8月3日，理想L9 Pro正式上市。新車售價為42.98萬元，與目前在售的理想L9相比，價格下降了3萬元。

兩款車在內(nèi)外飾設(shè)計、車身尺寸以及動力上完全保持一致，最大的區(qū)別是理想L9 Pro所搭載的是地平線征程5輔助駕駛芯片，算力只有128 TOPS。與理想L9雙英偉達 Orin-X 508芯片TOPS的算力相比，明顯降低了不少，所以只支持高速路段的自動駕駛輔助。而理想L9就是可以同時支持高速和城市路段的自動駕駛輔助。

在智能硬件上，理想L9 Pro還取消了激光雷達和1個高清攝像頭。超聲波雷達依然是12個，還有1個毫米波雷達。

除此之外，包括三塊15.7英寸的大屏幕、后排娛樂屏、第二排座椅4D震動單元、車載冰箱、電吸門、理想毛毯空氣懸架、空氣彈簧和CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震器等功能，在理想L9 Pro上也都有配備。

車快評注意到，理想L9 Pro不到43元的售價，跟奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L官方指導(dǎo)價基本相當(dāng)。如此一來，理想L9 Pro會不會把同級別的這些德系豪華SUV的無路可走？

從銷量上來看，盡管售價接近46萬，但理想L9在6月銷量依舊達到了8451輛。作為一臺售價如此高的國產(chǎn)SUV車型，可以說理想L9得這個市場表現(xiàn)已經(jīng)足夠驚艷。

雖然相比上述三款德系豪華SUV，在銷量上仍有差距。但你要知道，理想L9目前市場終端是沒有優(yōu)惠的，而奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L這三款德系豪華SUV，現(xiàn)在的優(yōu)惠力度都不小。其中奧迪Q5L入門版車型的售價，優(yōu)惠過后基本上裸車價還不到33萬元，相當(dāng)于便宜了10萬。奔馳GLC、寶馬X3優(yōu)惠也不小，入門版車型大概能優(yōu)惠4~8萬元左右。

說完了銷量和售價，我們再來看一下理想L9 Pro的產(chǎn)品力和奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L相比存在哪些優(yōu)勢。

首先車身尺寸就不說了，理想L9 Pro定位是中大型SUV，車身長度已經(jīng)超5.2米，軸距也超過3.1米，和奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L放在一塊優(yōu)勢是碾壓級的；

其次是配置，HUD抬頭顯示、遠程召喚、自動變道、真皮座椅、前兩排座椅通風(fēng)加熱按摩、和空氣懸架等相對高級的配置，也只有在理想L9 Pro上才有；

最后是動力，理想L9 Pro所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機、增程式混動系統(tǒng)和雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，不僅讓它擁有5.3秒的零百加速，油耗也會更低。

綜上所述，在車快評看來售價只有42.98萬元的理想L9 Pro，即便是不能把同價位的德系豪華SUV逼得無路可走，搶走一部分市場份額還是很有可能的。

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