(fēng)景，整個第二排的空間非常足，換句話來說就是，乘坐的體驗不亞于家里的沙發(fā)，非常舒適，在旅途中“癱坐”著走完全程也是沒有問題的，即便是同行一米八的旅友也能靈活調(diào)整坐姿，絲毫沒有被束縛的感覺。整個頭部空間也很足，配合上全景天窗外的美麗風(fēng)景，乘坐過程中感覺非常地通透，沒有壓迫感。

再來就是超大的后備廂空間了，其656L的超大后備箱空間，放置多人的長途出行的行李完全不在話下，放倒后排座椅還能獲得一張后備箱大床，旅途中用來短憩也是一個很好的選擇，冬天的滑雪板、夏天的沖浪板也能容納，空間可以靈活安排。此外，中控臺、前門板儲物箱、后排座椅側(cè)方儲物和等多個地方都有儲物空間，出行過程中放置抽紙、水和小零食等物品也很實用方便。

說來慚愧，在旅行前總有這樣那樣的顧慮，怕沿途太折騰、怕路程太長不舒服，好在攬巡用出色的空間表現(xiàn)保證了出行體驗，也兜住了旅行者對于詩和遠方的向往?？赐炅诵沱惖纳酱ê兔谰?，體驗了驚喜且舒適的全程，大呼此次新疆之行有了攬巡的陪伴，實屬值得！

寫在最后：

攬巡的英文名tavendor衍生自希臘語的“公?！焙臀靼嘌勒Z的“火”，存在于動與靜、力與美之間，暗藏著對于力量的渴望，也代表無所畏懼的拼搏精神。

此次旅程帶給我的感受正如攬巡tavendor的含義一樣，充滿無限動力與拼搏，在越過險峻的路段時充滿“動”，而在美如畫的旅程中又有靜謐的柔情和享受；在爬坡的時候盡顯“力”的張揚，在平坦的道路上也能在車內(nèi)盡情享受“美”。