在當(dāng)下我們國內(nèi)汽車市場，韓系車可以說是深得不少年輕消費(fèi)者的青睞與追捧，其中，現(xiàn)代作為韓系車的重要代表之一，它旗下車型得益于高顏值以及較為不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，更是成為了不少家庭的購車首選。此前，全新現(xiàn)代勝達(dá)的亮相，憑借硬朗大氣的外觀設(shè)計(jì)，瞬間就吸引到了不少車迷朋友們的關(guān)注，近日，現(xiàn)代又發(fā)布了全新勝達(dá)XRT概念車的官圖，新車基于全新勝達(dá)打造而來，對于它的出現(xiàn)，又將會(huì)帶給我們哪些意外的驚喜呢？下面就跟隨小編一起來了解一下吧。

首先在造型設(shè)計(jì)方面，我們根據(jù)上方的實(shí)車圖可以看到，全新現(xiàn)代勝達(dá)XRT概念車相較于全新勝達(dá)勝達(dá)，新車給人感覺更有氣勢，前臉采用LED光源的H型日間行車燈，點(diǎn)亮之后相信會(huì)有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，全新設(shè)計(jì)的前包圍以及金屬護(hù)板，提升了幾分應(yīng)有的越野屬性，整體看上去給人一種越野氣息十足的視覺感受。此外，側(cè)面車身同樣也是很有看點(diǎn)，相較于全新勝達(dá)勝達(dá)，新車看上去顯得更加的魁梧，車門把手依舊是傳統(tǒng)樣式，提升了幾分應(yīng)有的實(shí)用性，車窗周邊黑化的處理，加上車頂黑化處理的行李架，以及黑化處理的AT輪胎，進(jìn)一步增強(qiáng)了整體的運(yùn)動(dòng)感。不得不說，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相信大部分的越野愛好者應(yīng)該會(huì)感到十分心動(dòng)，氣勢上可以說是完全不輸路虎衛(wèi)士。

車尾部分給人感覺較為方正，H型的尾燈組與前大燈相互呼應(yīng)，尾門中間的字母標(biāo)識(shí)，加上細(xì)節(jié)之處的XRT標(biāo)識(shí)，一定程度上增強(qiáng)了整體的品牌辨識(shí)度，此外，新車還換裝了離去角更大的后包圍，并且還配備有爬梯，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了整體的越野氣息。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，目前還尚未進(jìn)行公布，作為參考，全新現(xiàn)代勝達(dá)XRT概念車或?qū)?huì)延續(xù)全新勝達(dá)車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過，在部分細(xì)節(jié)上或?qū)?huì)有所調(diào)整，懸浮式的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，將集成諸多實(shí)用功能于一體，看上去顯得很有科技感，中控區(qū)域還保留了一定的實(shí)體按鍵，并且還配備了手機(jī)無線充電面板，增強(qiáng)了整體的實(shí)用性，三幅式的多功能方向盤，加上貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，以及木紋飾板的裝飾，從而使其整體給人一種豪華且科技的視覺感受。

動(dòng)力方面，目前還尚未公布新車更多詳細(xì)的信息以及參數(shù)，作為參考，全新現(xiàn)代勝達(dá)XRT概念車或?qū)?huì)延續(xù)全新勝達(dá)相同的動(dòng)力系統(tǒng)，作為參考，全新勝達(dá)在韓國以及北美市場提供的是2.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T油電混合動(dòng)力可選，傳動(dòng)方面，與之匹配的是8擋雙離合變速箱和6擋自動(dòng)變速箱，在歐洲市場，全新勝達(dá)額外增加了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T插混版可選。綜合而言，全新現(xiàn)代勝達(dá)XRT概念車相較于全新勝達(dá)，新車外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一定程度的調(diào)整以及升級，看上去顯得更加的霸氣硬朗，未來新車正式量產(chǎn)的話，你會(huì)為它買單嗎？對于全新現(xiàn)代勝達(dá)XRT概念車，你們還有何看法？歡迎在下方一起交流探討。（文/優(yōu)視汽車 十八）

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