這輛豐田bZ3的駕駛品質(zhì)如何？今天我們就來(lái)聊一聊！

動(dòng)力輸出

夠用

這款車目前有兩個(gè)動(dòng)力配置，低配電機(jī)功率135千瓦，扭矩303牛米；高配電機(jī)最大功率180千瓦，最大扭矩也是303牛米。我們這輛是低配版本，官方并沒(méi)有給出百公里加速成績(jī)，但給了0-50公里的加速時(shí)間，為3.2秒，高功率車型的0-50加速成績(jī)居然還要更慢一些，3.4秒，可能是更大的電池更重了。

起步階段非常不錯(cuò)，很順滑，沒(méi)有低端電動(dòng)車的那種頓挫感。50公里/小時(shí)之前，還能有一些加速感，之后就乏力了。

高配搭載65.28千瓦時(shí)電池，我們這輛車搭載了一塊49.92千瓦時(shí)電池，CLTC純電續(xù)航里程標(biāo)稱517公里。通過(guò)在北京夏天（白天最高溫度38攝氏度）的實(shí)際測(cè)試，充滿99%電量后，開(kāi)空調(diào)，表顯續(xù)航里程為448公里；當(dāng)行駛到33%電量，表顯續(xù)航里程為125公里時(shí)，表顯消耗里程323公里，實(shí)際行駛里程213公里。表顯里程準(zhǔn)確率為65.94%。如果與517公里的CLTC標(biāo)稱續(xù)航里程相比，實(shí)際獲得率有62.42%。

我們根據(jù)百公里耗電情況，進(jìn)行電能當(dāng)量燃油消耗折算，換算為“百公里油耗”。計(jì)算公式根據(jù)中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 37340-2019 電動(dòng)汽車能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分別進(jìn)行計(jì)算。

根據(jù)表顯近百公里的平均電耗12.7千瓦時(shí)，由國(guó)標(biāo)計(jì)算公式可以得出，按照燃料生命周期計(jì)算，當(dāng)量汽油百公里消耗為3.04升；如果按照二氧化碳排放量計(jì)算，當(dāng)量汽油百公里消耗為3.93升。

駕駛感受

夠使

這輛車的底盤(pán)調(diào)校并沒(méi)有很運(yùn)動(dòng)，基本上偏向于舒適。遇到較大顛簸時(shí)，彈簧的壓縮行程較長(zhǎng)，避震筒對(duì)彈簧的抑制效果一般。但如果是平路上正常行駛，沒(méi)有什么問(wèn)題，整體還是稱職的。

至于操控性，只能說(shuō)就是一般家用車的水準(zhǔn)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力相對(duì)輕松，雖然回饋手感一般，但指向性還是有的。

轉(zhuǎn)向力

比較輕

我們?cè)谕宦范危ǖ孛婺Σ亮ο嗤?，胎壓調(diào)至廠家標(biāo)準(zhǔn)胎壓，使用標(biāo)準(zhǔn)模式，用拉力計(jì)原地勻速旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)90度，取最大數(shù)值。

這輛車有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，但原地轉(zhuǎn)向力相差不大。舒適模式下，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力為1.231公斤；在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力為1.270公斤。低速轉(zhuǎn)向和停車入位比較方便。

近光照明

相當(dāng)亮

測(cè)試方法：以車燈最前端為基點(diǎn)，與垂直墻面相距2米距離，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試，使用光線照度計(jì)取近光燈照明范圍內(nèi)的最大值。

這輛車的大燈是LED光源，最大光照度為8540勒克斯，屬于相當(dāng)亮的一類。

漆面色差

一般

測(cè)試方法：使用色差計(jì)在引擎蓋中央位置取基準(zhǔn)數(shù)值。在車身其它位置進(jìn)行對(duì)比測(cè)量，記錄數(shù)值最大的位置。車身測(cè)試采樣點(diǎn)不小于100個(gè)。

經(jīng)過(guò)測(cè)試，最大色差值位于前保險(xiǎn)杠處，色差值為2.17ΔE，比基準(zhǔn)點(diǎn)偏黑偏綠偏黃。從數(shù)值上來(lái)看，這輛豐田bZ3的噴漆工藝質(zhì)量控制相當(dāng)一般。

總結(jié)

一輛城市代步電動(dòng)車

這輛豐田bZ3依舊是一輛城市代步純電車，別對(duì)“運(yùn)動(dòng)”兩字，抱有太多幻想。雖然相比之前的bZ4X，不怎么挑充電樁了，充電速度也快了不少，但實(shí)際行駛里程在我們的實(shí)測(cè)中，和標(biāo)稱的CLTC里程有一定差距。

那么關(guān)于這輛車的內(nèi)部情況如何？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2023款豐田bZ3試駕評(píng)分