今日，理想汽車正式上市了理想L9 Pro車型，指導(dǎo)售價(jià)為42.98萬(wàn)元，相比其MAX版本便宜了3萬(wàn)，在配置上自然也有下調(diào)，最明顯的就是沒(méi)有了激光雷達(dá) ，也換搭征程5芯片。

從配置上來(lái)看，理想L9 Pro除了開(kāi)頭所說(shuō)的沒(méi)有了激光雷達(dá)，將理想駕駛輔助系統(tǒng)從AD MAX變?yōu)榱薃D Pro之外，理想智能空間依舊是維持了SS MAX+的配置，也就是全系標(biāo)配了100預(yù)項(xiàng)配置，還有大家熟悉的后排娛樂(lè)屏、第二排座椅4D震動(dòng)單元、杜比全景聲、冷藏和保溫冰箱、電吸門以及感應(yīng)式尾門等都有配備。

動(dòng)力方面，理想L9 Pro也沒(méi)有變化，依舊是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，擁有前后雙電機(jī)，其中前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.3s。電池的容量為44.5kWh，油箱為65L，CLTC工況下純電續(xù)航里程為215km，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1315km。

憑借著理想L9/L8和L7，理想在國(guó)內(nèi)汽車新能源市場(chǎng)一路狂飆，7月份的銷量更是達(dá)到了3.4萬(wàn)輛，在新勢(shì)力品牌里已經(jīng)屬于一騎絕塵的狀態(tài)。

雖然官方并未公布理想旗下三款車型各自的銷量，但我們也從理想工作人員了解到，無(wú)論是 L7還是L8選購(gòu)最多的都是Pro版本，也就是說(shuō)大家似乎對(duì)MAX版本的激光雷達(dá)和后排娛樂(lè)并不是特別想要，一方面也是有貴不少的原因，而是對(duì)行駛品質(zhì)有一定的要求，或許這也是理想L9這款旗艦也推出Pro版的原因。

總結(jié)：

理想L9 MAX上市之后也是掀起了一大批訂購(gòu)熱潮，沒(méi)用多久就達(dá)成了月銷過(guò)萬(wàn)的成就，雖然之后上市的L8和L7有分掉一部分市場(chǎng)的，但品牌整體的銷量確實(shí)急速增長(zhǎng)，而現(xiàn)在L9 Pro的上市，也滿足了那些對(duì)智能駕駛輔助沒(méi)有那么高需求的用戶，也算是拉低了大家購(gòu)入旗艦的門檻。