撰文 / 梁衛(wèi)平

編輯 / 孟 為

設(shè)計 / 琚 佳

來源 / the Verge、Techcrunch

題圖 / Jae Young Ju/Getty Images

最近一周，各界目光聚焦在舊金山，因為在公共道路上部署無人駕駛汽車的支持者和反對者都在等待美國加州公用事業(yè)委員會（CPUC）的投票。

當(dāng)?shù)貢r間8月10日，經(jīng)過長達(dá)六個小時的聽證會，CPUC最終以3：1的投票結(jié)果為擴(kuò)大無人駕駛服務(wù)范圍開了綠燈；委員Genevieve Shiroma投了唯一的反對票。

美國加州公用事業(yè)委員會批準(zhǔn)了Cruise和Waymo最后剩下的許可資質(zhì)，允許這兩家公司在舊金山提供全天候（每周7天、每天24小時）商業(yè)無人駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)，并允許收取費用。

投票前，CPUC聽取了公眾的意見，贊成和反對的意見各占一半。Cruise和Waymo也許贏得了這場戰(zhàn)斗，但還沒有贏得所有公眾的認(rèn)可。

Waymo將這一許可視為自動駕駛汽車發(fā)展史上的“重要時刻”。Waymo 聯(lián)合首席執(zhí)行官泰凱德拉·馬瓦卡納（Tekedra Mawakana）在一份聲明中說：“今天的許可，標(biāo)志著我們在舊金山真正開始商業(yè)化運營無人駕駛出租車?！?/p>

這對自動駕駛汽車公司來說是一個巨大的勝利，之前他們在開發(fā)、測試無人駕駛技術(shù)上花費了數(shù)百億美元，但回報甚微。

Cruise首席執(zhí)行官凱爾·沃格特（Kyle Vogt）稱，這是無人駕駛行業(yè)的一個巨大里程碑，但更重要的是向全美釋放了一個信號，即加州優(yōu)先考慮的是進(jìn)步，而不是悲慘的現(xiàn)狀。

大量無效反對

2023年第一季度，Alphabet發(fā)布了一系列裁員計劃，Waymo不得不縮減業(yè)務(wù)。今年7月，Waymo關(guān)閉了自動駕駛卡車項目，將所有可用資源轉(zhuǎn)移到出租車服務(wù)上。如果Waymo和Cruise想要獲得投資回報，就必須在舊金山及其他地區(qū)實現(xiàn)指數(shù)級增長。

在 CPUC 的聽證會上，許多人在公眾評論期間發(fā)言，指責(zé)這兩家公司的自動駕駛出租車不符合《美國殘疾人法案》（Americans with Disabilities Act）。他們提出CPUC應(yīng)該要求這兩家公司制定更明確的指導(dǎo)方針，使其符合《美國殘疾人法案》。

“無人駕駛汽車能否幫助需要看護(hù)的乘客上下車？”舊金山輔助交通協(xié)調(diào)委員會成員勞拉·梅西（Laura Massey）說，“它們能裝載固定輪椅和助行器等工具嗎？無人駕駛汽車能否發(fā)現(xiàn)正在等待的盲人乘客？它能呼喚盲人乘客說它來接他們了嗎？”

還有人表示擔(dān)心，Waymo和Cruise會歧視沒有銀行賬戶的人和不懂電子設(shè)備的人，只會在本應(yīng)更加注重微型交通（如自行車）的街道上擠滿成千上萬輛汽車，而且會在無家可歸者越來越多的城市里搶走工作機(jī)會。一些出租車和打車服務(wù)的司機(jī)在聽證會上發(fā)言說，他們擔(dān)心如果自動駕駛汽車占了上風(fēng)，他們就會失去工作，無法養(yǎng)家糊口。

一位名叫邁克爾·馬丁內(nèi)斯（Michael Martinez）的居民在聽證會上說，舊金山正在被大型科技公司“拉皮條”。他指責(zé)Waymo和Cruise“把盲人和他們的狗拉出來”，為他們的事業(yè)博取同情?！八麄儾⒉簧怠！彼麑λ奈患又莨檬聵I(yè)委員會成員說，“你們別傻了。”

有視力障礙的麗貝卡·米勒（Rebecca Miller）敦促委員會投反對票，理由是她擔(dān)心行人的安全，以及需要更實惠的交通工具，比如公交車。

其他人則譴責(zé)因無人駕駛汽車導(dǎo)致的工作崗位喪失?？ㄜ囁緳C(jī)、工會成員和共享汽車司機(jī)對被機(jī)器取代表示焦慮。出租車公司Lyft的一位女性駕駛員說：“汽車?yán)镄枰兴緳C(jī)。車上沒有司機(jī)簡直是瘋了?！?/p>

反對無人駕駛汽車的人還提到CPUC委員約翰·雷諾茲（John Reynolds）過去曾擔(dān)任通用汽車旗下Cruise的法律總顧問，認(rèn)為這存在利益沖突。

“公眾就今天擺在我們面前的決議向我們提出了廣泛的意見?！崩字Z茲補(bǔ)充道，“我不會輕易做出這個決定。”

幾個月來，舊金山市的官員一直在懇求州政府推遲投票，理由是接連發(fā)生自動駕駛汽車阻斷交通、堵塞公交車或妨礙緊急車輛通行的事件。該市的交通機(jī)構(gòu)、消防和警察部門都向CPUC 投訴，要求委員會重新考慮全天候無人駕駛出租車服務(wù)計劃。

但CPUC 表示，Waymo和Cruise已經(jīng)履行了該州自動駕駛汽車測試和商業(yè)運營監(jiān)管框架中規(guī)定的所有義務(wù)。

加州公用事業(yè)委員會主席Alice Busching Reynolds說：“我們必須根據(jù)這些數(shù)據(jù)和證據(jù)，以及我們權(quán)力的適當(dāng)范圍來做出決定。我們確實希望無人駕駛汽車公司能與急救人員、執(zhí)法部門、市政官員進(jìn)行接觸，我們也確實希望他們能采取行動解決人們的擔(dān)憂?！?/p>

委員們敦促這些公司解決舊金山官員和居民提出的有關(guān)自動駕駛汽車堵塞道路、造成交通堵塞和妨礙緊急車輛通行的問題。如果有新的事件報告，CPUC 可能會投票限制道路上行駛的無人駕駛汽車數(shù)量，或撤銷公司的無人駕駛汽車許可資質(zhì)。

少數(shù)有效支持

Cruise和Waymo都表示將逐步擴(kuò)大規(guī)模，而不是一次性完成，規(guī)模對兩家公司的成功至關(guān)重要。

根據(jù)CPUC的投票結(jié)果，最終同意擴(kuò)大Waymo和Cruise許可范圍，因為該委員會預(yù)計無人駕駛出租車服務(wù)不會帶來重大安全風(fēng)險。該機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)是通過確保安全、可靠和負(fù)擔(dān)得起的公用事業(yè)服務(wù)來促進(jìn)公眾利益。只要Cruise和Waymo的服務(wù)符合這些要求，CPUC就無權(quán)加以限制。

雷諾茲（John Reynolds）在聽證會結(jié)束時說：“今天是向加州人提供自動駕駛汽車交通服務(wù)的第一步?！崩字Z茲曾回避之前的投票，后來他表示“隨著時間的流逝”允許他對今天的決議進(jìn)行投票。

殘疾人群體并非一致反對擴(kuò)大資質(zhì)。許多支持申請擴(kuò)大無人駕駛出租車服務(wù)的公眾意見，來自盲人利益代表。

“當(dāng)我坐上Waymo的車時，我覺得我不僅能夠以自己的方式到達(dá)我需要去的地方，而且我不用擔(dān)心被騷擾、偷摸、攻擊或襲擊?！弊苑Q是盲人的杰西·沃倫斯基（Jessie Wollensky）說。

其他贊成的公眾呼吁居民不要害怕技術(shù)進(jìn)步，并指出自動駕駛汽車可以讓街道更安全、更環(huán)保。一些代表工會的人表示，他們相信Cruise和Waymo將為城市帶來更多工會工作。

27歲的丹尼爾·格雷戈爾斯基（Daniel Gregorski）是Cruise的測試人員之一，他告訴 TechCrunch，他對擴(kuò)大許可資質(zhì)感到興奮。他是夜間護(hù)士助理，覺得乘坐無人駕駛汽車的體驗比乘坐出租車更安全。

“像我這樣在凌晨1點下班的人，在與人類Uber司機(jī)一起時，仍然需要保持高度的安全警戒?！?格雷戈斯基說，“和機(jī)器人司機(jī)在一起，我感覺更安全一些。我可以控制音樂和溫度，所以在乘車過程中我能真正感到舒適?！?/p>

兩家公司都為贏得這場勝利拼盡全力。尤其是Cruise，在最近幾個月展開了攻勢。該公司在全美各大報紙上刊登了整版廣告，聲稱人類是糟糕的司機(jī)，而機(jī)器人駕駛員可以拯救生命。Cruise還在發(fā)起請愿，敦促過CPUC批準(zhǔn)其擴(kuò)大許可范圍，并收集到2600個簽名。