可能是不少國人覺得即將到來的全新一代奔馳E級外觀、內(nèi)飾都太丑了，近期通過查看中大型轎車銷量榜單我們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)款奔馳E級也已經(jīng)連續(xù)實現(xiàn)了5個月的銷量增長。

全新一代奔馳E級

全新一代奔馳E級內(nèi)飾

在過去不久的6月份，北京奔馳E級甚至交出了一份16400輛新車的銷量成績單，創(chuàng)下了今年以來的銷量新高。所以至此也就讓我們不禁想問：國人眼下紛紛抄底現(xiàn)款奔馳E級的原因，難道真是嫌全新一代車型的內(nèi)飾太丑？

很多人可能都沒有概念，奔馳E級在6月份賣出16400輛意味著什么。要知道，常年優(yōu)惠幅度都接近10萬出頭的奧迪A6L，其在6月份的銷量數(shù)據(jù)也僅才只有15847輛新車。至于寶馬5系，6月銷量更是直接下滑至了9773輛新車的數(shù)據(jù)，所以很明顯，奧迪A6L和寶馬5系在6月都沒有能夠賣得過奔馳E級這款車型。

那為什么奔馳E級自今年開年以來，其銷量數(shù)據(jù)便一路地水漲船高呢？在我看來，除了目前現(xiàn)款奔馳E級終端已經(jīng)出現(xiàn)了4多萬塊錢左右的優(yōu)惠降幅以外，最主要的原因就是由于，國人覺得現(xiàn)款奔馳E級的產(chǎn)品力就已經(jīng)足夠好，而即將到來的全新一代奔馳E級卻沒有太多打動他們的地方。

國產(chǎn)全新一代奔馳E級

國產(chǎn)全新一代奔馳E級

的確，在最新一期的工信部申報圖中我們就能夠看到，國產(chǎn)全新一代奔馳E級不僅外觀前臉和尾部調(diào)整成為了花生燈樣式造型，內(nèi)飾也會配備最新的三聯(lián)屏設(shè)計，并使用奔馳最新的MB.OS車機(jī)操作系統(tǒng)。如果說外觀的改動只是小幅調(diào)整，那全新奔馳E級內(nèi)飾的改動就可以說是翻天覆地了。而針對這一套全新的內(nèi)飾設(shè)計，許多國人和網(wǎng)友對此也是褒貶不一。

現(xiàn)款奔馳E級內(nèi)飾

全新奔馳E級內(nèi)飾

有不少聲音指出，奔馳運用在全新一代奔馳E級身上的這套內(nèi)飾設(shè)計，早就已經(jīng)被奇瑞給國產(chǎn)了，而奇瑞目前正將這套內(nèi)飾給搭載在他們的高端品牌車型星途攬月這款車型身上。不信，那你們大家直接看圖吧。

星途攬月內(nèi)飾

全新奔馳E級內(nèi)飾

怎么樣，看完星途攬月的內(nèi)飾設(shè)計，是不是覺得即將搭載在全新一代奔馳E級身上的內(nèi)飾設(shè)計也不過如此呢？如果硬要說有什么不同，那不過也就是奔馳E級的用料更好點，方向盤設(shè)計得更有特色，以及多出了一點氛圍燈而已。除此之外，我實在想不出，奔馳E級在哪些方面具備對星途攬月內(nèi)飾的壓倒性優(yōu)勢。

星途攬月內(nèi)飾

全新奔馳E級內(nèi)飾

哎，不對，奔馳還會給全新E級的車內(nèi)搭載最新MB.OS車機(jī)系統(tǒng)，沒準(zhǔn)這一點真能夠給到國人們驚喜。不過，按照以往德系車型在車機(jī)系統(tǒng)方面的實力來看，我有預(yù)感，全新奔馳E級的車機(jī)系統(tǒng)比不過咱們國內(nèi)造車新勢力車型的智能化水平，不信？那我們就走著瞧吧。

現(xiàn)款奔馳E級

現(xiàn)款奔馳E級內(nèi)飾

所以，文章到最后，我們再繼續(xù)回到開頭那個問題，那就是為什么現(xiàn)款奔馳E級的銷量一路升高呢？原因說來說去，其實大體也就跟新款車型馬上要來了，國人紛紛搶在新款來之前抄底現(xiàn)款，以及現(xiàn)款目前優(yōu)惠比較大、產(chǎn)品力呢也不錯，但新款屬實讓人提不起太大的購買興趣，尤其是那套不忍直視的內(nèi)飾等等因素有關(guān)。

總言之，奔馳作為全球豪華車市場的“老大”，向來都知道富人們想要什么，而這點在我們國家以往那二三十年的汽車消費市場里，也早已經(jīng)體現(xiàn)地淋漓盡致。不過，如今隨著國產(chǎn)造車新勢力品牌的興起以及中國汽車品牌的崛起，如今的國人對于奔馳車型的“崇拜”度也正在逐步地降低，這是一種好現(xiàn)象，也能夠讓奔馳在坑“富人”時變得更加的小心謹(jǐn)慎。至少于咱們窮人而言，奔馳車可能就從未進(jìn)入過我們的購買名單之中，即便是買要德系的豪華車，它寶馬和奧迪不也能選嗎？對此你們有何意見和看法呢？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。