撰文 / 賈 可

編輯 / 張 南

設(shè)計 / 琚 佳

我們所處的確實是一個平行世界，比如下面兩個消息。

一個好消息，自2023年6月27日世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展（World New Auto Technology Collaboration Ecosystem Show，WNAT-CES）落戶昆山簽約至今，已有半數(shù)以上的展位被100多家企業(yè)預(yù)定，已有包括黑芝麻、芯旺微、博泰、輕舟智航、奧托立夫、HRC、保隆、優(yōu)樂賽在內(nèi)的超過60家企業(yè)正式簽約。

一個壞消息，還是有人不了解世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展的來龍去脈和平臺意義。最近，有希望參展的零部件企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人給我發(fā)來手下調(diào)研的對這個展覽的認識，下屬表示它是首屆舉辦，規(guī)模較小，承辦單位名氣不大，已報名參展企業(yè)還不知、報名費用也不低，且與其他汽車專業(yè)展會行業(yè)屬性雷同等等。

只能說，這不過是一個硬幣的兩面，也是一個新生事物走向明天必然要經(jīng)歷的過程。

多年之前，也就是比汽車發(fā)明還早38年的時候，馬克思在《共產(chǎn)黨宣言》中寫道，“一切堅固的東西都煙消云散了”。多年之后，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生百年未有之大變局之際，這句話道出了當(dāng)下新汽車時代整個行業(yè)變革的核心。我們發(fā)現(xiàn)自己身處這樣一種環(huán)境之中，這種環(huán)境允許我們?nèi)v險、去成長，去改變我們自己和固化的汽車世界。

即將在2023年11月10日-12日于昆山國際會展中心舉辦的世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展正是這樣的產(chǎn)物。它不同于一般大型車展中配套的零部件展覽，也不同于多年以來沿襲傳統(tǒng)的汽配展，它是獨立的精準的深度的新汽車供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)展覽。

為什么說新汽車供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)？新汽車供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，新汽車指的是從過去傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車轉(zhuǎn)向的新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車，供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)指的是傳統(tǒng)的汽車供應(yīng)鏈也已經(jīng)不再適應(yīng)時代發(fā)展，它已經(jīng)演變成主機廠和供應(yīng)商之間你中有我我中有你的新型網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。

當(dāng)下，隨著全球地緣政治經(jīng)濟愈發(fā)復(fù)雜，隨著新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車來到深水區(qū)，主機廠和供應(yīng)商雙方的關(guān)系正在重塑，在此背景下，一個深度且精準的世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展應(yīng)運而生。這是一個我們未曾見過的新生事物，它的意義就是要打造一個強大的前所未有的新汽車技術(shù)合作生態(tài)圈。

世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展，雖然它是新的，但卻是歷史悠久的，因為同期舉辦的中國汽車供應(yīng)鏈峰會、第八屆鈴軒獎盛典都早已經(jīng)是行業(yè)盛事。我們通過展覽、峰會、鈴軒獎盛典，組成三位一體的主零強大交流平臺，所以世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展可以說是水到渠成。

為什么說它構(gòu)建了主零強大交流平臺？世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展的主辦方通過鈴軒獎和軒轅之學(xué)課程早已經(jīng)聚集起中國汽車行業(yè)最強大的采購和研發(fā)團隊，聚集起中國汽車行業(yè)最資深的專家和投資機構(gòu)，他們也在呼喚新汽車時代的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)圈的出現(xiàn)。

所謂鈴軒獎，即中國汽車零部件年度貢獻獎，為中國最具權(quán)威的汽車供應(yīng)鏈企業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)評價。鈴軒獎與眾不同之處是，60余位來自中國主流車企采購、研發(fā)負責(zé)人和業(yè)內(nèi)資深專家共同組成強大評審團。

所謂軒轅之學(xué)，以“成就新汽車人”為定位,是全球首個汽車產(chǎn)業(yè)垂直一體化商學(xué)院。它以汽車業(yè)卓有成效的高級管理者和研究者為導(dǎo)師，輔之以頂級商學(xué)院教授，堅持“革新、鏈接、化反”辦學(xué)方針，倡導(dǎo)“極致、共生、引領(lǐng)”價值觀，是中國汽車業(yè)創(chuàng)新聚合賦能絕無僅有的生態(tài)平臺。迄今為止，軒轅之學(xué)旗下的新汽車產(chǎn)業(yè)鏈高級戰(zhàn)略課程——巨浪班和新汽車供應(yīng)鏈高級戰(zhàn)略課程——鈴軒班已經(jīng)享譽車界。

正是在這樣的背景下，世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展的誕生可謂天時地利人和，它不是為展覽而展覽，它是要形成新汽車技術(shù)的方向標，為此，不求大，不求多，唯求精，唯求實。它不僅為主零雙方提供更多選擇余地和深度交流機會，同時也為投資機構(gòu)提供更多標的和可能性。

這就如同創(chuàng)辦于1924年的日內(nèi)瓦車展，它是全球重要車展中規(guī)?？芍^最小，但卻素有“國際汽車潮流風(fēng)向標”之稱。2023世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展共設(shè)兩大展區(qū)，展覽面積2.4萬平方米，不大卻也不小，因為大家想要的不是展覽期間來回奔波，而是沉浸式專業(yè)性的交流，我們不要作為觀眾的群演，篩掉無用的人流，我們要的是作為主角的精英，他們是真正的采購人員、研發(fā)人員、投資專家、行業(yè)領(lǐng)袖。

世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展，我們簡稱為新汽車CES，因為它的英文縮寫是WNAT-CES，CES就是合作生態(tài)展。為此，我們專門組建了作為主辦方的全新的世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會，希望真正建立一個全行業(yè)的合作生態(tài)。正在到來的新汽車世界，需要一個合作的生態(tài)，沒有生態(tài)的合作，注定是窮途末路。此話說來容易，做來卻難，因為雖然有的人不承認自己閉門造車，但到哪都是背著一口井，所謂“背井離鄉(xiāng)”，即使走遍新汽車的千山萬水，卻還是“坐井觀天”。

當(dāng)然，我們稱這個展覽為新汽車CES，也是為了向拉斯維加斯舉行的CES致敬。美國的CES是從消費電子展領(lǐng)域向新汽車拓展，而我們在昆山舉行的新汽車CES，則是希望在一個消費電子領(lǐng)域發(fā)達的地方用一個純粹的新汽車供應(yīng)網(wǎng)聯(lián)展覽來共同推動新汽車的發(fā)展。

昆山市委書記周偉表示，當(dāng)前昆山正持續(xù)放大汽車電子及零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和配套能力，加快建設(shè)具有核心競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群。軒轅之學(xué)是中國汽車業(yè)創(chuàng)新聚合賦能頂級生態(tài)平臺，希望能夠充分發(fā)揮供應(yīng)鏈優(yōu)勢，持續(xù)放大世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展的品牌帶動效應(yīng)。

世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展落戶昆山是行業(yè)大事，諸多國內(nèi)外車企研發(fā)和采購負責(zé)人見證了簽約這一重要時刻。上海汽車集團股份有限公司副總裁、總工程師兼創(chuàng)新研究開發(fā)總院院長祖似杰說：“在新的形勢下，整車企業(yè)和供應(yīng)鏈伙伴要比過去更加強聯(lián)系，緊密合作在一起，更多分享信息。我相信通過世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展的舞臺，還有機會和更多的跨界優(yōu)秀的供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，進一步擴大上汽集團的生態(tài)圈。”

所以，雖然世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展是新生事物，但卻生來就是“長胡子”的展覽。

2023世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展，將是中國新汽車技術(shù)供應(yīng)鏈最完整的展示，涵蓋動力總成類、底盤與輪胎類、電子電器類、車身系統(tǒng)類、車用軟件類、智能駕駛類、智能座艙類、集成電路類、新材料類、裝備與工藝類，以及“專精特新類”等十一大類別。這里需要說明一下，“專精特新類”是最新增加的內(nèi)容，主要是應(yīng)對其他很難歸類的供應(yīng)鏈企業(yè)。

最后再做一個廣告，2023世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展，由世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會主辦、軒轅之學(xué)聯(lián)合主辦，國際自動機工程師學(xué)會協(xié)辦、上海賈可說教育科技有限公司承辦，戰(zhàn)略合作媒體為汽車商業(yè)評論。這是一個橫跨過去與未來，中國與世界的開放又強大的陣營。

開局關(guān)乎全局，起步?jīng)Q定未來，讓我們雙向奔赴，共同迎接世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展的到來。