現(xiàn)在的SUV市場相當火爆，涌現(xiàn)出了哈弗H6、寶駿510等爆款車型，銷量節(jié)節(jié)攀升。但有人吃肉就有人挨打，一些SUV車型銷量慘淡，艱難度日，比如下面這幾款，銷量暴跌，反映出兩點問題，一是車型口碑不怎么好，二是套路終究不得人心。

好了，廢話不多說，給大家奉上這3款和坐過山車一樣跌宕起伏的SUV，想買車的你可得留個心眼了。

指導價：20.98-31.98萬

四月銷量：3775

同比下跌：59.2%

2015年底自由光正式國產(chǎn)進入中國，靠著Jeep的光環(huán)，一時風光無兩。2017年4月，自由光的銷量為9251輛，對于一款合資中型SUV來說，這樣的數(shù)據(jù)非常不錯了。但是從剛剛公布的2018年4月汽車銷量排行榜來看，Jeep自由光僅賣出3775輛，僅去年同期的一半都不到。

這其中的原因，相信大家都非常清楚，國產(chǎn)后的Jeep車型問題不斷，而自由光最大的問題便是燒機油，廠家一直也沒有給出明確回復，所以消費者給自由光起了一個非常形象的名字：機油光。據(jù)一些車主反饋，基本上新車在買來后5000公里就會出現(xiàn)嚴重燒機油的情況，更有甚者在更換了發(fā)動機后依然燒機油。群眾的眼睛是雪亮的，銷量下滑足以證明產(chǎn)品質(zhì)量存在問題。

指導價：16.98-32.68萬

四月銷量：663

同比下跌：77.9%

2016年，寶沃BX7剛上市的時候，可以說是一顆耀眼的明星，16.98-32.68萬的價格，月銷量卻能保持在5000臺左右，甚至超過了當時的競爭對手哈弗H7。要知道H7的價格可比它低，BX7起價貴2萬，著實讓很多人大吃一驚。盡管接下來不斷有口誅筆伐，但在2017年4月之前，寶沃的銷量一直很穩(wěn)定。

到了2018年，情況急轉(zhuǎn)直下，去年同期BX7的銷量還能達到3005輛，今年4月就已經(jīng)下降到663輛。銷量下滑，批評的聲音變大，一方面，競爭對手增多，傳祺GS8、WEY VV5、VV7個個都不是善茬；另一方面，自身定價過高，也是很大的問題，消費者不在乎你是不是“假洋鬼子”，但戴個德系帽子就想賣高價，未免太過簡單粗暴。

指導價：10.88-16.98萬

四月銷量：164

同比下跌：95.8%

眾泰SR9剛上市時，在汽車圈引起了一定范圍的騷動，因其神似保時捷Macan，因此得名“保時泰”，一些經(jīng)銷商還自我調(diào)侃道：“開上保時泰，全村我最帥！”在稍縱即逝的熱銷后，眾泰SR9銷量一瀉千里，2017年4月還能賣到3900輛，如今只賣8萬都無人問津，剛剛過去的2018年4月才賣了164輛。

華麗的外形，不錯的價格，這是它剛上市火熱的原因之一，但當這種熱潮退去，人們反而對這種車型嗤之以鼻。眾泰SR9除了外觀好看，質(zhì)量和做工都很一般，再有消費者不選擇眾泰SR9也是為了避開“裝逼”這個稱號。山寨終究是山寨，單靠模仿的車企永遠走不遠！