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在日常中，最讓人討厭的行為莫過于“霸樁”，即一些人已經(jīng)充好電了，但車依舊停在充電樁，導(dǎo)致后面的人無法充電。不論是有意還是無意，這行為都非常讓人惱火，所以不少新能源品牌也出臺了相應(yīng)的針對充電樁的舉措，方便用戶使用，本次就來盤點(diǎn)下，這些舉措，會有多少錢。

小鵬：每分鐘1塊，上不封頂

近日，小鵬汽車嚴(yán)厲打擊霸樁行為，如果發(fā)現(xiàn)車主電已經(jīng)充滿，小鵬汽車會通過信息、電話等方式提醒車主，讓你在30分鐘內(nèi)挪車，不然的話，則按照1元/分鐘進(jìn)行收費(fèi)，最可怕的是——上不封頂。

所以在網(wǎng)絡(luò)上，有車主曬出一張“罰單”——100塊錢。你可能在商圈停車場，停車1個多小時只要花10塊錢，這一霸樁，直接去了100塊錢，想想就覺得肉疼。對此，很多網(wǎng)友和車友都舉雙手贊成，表示大快人心，就該罰罰這些占樁的車主。

極氪汽車：封頂50塊錢

相較于小鵬，極氪汽車會顯得溫和一些，前面都一樣，會給車主30分鐘時間去挪車，超時后也是1元/分鐘，但不同在于，極氪汽車的罰款封頂是50元。就力度而言，確實(shí)有點(diǎn)太溫和了，不像小鵬那樣，很容易讓人為自己的任性付出沉重代價。

特斯拉：貴就對了

特斯拉是特別貴，并且價格是根據(jù)閑置程度來定的，即閑置充電樁低于50%按照每分鐘3.2元收費(fèi)；沒有閑置充電樁的時候則按照每分鐘6.4元收費(fèi)。換而言之，你如果在充電樁業(yè)務(wù)繁忙時，耍脾氣霸樁1小時，那可是降價400塊錢的罰款，不過你能在5分鐘內(nèi)把車挪走就OK。

不過特斯拉也還是比較有人性的，就是在系統(tǒng)中設(shè)置特殊情況反饋窗口，當(dāng)你遇到大暴雨、交通事故等問題無法及時挪車時，可以進(jìn)行反饋，免去超時占位費(fèi)。

蔚來：非蔚來品牌別想充電

蔚來也要開始按照每分鐘計(jì)超時占用費(fèi)，不過相較于次，蔚來還有一手更絕的操作——對新疆部分充電樁高峰期僅允許自家車輛充電，其他品牌充電時間調(diào)整至11:00-18:00。

當(dāng)時這個做法，被一些網(wǎng)友抨擊為格局小，但反過來想，這是最大限度保證本品牌車主的利益，不無不妥。小編覺得這可以進(jìn)行大范圍普及，在使用高峰期，本就該讓自家車主先用，也能在源頭上避免充電樁被其他品牌車型超時霸占的情況。

總的來說，車企開始罰款也是無奈之舉，素質(zhì)不高的車主畢竟少數(shù)，絕大多數(shù)人是意識還比較欠缺，無意中造成他人的不便。這樣的罰款行為，確實(shí)會在一定程度上，規(guī)范車主文明用車的意識。