“西湖的‘人從眾’讓人踩剎車踩到腳麻”、“來了杭州才知道，原來右轉(zhuǎn)道會(huì)在最左邊，還有一整排的紅綠燈”……大城市往往有著不同的境況和相似的路況，有“人間天堂”之稱的杭州自然也不能免俗。不過，從8月11日起，極狐車主眼中的杭州，有了新的打開方式。

繼深圳、上海、廣州之后，極狐汽車在杭州正式開放城區(qū)NCA（即城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助），杭州用戶將體驗(yàn)到覆蓋高速、城區(qū)、泊車全場景的“點(diǎn)到點(diǎn)”智駕出行。同一天，城區(qū)NCA也在北京、重慶開通，自此，極狐成為行業(yè)首個(gè)面向全國六城開通城區(qū)NCA、首個(gè)城區(qū)NCA同日落地三城的汽車品牌。

城區(qū)NCA入杭，把開車的快樂還給你

路況復(fù)雜、擁堵嚴(yán)重、道路標(biāo)志不清，這是很多人在杭州開車的體會(huì)。尤其是景區(qū)周邊和市區(qū)內(nèi)，人駕都要打起十二分精神，智能駕駛更是面臨巨大挑戰(zhàn)。此次極狐阿爾法S 先行版在杭州解鎖城區(qū)NCA，高精地圖覆蓋核心城區(qū)，里程超3000公里，這意味著用戶即使在鬧市，也可以開啟城區(qū)NCA，一路通關(guān)避障直達(dá)目的地。

西湖風(fēng)景區(qū)是游客必打卡地，人流如織車流密集，堵車已成為常態(tài)，每逢下雨更是堵到離譜。極狐阿爾法S 先行版可以精準(zhǔn)識(shí)別前方紅綠燈及機(jī)動(dòng)車、行人、非機(jī)動(dòng)車等交通參與者和障礙物，依托融合激光雷達(dá)的AEB和擬人化博弈算法，實(shí)現(xiàn)擁堵路段的跟停起步以及近距離加塞應(yīng)對(duì)，西湖“智駕游”，堵車不堵心。

雙向八車道常見，左轉(zhuǎn)道在最右邊的不常見，再加上各種可變車道，在杭州開車通過路口，需要把東西南北中挨個(gè)瞅一瞅，否則一不當(dāng)心分就沒了。心中有圖的極狐阿爾法S 先行版能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)道路路面標(biāo)識(shí)情況、修正已有地圖信息，并在遇到下個(gè)路口左轉(zhuǎn)的狀況時(shí)提前規(guī)劃路線，主動(dòng)換至相應(yīng)車道，在強(qiáng)大3D建模能力加持下進(jìn)行無保護(hù)、無接管左轉(zhuǎn)，讓駕駛員再也不怕來自攝像頭的壓迫感。

“雙冠”權(quán)威認(rèn)證，智駕實(shí)力不容置疑

激活城區(qū)NCA，智駕出行不是夢(mèng)。不過，極狐阿爾法S 先行版真的能夠勝任“老司機(jī)”，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況嗎？事實(shí)上，極狐阿爾法S 先行版的每一次先行，都把價(jià)值落到實(shí)處。目前，極狐的NCA已安全行駛超100萬公里，高階智駕里程占比突破40%，融入越來越多用戶的生活中，成為出行不可分割的一部分。未來，極狐阿爾法S 先行版也將搭載華為ADS 2.0，為車主送上更絲滑的智駕表現(xiàn)。

與此同時(shí)，相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)早已對(duì)極狐的NCA進(jìn)行了全方位測(cè)試，而極狐阿爾法S 先行版也不負(fù)重望，取得了“雙冠”認(rèn)證。具體而言，極狐阿爾法S 先行版先是獲得C-ICAP 5+星級(jí)的行車輔助評(píng)價(jià)，在基礎(chǔ)行車輔助、領(lǐng)航行車輔助兩項(xiàng)細(xì)分測(cè)試中，阿爾法S 先行版分別以99.3%和95.3%的得分率全部獲得同批測(cè)試車型里的最高分。緊隨其后，極狐阿爾法S 先行版又在IVISTA測(cè)試的智能行車、智能安全、智能交互、智能能效項(xiàng)目中，得到了四個(gè)“G”（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)，在智能泊車獲得A級(jí)評(píng)價(jià)，是本期參評(píng)的5款測(cè)試車型中唯一的五星智能汽車。同時(shí)，在導(dǎo)航智能駕駛（NP）測(cè)試中，極狐阿爾法S 先行版也成為G+級(jí)（極優(yōu)）車型，并首次將該項(xiàng)評(píng)測(cè)成績拉升至90分以上的區(qū)間，創(chuàng)造了中國智能汽車指數(shù)歷史新紀(jì)錄。

五星健康安全，全面發(fā)展的智駕第一車

除了領(lǐng)先的高階智駕能力，極狐阿爾法S 先行版在健康、安全等方面同樣表現(xiàn)不俗， C-AHI“五星健康車”認(rèn)證、C-NCAP最高“五星級(jí)”安全評(píng)價(jià)，就是智駕第一車綜合實(shí)力的體現(xiàn)。

伴隨日均行駛里程增長，用戶對(duì)座艙健康的關(guān)注度與日俱增，“跑長途，車行肺不行”的呼吸不自由，被極狐阿爾法S 先行版畫上句號(hào)。在中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）發(fā)布的評(píng)級(jí)中，極狐阿爾法S 先行版獲得車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物VOC、車內(nèi)氣味強(qiáng)度VOI、車輛電磁輻射EMR、車內(nèi)顆粒物PM、車內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)VAR等5項(xiàng)測(cè)試的全五星認(rèn)證，中國工程院院士鐘南山親自為極狐汽車頒發(fā)“五星健康車”認(rèn)證。

安全方面，極狐阿爾法S 先行版以綜合得分率89.0%的優(yōu)異成績，榮膺史上最嚴(yán)格的2021版C-NCAP最高“五星級(jí)”安全評(píng)價(jià)。其中的乘員保護(hù)項(xiàng)，極狐得分率高達(dá)91.13%，碰撞得分為57.864分（滿分64分），一體式真空高壓鑄鋁合金、1500兆帕熱成型鋼、航空鋁及先進(jìn)超高強(qiáng)度鋼等多種材料的合理運(yùn)用造就強(qiáng)悍車身，讓極狐阿爾法S 先行版的城市穿梭之旅安全感滿格。

極狐 阿爾法雙車 榮獲汽車質(zhì)量雙榜第一

在最新公布的2023 年上半年中國汽車質(zhì)量排行榜中，與先行版同平臺(tái)共線生產(chǎn)的極狐阿爾法 T、極狐阿爾法S分別以遠(yuǎn)高于平均值的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，成為“新能源中型 SUV”與“新能源中大型車”兩個(gè)細(xì)分榜單的雙榜第一，該指數(shù)綜合各車型的投訴故障、缺陷風(fēng)險(xiǎn)、可靠性、安全性、環(huán)保性五個(gè)維度，印證極狐汽車對(duì)于品質(zhì)與品控的極致追求。

作為目前產(chǎn)品技術(shù)和用戶體驗(yàn)最為成熟的高階智駕產(chǎn)品，極狐阿爾法S 先行版上市至今一直保持著城市高階智駕天花板級(jí)實(shí)力，同時(shí)，其32.98萬元的售價(jià)，首次將高階智駕帶入30萬元時(shí)代。隨著智駕實(shí)力的不斷進(jìn)化和在更多城市解鎖NCA，極狐阿爾法S 先行版將為更多用戶帶來智能出行的新驚喜。