哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師——光耀，別看我長得玉樹臨風(fēng)，我可是修過車的老司機哦，現(xiàn)在是檢車家的一名二手車檢測師，規(guī)避大家的購車風(fēng)險就是我的職責(zé)，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

今天的主角是一位祖上曾經(jīng)無比闊綽，如今混得無比慘的角色，它就是路虎攬勝極光！在十多年前，SUV車型大爆發(fā)，攬勝極光可以說含著金鑰匙出生，當(dāng)時路虎品牌的調(diào)性比BBA還高半檔，攬勝極光的顏值設(shè)計又讓人大呼好看，對比一板一眼的大眾豐田，攬勝極光堪稱鶴立雞群，初見世面的國人根本無法抵抗！

即使它的售價偏高，起步就是62萬，但阻擋不住國人的購車熱情，最高峰的時候甚至一車難求，以至于后期必須加價，加20萬都稀松平常，是不是很瘋狂？要知道，在那個時代，花80多萬買臺車還是多數(shù)人難以做到的！可見，攬勝極光當(dāng)時有多么火爆！堪比2022年的比亞迪！

但好景不長，隨著質(zhì)量和品控問題的頻繁爆發(fā)，路虎的口碑逐漸崩盤，銷量開始走低！印度收購，奇瑞入主，國產(chǎn)化引進，降價打折扣，各種操作也拉低了路虎的品牌調(diào)性，間接影響了銷量！即便現(xiàn)在的新款優(yōu)惠巨大，30萬就能提車也無濟于事，高不成低不就，儼然成了被冷落的對象！真的不如往昔了！

新車的拉胯，并沒有影響進口老車的保值率！像今天這臺12款3門耀致版，2011年12月上牌，快十二年的舊車，市場價還有9萬多！想想新車才多少？你能說這車不保值？當(dāng)然9萬多只是針對消費者，車主這邊出給車商就是7萬-8萬，也就是收車行情，具體多少看車況好壞！

不知道什么原因，今天這位車主沒有把車賣給車商，而是自己掛閑魚！買車的客戶則是當(dāng)年未能如愿買車留有遺憾，不得不說，人們對某件事物的第一印象真的很重要，一見鐘情不一定是說的人呀，車也可以！冥冥之中，客戶就看到了這臺車，由于工作比較忙，距離也比較遠(yuǎn)，所以就委托我們做一個全面檢測！

個人對個人，檢測一下對雙方都好，避免了以后互相扯皮的麻煩事情！光耀準(zhǔn)時來到了車主的小區(qū)，見到了今天的主角，外觀成色看起來還不錯，和車主簡單聊一聊車況，看看有沒有可參考的信息！但尷尬的是，車主自己也說不太清楚，因為之前也是買的二手車！好吧！就全靠光耀自己動手了！

車系型號：2012款 2.0T 3門耀致版

出廠時間：2011-10

表顯里程：108792KM

廠商指導(dǎo)：63.80萬

車主報價：8萬

前杠噴漆是必然的，看做工很粗糙，想必已經(jīng)不是原廠件了，那么一般前杠更換了，車頭多半有碰撞事故，咱們來檢查一下里面！

水箱框架螺絲能看到明顯的拆卸擰動痕跡，應(yīng)該和前面的碰撞有關(guān)系，不過只是拆了，并沒有換件，前面碰撞或許并不嚴(yán)重！

大燈就沒那走運了，看制造日期晚于出廠日期，螺絲也全都拆了，更換沒跑！

看不到前面防撞梁的情況，不過觀察左右縱梁沒有發(fā)現(xiàn)變形損傷維修痕跡，周圍附件也是原封未動，再次證明車頭事故不是特別嚴(yán)重！

往后看發(fā)動機，這款車搭載的是一臺2.0T渦輪增壓引擎，最大馬力241匹，最大扭矩340牛米，配6檔手自一體變速箱，動力水平不俗！其實這車主打的不是動力，主要還是顏值！

檢查發(fā)動機細(xì)節(jié)，主要附件中，氣門室蓋、進氣排氣和正時罩蓋全都拆過，發(fā)電機和空調(diào)壓縮機也沒跑掉，這是吊裝大修發(fā)動機的操作??！不過暫時還不能完全下定論，還得結(jié)合底盤的情況來綜合評判！

順著進氣管路往下，看到有個管路沒有安裝，不知道是不是為了防止報故障碼，這個維修手法在修理廠也比較常見，實際上故障還是存在，只是被拔電了不會上報電腦！就像光耀每次給父母打電話，報喜不報憂，什么都好，好著呢，但是過得什么日子，只有自己心里最清楚！

棘爪就不用多說了，老車基本都會換，易損件嘛！不過這里需要強調(diào)，拆機腳也是吊裝發(fā)動機的重要一環(huán)！

啟動打火后，怠速抖動明顯，異響倒是沒有，工況只能說一般！后期還得檢查一些棘爪、內(nèi)部積碳、火花塞、點火線圈之類的東西！

繼續(xù)往后看外觀覆蓋件，機蓋拆下來做鈑金噴漆了，頂端漆面厚度1828μm，中間和后部則趨于正常！

前翼子板和前保險杠的材質(zhì)一樣，都是塑料的，雖然用不了漆膜儀，但肉眼可見噴漆留下的飛漆和毛邊，多半也是后換的配件！畢竟換比修簡單呀，利潤也更高！

到A柱的時候，出了狀況，內(nèi)外兩側(cè)均發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重的鈑金整形維修，扒開膠條還能看到焊接的情況！這就不多說了，重大事故車沒跑！深入檢查車頂是否有切割，結(jié)果還好，不存切割的情況！

驚奇的是，右邊A柱也是如此，兩邊對稱維修，高度的原因，應(yīng)該跟車頭事故沒關(guān)系，多半是撞到限高桿之類的高處了！如果車輛落水或者翻到山溝里，吊車起吊也會掛A柱這里，留下對稱的鋼索嘞痕，不過不會像這臺車一樣損傷這么大！

后邊B柱C柱都沒問題，車身幾乎全部噴漆，鈑金刮膩子的地方也不少，雖然看外觀成色還行，但都是修出來的！

繼續(xù)檢查內(nèi)飾，儀表臺的顏色看起來過于鮮艷了，不用想，這儀表臺肯定是后期重新包的！車主又包了一個嫣紅座套，讓內(nèi)飾整體配色顯得比較雜！

即使包了座套，還是能看出來主駕駛座椅塌陷的很厲害，目測車主的噸位也沒那么大，所以光耀對10萬的里程數(shù)表示懷疑，等會兒用電腦查查變速箱數(shù)據(jù)！

前排座椅拆下來過，下面線束電機那些倒沒什么問題！那么為什么拆座椅呢？

扭頭看到方向機管柱的生銹，光耀就大概知道咋回事了！這銹跡不是正常的浮銹，應(yīng)該是沾水了！檢查螺絲沒有擰動和精修痕跡，說明沒換過配件！

掀開地毯一角，邊緣發(fā)霉了，還能看到白色的水??！這是A柱鈑金修復(fù)留下的東西，打磨膩子的時候需要摻水，水混著白色的膩子灰流進了車?yán)?，干涸之后就成了這樣！后排地毯沒有發(fā)霉和水印，所以車輛整體并沒有泡水！

主副氣囊和安全帶都沒動，看來撞A柱的時候并沒有觸發(fā)氣囊！

儀表報了一個大燈轉(zhuǎn)向故障燈，其它按鍵功能基本都能正常工作，空調(diào)效果賊好，一會兒就降到24度了！

不知道之前哪位修車師傅用力過猛，把OBD接口干斷了，用膠粘了回去！手法比較隨意，讓人視覺感官上有些膈應(yīng)，不過還好，一般車主不會用到這里，都是修車師傅來面對！

好在接口可以正常用，OBD電腦讀出來幾個故障碼，不過不影響，實際對應(yīng)功能全都是好的！而公里數(shù)就跟表顯差距不小，實表應(yīng)該是16萬多公里，調(diào)低了6萬公里！

最后來到底盤，一拆掉護板就看到下面一層油，漏油的情況挺嚴(yán)重！

底盤先看發(fā)動機和變速箱結(jié)合處的一圈固定螺絲，沒有意外，全拆過，發(fā)變分離，那發(fā)動機吊裝大修就實錘了！但是看發(fā)變結(jié)合處的漏油程度，后面發(fā)動機還得吊裝一回，漏油維修的道理很簡單，換個密封墊而已，但是位置比較尷尬，得吊裝下來才能換！

變速箱中間的一圈螺絲也有拆卸痕跡，中間的密封膠也是后打的，服了，變速箱也分解維修過！

老車的懸掛件不用多說，減震擺臂膠套該換的換，在意舒適度就得花錢整備！

再看一遍下部前后縱梁，基本完好！不過這都不重要了，其它地方的問題太多！

以上就是這輛車的全部車況，兩側(cè)A柱嚴(yán)重鈑金，鑒定為重大事故車，發(fā)動機吊裝大修，并且目前工況一般加漏油，變數(shù)箱分解維修，公里數(shù)調(diào)表，還有一些小故障小問題，外觀各種碰撞刮蹭，這樣的車況著實不理想??！

電話里跟客戶講了車況，客戶大哥詳細(xì)問了問發(fā)動機的情況，后面還得修，覺得劃不著，然后就沒有然后了！聽客戶說，車主這車在閑魚上刮了小半年了，車主也是不愿意降價，8萬看起來不貴，但這車況難免讓人覺得不值這個價，A柱可是保護主副駕駛的重要結(jié)構(gòu)，存在安全隱患的車，又有誰愿意買呢？