自去年非凡R7上市以來(lái)，憑借還不錯(cuò)的產(chǎn)品力以及上汽品牌背書(shū)，銷(xiāo)量爬坡到2000臺(tái)左右，作為一臺(tái)中大型純電SUV，這個(gè)成績(jī)還算中規(guī)中矩。非凡R7年款更新，除了配置調(diào)整以外，還提供了車(chē)電分離方案，4款車(chē)型，19.59萬(wàn)即可入門(mén)。這個(gè)定位和這個(gè)價(jià)格，有必要跟各位解讀下，來(lái)，本期【導(dǎo)購(gòu)】，咱們繼續(xù)。

此次上市的4個(gè)版本車(chē)型中，提供了兩種電池包，77度三元鋰和90度三元鋰，如果采用買(mǎi)斷方案，前者售價(jià)為8萬(wàn)元，后者售價(jià)為10萬(wàn)元；如果采用租賃的形式，前者月租1260元，后者1560元；如果包含買(mǎi)斷電池價(jià)格，四款車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)格在27.99萬(wàn)-38.99萬(wàn)。方案孰優(yōu)孰劣，還是看每個(gè)人的情況實(shí)際預(yù)算情況?？傊?，不到20萬(wàn)即可入手非凡R7，這在這個(gè)級(jí)別的新能源市場(chǎng)，無(wú)疑大幅降低了入手門(mén)檻。

當(dāng)然，為了方便和競(jìng)品對(duì)比，我們下文的分析還是基于一次性買(mǎi)斷方案，這樣在價(jià)格上便于橫向參考。話不多說(shuō)，咱們還是先看產(chǎn)品。

一、飛凡R7——設(shè)計(jì)亮點(diǎn)有哪些？

★外觀造型年輕運(yùn)動(dòng)，溜背設(shè)計(jì)不失優(yōu)雅

由于目標(biāo)群體偏向于年輕人，飛凡R7的外觀造型整體偏運(yùn)動(dòng)。自動(dòng)感應(yīng)無(wú)框車(chē)門(mén)搭載隱藏式門(mén)把手，符合主流設(shè)計(jì)。值得一提的是，車(chē)門(mén)可自動(dòng)感應(yīng)后方車(chē)輛，有效停止不當(dāng)開(kāi)門(mén)動(dòng)作。

下壓式車(chē)頭，側(cè)面車(chē)身線條流暢，長(zhǎng)度為4900mm，寬度為1925mm，軸距為2950mm。造型燈組設(shè)計(jì)較為精致，貫穿式尾燈點(diǎn)亮之后燈組線條層次分明，簡(jiǎn)約不失質(zhì)感。

★豪華科技感拉滿，霸屏互聯(lián)黑科技

飛凡R7的內(nèi)飾配置了智能座艙，搭載全液晶儀表盤(pán)、中控屏及副駕駛娛樂(lè)屏，科技感拉滿。內(nèi)飾顏色主調(diào)也用了簡(jiǎn)單的白、棕、黑搭配，層次分明突顯新車(chē)的豪華感，真皮材質(zhì)和黑白的經(jīng)典配色相融合，質(zhì)感也基本拉滿。此外，R7搭載華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD技術(shù)，進(jìn)一步提升駕駛便利性。

智能駕駛輔助方面，除了旗艦版之外，飛凡R7標(biāo)配智駕基礎(chǔ)硬件包，相當(dāng)于特斯拉的Autopilot功能，并具備L2級(jí)別輔助駕駛能力。該配置下能實(shí)現(xiàn)的安全與駕駛輔助功能，包含了ACC全速自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、RCTA后方橫向來(lái)車(chē)預(yù)警等13項(xiàng)，這對(duì)于目前多數(shù)人的出行場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，很實(shí)用。此外，還可以選裝飛凡R7 RISING PILOT 高階硬件包，選裝包價(jià)格2萬(wàn)元，這個(gè)具體看個(gè)人預(yù)算。

★兩種續(xù)航，兩種動(dòng)力，百公里加速最快可達(dá)3.8秒

搭載77度電池包的入門(mén)車(chē)型，續(xù)航551公里；90度電版本續(xù)航可達(dá)642公里；并且支持換電和快充功能，方便日常使用和長(zhǎng)途行駛。動(dòng)力上提供兩種版本，入門(mén)和次低配兩款車(chē)型搭載單電機(jī)，最大功率可達(dá)250千瓦，最大扭矩為450牛米，百公里加速僅5.8秒；高配兩款車(chē)型搭載雙電機(jī)，最大功率可達(dá)400千瓦，最大扭矩為700牛米，百公里加速僅3.8秒。

二、飛凡R7——配置對(duì)比

接下來(lái)，我們將根據(jù)官網(wǎng)的數(shù)據(jù)為大家詳細(xì)介紹飛凡R7的四款車(chē)型以及動(dòng)力模式和相關(guān)配置。其實(shí)四款車(chē)型其實(shí)配置上區(qū)別不大，最主要的區(qū)別是動(dòng)力性能上的區(qū)別。 

飛凡R7 不同車(chē)型價(jià)格及配置對(duì)比

飛凡R7 2023款 后驅(qū)霸屏版：官方指導(dǎo)價(jià)27.99萬(wàn)；飛凡R7 2023款 長(zhǎng)續(xù)霸屏版：官方指導(dǎo)價(jià)為29.99萬(wàn)。二者配置差異不大，主要配置有：360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、上坡輔助、陡坡緩降，搭載10.25英寸全液晶儀表盤(pán)+15.05英寸中控屏+12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，支持遙感、藍(lán)牙鑰匙進(jìn)入、隱藏式門(mén)把手，同樣支持0.5h電池快充。此外，飛凡R7 2023長(zhǎng)續(xù)霸屏版還搭載了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵。

兩款新車(chē)內(nèi)部配置基本相同，相較而言不同的在于飛凡R7 2023款 后驅(qū)霸屏版搭載的單電機(jī)最大功率可達(dá)250千瓦，在CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)551公里；飛凡R7 2023款 長(zhǎng)續(xù)霸屏版在CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)642公里。新車(chē)搭載L2級(jí)的駕駛輔助保障駕駛安全。雖然是系列的低配入門(mén)版本，但滿足一般場(chǎng)景下的用車(chē)需求是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

飛凡R7 2023款 性能霸屏版：官方指導(dǎo)價(jià)格31.99萬(wàn)

相較于上個(gè)版本，價(jià)格相差2萬(wàn)元，但其實(shí)配置相差不大，貴出來(lái)的價(jià)格主要是因?yàn)樵撥?chē)搭載的是前置+后置雙電機(jī)，最大扭矩能夠達(dá)到700?！っ?，最大功率可達(dá)400千瓦，由于電機(jī)性能的提升， CLTC工況下純電續(xù)航里程為606公里。值得一提的是，該車(chē)還支持疲勞駕駛、自動(dòng)泊車(chē)、變道輔助、HUD數(shù)字抬頭顯示等選裝功能，給各位更大的自主選擇權(quán)。

該車(chē)配備了仿皮座椅，支持前后、高低、靠背調(diào)節(jié)，還增加了前排座椅加熱功能，自帶4G網(wǎng)絡(luò)和Mobileye EyeQ4輔助駕駛芯片，還配備了視覺(jué)增強(qiáng)選裝包、高階智駕選裝包、科技智能包、豪華尊貴選裝包。

飛凡R7 2023款 旗艦版：官方指導(dǎo)價(jià)格38.99萬(wàn)

作為全系頂配版，價(jià)格比上一款貴出7萬(wàn)元。配置方面增加了疲勞駕駛提示安全裝備、自動(dòng)泊車(chē)入位、自動(dòng)變道輔助、遠(yuǎn)程召喚、電動(dòng)吸合車(chē)門(mén)、HUD數(shù)字抬頭顯示、ETC裝置等。在內(nèi)飾方面座椅采用了真皮座椅，支持前后、靠背、高低、腿托調(diào)節(jié)等，并且貼合人體設(shè)計(jì)增加了4向腰部支撐。除了前面標(biāo)配提到的多媒體裝置外，頂配版還增加了AR實(shí)景導(dǎo)航、5g網(wǎng)絡(luò)和V2X通訊。此外，還多了一項(xiàng)4D成像雷達(dá)配置并且搭配了英偉達(dá)Drive Orin輔助駕駛芯片，直接將智能科技拉滿。畢竟價(jià)格貴出了7萬(wàn)，接近40萬(wàn)的價(jià)格，直接上豪華燃油SUV，也挺香~所以各位各取所需。

結(jié)合上面的分析，各位可重點(diǎn)考慮指導(dǎo)價(jià)為29.99萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)霸屏版（兼顧續(xù)航配置）以及指導(dǎo)價(jià)為31.99萬(wàn)元的性能霸屏版（兼顧動(dòng)力、續(xù)航和配置）。入門(mén)版的適合對(duì)于續(xù)航要求不高，城市代步的客戶；頂配車(chē)型性價(jià)比較低，不建議入手。

三、競(jìng)品對(duì)比——飛凡R7競(jìng)爭(zhēng)力分析

當(dāng)然，新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早就擠的“頭破血流”，無(wú)論是15萬(wàn)左右的緊湊車(chē)型，還是當(dāng)前30萬(wàn)元左右的中（大）型市場(chǎng)。而飛凡R7這個(gè)定價(jià)和產(chǎn)品策略，無(wú)疑是劍指Model Y。此外，與國(guó)產(chǎn)新能源品牌領(lǐng)頭羊的比亞迪，尤其是唐新能源，也形成一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。因此，我們選擇官方指導(dǎo)價(jià)28.28萬(wàn)的2022款唐EV 600KM 尊享型、29.99萬(wàn)的飛凡R7 2023款長(zhǎng)續(xù)霸屏版以及指導(dǎo)價(jià)為31.19萬(wàn)元的Model Y 2022改款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版進(jìn)行對(duì)比分析。

競(jìng)品對(duì)比：飛凡R7 vs 唐新能源 & Model Y

★動(dòng)力及續(xù)航方面

2022款唐 EV 600KM尊享型

搭載單電機(jī)，驅(qū)動(dòng)方式采取前置前驅(qū)。最大功率168千瓦，最大扭矩為350牛米，CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)600公里。

飛凡R7 2023款 長(zhǎng)續(xù)霸屏版

搭載單電機(jī)，驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)。最大扭矩為450牛米，最大功率為250千瓦， CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)642公里，百公里加速5.8秒。不過(guò)，相較于唐新能源，其指導(dǎo)價(jià)高出了1.7萬(wàn)元；

Model Y 2022改款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版

該車(chē)搭載雙電機(jī)，采取前置+后置的驅(qū)動(dòng)方式。最大功率331千瓦，最大扭矩為559牛米。CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)660公里，百公里加速僅需5秒。不過(guò)，三款車(chē)型中，Model Y對(duì)比車(chē)型價(jià)格最高，31.19萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)相較于飛凡R7貴出了1.2萬(wàn)。就動(dòng)力和續(xù)航而言，Model Y具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。唐競(jìng)爭(zhēng)力弱一些，不過(guò)畢竟比Model Y便宜了3萬(wàn)，適合預(yù)算相對(duì)緊俏的朋友。

★空間方面

2022款唐 EV 600KM尊享型

車(chē)身長(zhǎng)度4900mm，車(chē)身寬度1950mm，軸距為2820mm，兩米八的軸距滿足日常需求基本夠用；

飛凡R7 2023款 長(zhǎng)續(xù)霸屏版

車(chē)身長(zhǎng)度4900mm，車(chē)身寬度1925mm，軸距2950mm，相較于唐新能源，超過(guò)兩米九的軸距，車(chē)內(nèi)空間更具想象空間； 

Model Y 2022改款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版

車(chē)身長(zhǎng)度4750mm，車(chē)身寬度1921mm，軸距2890mm；軸距在三款車(chē)型中處于中等水平，但四米七的車(chē)身長(zhǎng)度，對(duì)于擁堵路況的用車(chē)而言，則顯得相對(duì)靈活。 如果對(duì)空間的需求比較高的話，建議選擇飛凡R7，車(chē)身尺寸較大，車(chē)內(nèi)整體空間表現(xiàn)力在大型SUV中比較突出，并且車(chē)內(nèi)屏幕尺寸也在同級(jí)汽車(chē)中占有優(yōu)勢(shì)。而Model Y外觀相對(duì)緊湊，軸距表現(xiàn)尚可；相比之前，唐新能源軸距參數(shù)并非十分突出。不過(guò)，還是那句話，由于每個(gè)人體型不同，實(shí)際用車(chē)需求不同，不是越大越好，適合自己才是最佳選擇。建議還是以試乘試駕為準(zhǔn)。

★配置方面

2022款唐 EV 600KM尊享型

其優(yōu)勢(shì)配置在于：360度全景影像、變道輔助、遙控泊車(chē)、上坡輔助、陡坡緩降、透明底盤(pán)540度影像、疲勞駕駛提示、遙控進(jìn)入、倒車(chē)預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、支持遙控藍(lán)牙式進(jìn)入，輔助駕駛系統(tǒng)、L2輔助駕駛等級(jí)。全車(chē)配備12.3全液晶儀表盤(pán)+15.6中控屏，可開(kāi)啟全景天窗、全速自適應(yīng)巡航。

飛凡R7 2023款 長(zhǎng)續(xù)霸屏版

其優(yōu)勢(shì)配置在于：360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、上坡輔助、陡坡緩降，搭載10.25英寸全液晶儀表盤(pán)+15.05英寸中控屏+12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，支持遙感、藍(lán)牙鑰匙進(jìn)入、隱藏式門(mén)把手，同樣支持0.5h電池快充、256色車(chē)內(nèi)氛圍燈。

Model Y 2022改款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版

其優(yōu)勢(shì)配置在于：全車(chē)未帶安全帶提醒、倒車(chē)影像、全速自適應(yīng)巡航、運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)/雪地等多種駕駛模式、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、陡坡緩降、輔助駕駛系統(tǒng)，15英寸中控屏、座椅調(diào)節(jié)及前排座椅加熱功能，搭載LED車(chē)前霧燈、特斯拉FSD輔助駕駛芯片。整體來(lái)看，三款車(chē)型配置花里胡哨，基本都?jí)蛴?。?duì)比下來(lái)，飛凡R7主要優(yōu)勢(shì)在于它的智能配置豐富及三屏互聯(lián)，科技感拉滿；而唐新能源屬于三款車(chē)型中性價(jià)比較高的一款車(chē)型；Model Y在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量自然是不必多說(shuō)，但是結(jié)合過(guò)往的試駕體驗(yàn)，無(wú)論是車(chē)身做工，還是單踏板模式，抑或是高強(qiáng)度的制動(dòng)能量回收模式，確實(shí)需要給自己一段時(shí)間適應(yīng)適應(yīng)。

四、選購(gòu)建議——推薦車(chē)型總結(jié)

最后，為各位簡(jiǎn)單總結(jié)下：

重點(diǎn)考慮指導(dǎo)價(jià)為29.99萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)霸屏版（兼顧續(xù)航配置）以及指導(dǎo)價(jià)為31.99萬(wàn)元的性能霸屏版（兼顧動(dòng)力、續(xù)航和配置）。入門(mén)版的適合續(xù)航要求不高，城市代步的客戶；頂配車(chē)型性價(jià)比低，不建議入手。

對(duì)比競(jìng)品：

看重動(dòng)力和續(xù)航，直接上Model Y。不過(guò)，正如前面跟各位交待的，單踏板模式需要適應(yīng)下，另外，建議多種路況，多試駕幾次再考慮是否適合自己；看重配置和科技感，非凡R7是個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果講究性價(jià)比，唐新能源重點(diǎn)考慮。作為全球Top新能源汽車(chē)公司，有比亞迪背書(shū)在，后期的維修售后，基本不用擔(dān)心。如果是你，會(huì)選哪款呢？咱們?cè)u(píng)論區(qū)見(jiàn)。以上，希望能對(duì)各位選車(chē)用車(chē)起到一定的幫助作用。當(dāng)然，在對(duì)比分析過(guò)程中，自然是仁者見(jiàn)仁。希望各位在購(gòu)車(chē)時(shí)可以多看多選，也歡迎各位后臺(tái)留言你想要對(duì)比的車(chē)型，討論內(nèi)容或許就會(huì)出現(xiàn)在下期的【導(dǎo)購(gòu)】欄目中哦。

本文作者為踢車(chē)幫 楊帆