【有車以后 有車試駕】如今，新能源車強(qiáng)勢崛起，純電產(chǎn)品又作為主力代表，各種新車如雨后春筍快速遍布市場。在琳瑯滿目的純電車中如何異軍突起？在我看來走性能路線是個(gè)不錯(cuò)的路線，既能彰顯自身素質(zhì)，又能宣誓品牌實(shí)力。

起亞EV6作為起亞布局中國的首款純電車型，定位高能純電轎跑，而EV6 GT版本又作為其高性能版，更是集長續(xù)航、800V快充、跑車級性能與個(gè)性化造型設(shè)計(jì)等諸多優(yōu)勢于一身，堪稱是該領(lǐng)域的佼佼者，用巔峰性能顛覆純電性能車，樹立同級標(biāo)桿。

巔峰性能

EV6 GT是起亞E-GMP純電專用平臺(tái)的高性能先鋒之作，得益于該平臺(tái)強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，在各方面均有著超強(qiáng)實(shí)力。短前懸、長軸距的設(shè)計(jì)帶來了61.8%的軸長比，2900mm的軸距結(jié)合純電布局，讓車輛內(nèi)部空間有著遠(yuǎn)超燃油車的表現(xiàn)。此外，E-GMP平臺(tái)還有一個(gè)優(yōu)勢，即電池安裝在車身中央下端，可進(jìn)一步降車輛重心，讓前后重量分配合理，帶來前所未有的操控性與穩(wěn)定性。

什么是跑車級性能，先來看一組數(shù)據(jù)。EV6 GT搭載具備四驅(qū)系統(tǒng)的前后雙電機(jī)組合，前輪電機(jī)最大功率160kW，最大扭矩350 N·m；后輪電機(jī)最大功270kW，最大扭矩達(dá)390N·m，系統(tǒng)綜合功率430kW，綜合扭矩740N·m，0-100km/h加速僅需3.5秒。在行走系統(tǒng)方面，EV6 GT配備前輪四活塞卡鉗和米其林高性能輪胎，為駕駛者帶來“跑得快，剎得住”的極致體驗(yàn)。

所以，EV6 GT在全速域均有著強(qiáng)大且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出能力，無論是起步加速還是中后段提速、巡航，想要強(qiáng)勁的推背感？只需動(dòng)動(dòng)你的右腳。

“傻快”顯然是不夠的，得益于起亞近80年的底盤調(diào)校功底，EV6 GT的前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸掛可以實(shí)現(xiàn)更加迅捷的操控性能，帶來更加平穩(wěn)強(qiáng)韌的駕乘體驗(yàn)。

為了讓車輛能在高速變道和彎道中適中保持穩(wěn)健姿態(tài)，EV6 GT配備電子控制懸掛和電子限滑差速器，這兩個(gè)裝備可謂是性能利器。前者可根據(jù)行駛模式調(diào)節(jié)減震器阻尼，適中讓車輛保持在最可控狀態(tài)；后者可自動(dòng)控制后軸兩個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力，幫助車輛在攻彎時(shí)穩(wěn)定車身姿態(tài)，滿足人車合一的快感。

若想更放肆一些，EV6 GT搭載的“GT模式”可助你一臂之力。在該模式下，EV6 GT的電機(jī)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、減震等部件會(huì)自動(dòng)設(shè)置到最優(yōu)狀態(tài)，充分發(fā)揮車輛性能。此外，該模式還首次采用最大限度制動(dòng)能量回收功能，在日常駕駛中可快速制動(dòng)，最大限度回收能量，提升續(xù)航里程。

值得一提的是，EV6 GT還首次搭載了“漂移模式”。在過彎時(shí)，通過向后輪電機(jī)分配最大扭矩，輕易實(shí)現(xiàn)漂移過彎，從而無限增加駕駛樂趣。當(dāng)回正方向后，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)把扭矩回歸前輪，讓車輛更快更穩(wěn)定的出彎，玩樂之余安全高效。

巔峰設(shè)計(jì)

EV6 GT的設(shè)計(jì)讓人過目不忘，這是我見到實(shí)車后的肺腑之言，強(qiáng)勢的設(shè)計(jì)風(fēng)格與它的性能高度統(tǒng)一。全新的對立統(tǒng)一設(shè)計(jì)理念讓其展現(xiàn)出未來電動(dòng)車形象，虎嘯前臉也被重新演繹，配合動(dòng)態(tài)LED日行燈，儀式感爆棚。

21英寸鋁合金鏡面輪圈以及綠色制動(dòng)卡鉗是GT版本的專屬配置，擁有強(qiáng)烈的視覺沖擊力。側(cè)面兼顧美感與空氣力學(xué)，動(dòng)感流線貫穿前后，帶來更低風(fēng)阻的同時(shí)讓節(jié)能與性能均得到了優(yōu)化。貫穿式LED尾燈賦予了它獨(dú)特的寬體效果，配合鍍鉻隱藏式轉(zhuǎn)向燈和流光轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，視覺觀感極為醒目。

拉開車門，走進(jìn)內(nèi)飾，雙12.3英寸曲面全景屏和D型方向盤帶來開闊感官體驗(yàn)，而一體式運(yùn)動(dòng)桶形座椅不僅視覺觀感滿分，也能在激烈駕駛時(shí)提供充足的支撐。

細(xì)節(jié)部分，GT標(biāo)致在車內(nèi)隨處可見，配合熒光色縫線等設(shè)計(jì)元素相當(dāng)搶眼，彰顯EV6 GT獨(dú)有的高性能轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

全文總結(jié)：

電動(dòng)化狂潮愈演愈烈，純電性能車必將深受年輕購車群體的喜愛與關(guān)注。起亞EV6作為該細(xì)分市場中的佼佼者，自上市以來陸續(xù)獲得多項(xiàng)國際大獎(jiǎng)。而EV6 GT又作為其高性能版本，力壓一眾對手，斬獲了備受矚目的“2023年度世界性能車”大獎(jiǎng)。

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