8月8日，奇瑞瑞虎8 PRO冠軍版和瑞虎8 新能源冠軍版正式上市。其中瑞虎8 PRO冠軍版共推7款車型，官方指導價12.69-16.39萬元；瑞虎8 新能源冠軍版共推3款車型，官方指導價13.79-15.99萬元。與兩款新車一同到來的還有“冠軍6重好禮”，具體如下。

  奇瑞瑞虎8 PRO冠軍版

相比在售的瑞虎8 PRO車型，瑞虎8 PRO冠軍版主要針對配置進行了升級。通過對比不難發(fā)現，在相近的價位下，瑞虎8 PRO冠軍版的配置比現款車型更加豐富，同時冠軍版車型的到來也降低了瑞虎8 PRO車系的售價門檻，使得其競爭力進一步提升。

瑞虎8 PRO冠軍版在設計方面基本延續(xù)了現款車型設計，新車前臉采用大尺寸紡錘形進氣格柵，并配以點陣式中網結構，兩側燈組造型由鍍鉻飾條相連接，并與中網相互融合。新車前包圍兩側還配備了不規(guī)則樣式的散熱口造型，為整車增添了更多活力。

瑞虎8 PRO冠軍版的長寬高分別為4745/1860/1745mm，軸距為2710mm，與現款車型保持一致。其側面造型較為方正，車身腰線呈現上揚姿態(tài)，配合凸出車身的輪眉以及多條幅輪轂造型，帶來十足運動感。至于新車尾部，貫穿式尾燈和雙邊雙出圓筒式排氣也能給人留下深刻印象。

瑞虎8 PRO冠軍版內飾設計充滿了奇瑞的家族風格，12.3英寸曲面雙聯屏不僅看起來科技，同時也帶來更多實用體驗，搭載的雄獅Lion車機系統功能非常全面。此外，新車的中控臺還加入了一些金屬材質點綴，配合淺棕色的配色裝點，質感較為突出。在瑞虎8 PRO冠軍版推出的7款車型中，每款車型都提供5座和7座，消費者可以根據自身需求選擇。

動力方面，瑞虎8 PRO冠軍版沿用了1.6T和2.0T兩款發(fā)動機。其中，1.6T發(fā)動機最大功率145kW，最大扭矩為290N·m；2.0T發(fā)動機最大功率為187kW，最大扭矩為390N·m，兩款發(fā)動機均匹配7速雙離合變速箱，高配車型還將提供適時四驅系統。

  瑞虎8 新能源冠軍版

瑞虎8 新能源冠軍版的升級改變和上述燃油版車型相近，也是通過更低的售價和更豐富的配置來提升性價比。例如瑞虎8 新能源冠軍版的入門車型，冠軍版1.5T 55km 領先版和現款入門車型1.5T純享版進行對比，兩款車配置完全一致，前者要便宜了2.2萬元。同理，兩個系列的中配車型對比，冠軍版車型多了透明底盤、對外放電、高通驍龍8155芯片，取消了前排無線充電，價格降低2萬元。

在設計方面，瑞虎8 新能源冠軍版和燃油版車型基本保持一致，只是在細節(jié)上加以調整，同時加入藍色點綴以強化自身新能源的身份。

動力方面，瑞虎8 新能源冠軍版搭載插電式混動系統，采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機加前后雙電機，發(fā)動機最大功率115kW，系統綜合功率240kW、綜合扭矩545N·m，動力數據較為出色，更是同價位下較為少有的雙電機插混SUV。配合奇瑞自研的3檔DHT變速器，新車可實現多種動力輸出模式，更好滿足經濟和動力的多種需求，純電續(xù)航里程則提供55km和100km兩個版本。

  編輯總結

在自主品牌的命名習慣之下，“冠軍版”儼然成為了降價增配的代名詞。奇瑞瑞虎8 PRO冠軍版和瑞虎8 新能源冠軍版也不例外，兩款車都以更低的售價帶來了配置上的提升，不僅增強了自身競爭力，同時也給消費者帶來了實實在在的好處。