這輛豐田bZ3的駕駛品質(zhì)如何?今天我們就來(lái)聊一聊!
動(dòng)力輸出
夠用
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這款車目前有兩個(gè)動(dòng)力配置,低配電機(jī)功率135千瓦,扭矩303牛米;高配電機(jī)最大功率180千瓦,最大扭矩也是303牛米。我們這輛是低配版本,官方并沒(méi)有給出百公里加速成績(jī),但給了0-50公里的加速時(shí)間,為3.2秒,高功率車型的0-50加速成績(jī)居然還要更慢一些,3.4秒,可能是更大的電池更重了。
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起步階段非常不錯(cuò),很順滑,沒(méi)有低端電動(dòng)車的那種頓挫感。50公里/小時(shí)之前,還能有一些加速感,之后就乏力了。
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高配搭載65.28千瓦時(shí)電池,我們這輛車搭載了一塊49.92千瓦時(shí)電池,CLTC純電續(xù)航里程標(biāo)稱517公里。通過(guò)在北京夏天(白天最高溫度38攝氏度)的實(shí)際測(cè)試,充滿99%電量后,開(kāi)空調(diào),表顯續(xù)航里程為448公里;當(dāng)行駛到33%電量,表顯續(xù)航里程為125公里時(shí),表顯消耗里程323公里,實(shí)際行駛里程213公里。表顯里程準(zhǔn)確率為65.94%。如果與517公里的CLTC標(biāo)稱續(xù)航里程相比,實(shí)際獲得率有62.42%。
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我們根據(jù)百公里耗電情況,進(jìn)行電能當(dāng)量燃油消耗折算,換算為“百公里油耗”。計(jì)算公式根據(jù)中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 37340-2019 電動(dòng)汽車能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分別進(jìn)行計(jì)算。
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根據(jù)表顯近百公里的平均電耗12.7千瓦時(shí),由國(guó)標(biāo)計(jì)算公式可以得出,按照燃料生命周期計(jì)算,當(dāng)量汽油百公里消耗為3.04升;如果按照二氧化碳排放量計(jì)算,當(dāng)量汽油百公里消耗為3.93升。
駕駛感受
夠使
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這輛車的底盤(pán)調(diào)校并沒(méi)有很運(yùn)動(dòng),基本上偏向于舒適。遇到較大顛簸時(shí),彈簧的壓縮行程較長(zhǎng),避震筒對(duì)彈簧的抑制效果一般。但如果是平路上正常行駛,沒(méi)有什么問(wèn)題,整體還是稱職的。
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至于操控性,只能說(shuō)就是一般家用車的水準(zhǔn),方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力相對(duì)輕松,雖然回饋手感一般,但指向性還是有的。
轉(zhuǎn)向力
比較輕
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我們?cè)谕宦范危ǖ孛婺Σ亮ο嗤?,胎壓調(diào)至廠家標(biāo)準(zhǔn)胎壓,使用標(biāo)準(zhǔn)模式,用拉力計(jì)原地勻速旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)90度,取最大數(shù)值。
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這輛車有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式,但原地轉(zhuǎn)向力相差不大。舒適模式下,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力為1.231公斤;在運(yùn)動(dòng)模式下,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力為1.270公斤。低速轉(zhuǎn)向和停車入位比較方便。
近光照明
相當(dāng)亮
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測(cè)試方法:以車燈最前端為基點(diǎn),與垂直墻面相距2米距離,在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試,使用光線照度計(jì)取近光燈照明范圍內(nèi)的最大值。
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這輛車的大燈是LED光源,最大光照度為8540勒克斯,屬于相當(dāng)亮的一類。
漆面色差
一般
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測(cè)試方法:使用色差計(jì)在引擎蓋中央位置取基準(zhǔn)數(shù)值。在車身其它位置進(jìn)行對(duì)比測(cè)量,記錄數(shù)值最大的位置。車身測(cè)試采樣點(diǎn)不小于100個(gè)。
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經(jīng)過(guò)測(cè)試,最大色差值位于前保險(xiǎn)杠處,色差值為2.17ΔE,比基準(zhǔn)點(diǎn)偏黑偏綠偏黃。從數(shù)值上來(lái)看,這輛豐田bZ3的噴漆工藝質(zhì)量控制相當(dāng)一般。
總結(jié)
一輛城市代步電動(dòng)車
這輛豐田bZ3依舊是一輛城市代步純電車,別對(duì)“運(yùn)動(dòng)”兩字,抱有太多幻想。雖然相比之前的bZ4X,不怎么挑充電樁了,充電速度也快了不少,但實(shí)際行駛里程在我們的實(shí)測(cè)中,和標(biāo)稱的CLTC里程有一定差距。
那么關(guān)于這輛車的內(nèi)部情況如何?還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。(本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé),測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。)
2023款豐田bZ3試駕評(píng)分
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