現(xiàn)在的SUV市場相當火爆,涌現(xiàn)出了哈弗H6、寶駿510等爆款車型,銷量節(jié)節(jié)攀升。但有人吃肉就有人挨打,一些SUV車型銷量慘淡,艱難度日,比如下面這幾款,銷量暴跌,反映出兩點問題,一是車型口碑不怎么好,二是套路終究不得人心。
好了,廢話不多說,給大家奉上這3款和坐過山車一樣跌宕起伏的SUV,想買車的你可得留個心眼了。
指導價:20.98-31.98萬
四月銷量:3775
同比下跌:59.2%
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2015年底自由光正式國產(chǎn)進入中國,靠著Jeep的光環(huán),一時風光無兩。2017年4月,自由光的銷量為9251輛,對于一款合資中型SUV來說,這樣的數(shù)據(jù)非常不錯了。但是從剛剛公布的2018年4月汽車銷量排行榜來看,Jeep自由光僅賣出3775輛,僅去年同期的一半都不到。
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這其中的原因,相信大家都非常清楚,國產(chǎn)后的Jeep車型問題不斷,而自由光最大的問題便是燒機油,廠家一直也沒有給出明確回復,所以消費者給自由光起了一個非常形象的名字:機油光。據(jù)一些車主反饋,基本上新車在買來后5000公里就會出現(xiàn)嚴重燒機油的情況,更有甚者在更換了發(fā)動機后依然燒機油。群眾的眼睛是雪亮的,銷量下滑足以證明產(chǎn)品質(zhì)量存在問題。
指導價:16.98-32.68萬
四月銷量:663
同比下跌:77.9%
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2016年,寶沃BX7剛上市的時候,可以說是一顆耀眼的明星,16.98-32.68萬的價格,月銷量卻能保持在5000臺左右,甚至超過了當時的競爭對手哈弗H7。要知道H7的價格可比它低,BX7起價貴2萬,著實讓很多人大吃一驚。盡管接下來不斷有口誅筆伐,但在2017年4月之前,寶沃的銷量一直很穩(wěn)定。
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到了2018年,情況急轉(zhuǎn)直下,去年同期BX7的銷量還能達到3005輛,今年4月就已經(jīng)下降到663輛。銷量下滑,批評的聲音變大,一方面,競爭對手增多,傳祺GS8、WEY VV5、VV7個個都不是善茬;另一方面,自身定價過高,也是很大的問題,消費者不在乎你是不是“假洋鬼子”,但戴個德系帽子就想賣高價,未免太過簡單粗暴。
指導價:10.88-16.98萬
四月銷量:164
同比下跌:95.8%
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眾泰SR9剛上市時,在汽車圈引起了一定范圍的騷動,因其神似保時捷Macan,因此得名“保時泰”,一些經(jīng)銷商還自我調(diào)侃道:“開上保時泰,全村我最帥!”在稍縱即逝的熱銷后,眾泰SR9銷量一瀉千里,2017年4月還能賣到3900輛,如今只賣8萬都無人問津,剛剛過去的2018年4月才賣了164輛。
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華麗的外形,不錯的價格,這是它剛上市火熱的原因之一,但當這種熱潮退去,人們反而對這種車型嗤之以鼻。眾泰SR9除了外觀好看,質(zhì)量和做工都很一般,再有消費者不選擇眾泰SR9也是為了避開“裝逼”這個稱號。山寨終究是山寨,單靠模仿的車企永遠走不遠!