誰(shuí)也沒(méi)想到,曾經(jīng)恒大系最不被看好的造車(chē)產(chǎn)業(yè),反而成了恒大停牌16個(gè)月后首個(gè)復(fù)牌的公司。但它復(fù)牌當(dāng)日,股價(jià)便大跳水,暴跌61.25%。
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事實(shí)上,恒大造車(chē)除了氣勢(shì)上風(fēng)風(fēng)火火外,從未被行業(yè)所看好。還記得2020年恒大汽車(chē)在車(chē)展上6車(chē)齊發(fā),行業(yè)史無(wú)前例的浩大聲勢(shì),一度讓恒大汽車(chē)股價(jià)從10.8港元漲到2021年2月的72.25港元,最高市值也曾達(dá)到過(guò)7856億港元,甚至比比亞迪的市值還高。
但隨著恒大汽車(chē)遲遲無(wú)法推出正式的量產(chǎn)車(chē),加上恒大地產(chǎn)業(yè)務(wù)暴雷的影響,恒大汽車(chē)的市值短時(shí)間內(nèi)蒸發(fā)了98%。
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截止此次復(fù)牌前,恒大汽車(chē)也不是沒(méi)有掙扎過(guò),曾在去年7月推出了首款量產(chǎn)車(chē)型恒馳5,當(dāng)時(shí)恒大集團(tuán)總裁自信喊出了“恒馳5 17.9萬(wàn)的甩賣(mài)價(jià),認(rèn)為一定會(huì)大賣(mài),但事與愿違的是,隨后恒馳5不僅沒(méi)有大賣(mài),恒大汽車(chē)還頻頻傳出裁員、解散的消息。而截止去年底,據(jù)恒大汽車(chē)相關(guān)人員透露,恒馳5上市兩個(gè)月累計(jì)交付僅324輛,截止目前恒馳5交付約1000輛??紤]到自恒大造車(chē)以來(lái),累計(jì)虧損989.1億元,相當(dāng)于每賣(mài)一臺(tái)車(chē)虧了1個(gè)億。
至于這次復(fù)牌對(duì)恒大來(lái)說(shuō),最大的實(shí)際意義可能在于恒大汽車(chē)對(duì)外證明自己或許還有救。
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另外,據(jù)悉恒大汽車(chē)希望通過(guò)股權(quán)或債務(wù)融資的方式,籌集5億美元,以供恒馳5能夠繼續(xù)正常生產(chǎn)銷(xiāo)售 ,同時(shí)希望能夠支撐未來(lái)的恒馳6、恒馳7等新車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。據(jù)相關(guān)透露,目前恒馳6和恒馳7已經(jīng)在天津工廠(chǎng)開(kāi)放試駕,說(shuō)明車(chē)型的設(shè)計(jì)完成度已經(jīng)相當(dāng)高。
你覺(jué)得恒大汽車(chē)還有翻盤(pán)的機(jī)會(huì)嗎?歡迎下方留言和我們一起討論。