隨著人們生活水平的提升，越來越多的家庭將購車提上日程，一輛好開，好停又省心的家用轎車便成為購車首選。如果你不想買自主品牌的車輛，那么合資緊湊型家轎便是最好的選擇。而縱觀這一細分市場來看，來自德系大眾品牌的速騰、朗逸與來自日系品牌的豐田卡羅拉便是標桿車型。

三款車在銷量上處于常年領(lǐng)先的狀態(tài)，并且口碑極佳，這也造成了眾多消費者在挑選的時候犯了愁，那么這三款車型到底該如何選擇呢？是德系更強還是日系更香？我們就通過多角度的對比來讓你不再糾結(jié)吧。

外觀對比

2023款速騰，在外觀方面給人很大的驚喜，采用最新的設計語言，看起來更加精致大氣，甚至有著幾分行政中型車的既視感。厚實飽滿的車身輪廓，整體顯得層次感分明，并且2023款全新速騰為了更好地滿足年輕消費者對檔次和質(zhì)感的要求，還將星空中網(wǎng)應用其中，在這一鍍鉻元素矩陣以及貫穿燈帶的加持下，營造出很強的前衛(wèi)大氣氛圍，辨識度高這點毋庸置疑。

至于車身側(cè)面，2023款全新速騰也有著不少的設計亮點。例如從車頭貫穿至車尾的腰線設計，車頂采用溜背式設計也進一步提升了側(cè)面的運動感。全新速騰有所提升，長寬高分別為：4791/1801/1465mm，軸距為2731mm，有著越級水準的尺寸數(shù)據(jù)，一方面確保了外在的氣場，另一方面也保證了內(nèi)部乘坐空間。要知道，大空間作為消費者入手家用車重要的衡量標準，速騰在這一方面還是很有話語權(quán)可言的。

再看車尾部分，其造型設計和前臉起到了良好的呼應效果。上揚的擾流板設計成為2023款全新速騰尾部的點睛之筆，比較討喜年輕消費者。與此同時，熏黑處理的尾燈組合，鑲嵌在下包圍部分的對稱式保險杠設計，再加上雙邊共雙出的排氣布局，所給人的視覺沖擊力還是很強的。

外觀方面，朗逸提供了普通版和星空版兩套外觀風格可選，主要區(qū)別在于前臉，新朗逸星空版前臉層次感更豐富，進氣格柵分成上下兩部分，上格柵采用點陣式星空設計，下格柵則為蜂窩狀樣式，外加立體感明顯、造型也頗為獨特的保險杠，整個前臉顯得更前衛(wèi)和激進。而普通版的前臉則相對低調(diào)一點，以橫向線條為主，顯得更穩(wěn)重簡潔一點。

換裝MQB平臺后的朗逸在車身比例上更為協(xié)調(diào)，整體流暢的車身線條及略帶溜背的車頂設計讓它有著更為動感的視覺效果，側(cè)面帶有折角的腰線基本保持平直走向，內(nèi)凹化的車門下方也有相對凸出的裙邊搭配，采用黑色和鍍鉻材質(zhì)的裙線在尾窗處帶有一個銳利的翹起，恰到好處的迂回處理讓尾柱顯得更加粗壯。車身尺寸方面，朗逸的長寬高分別為4678x1806x1474mm，軸距2688mm。

車尾的設計相比老款變得更有運動感，略微翹起的鴨尾輪廓帶有圓潤的弧度，銳利的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為簡單，與后備廂型面相比略有凸起，并與側(cè)面的腰線相接，提振了尾部整體的立體感，外擴的后包圍同樣提供了兩種組件樣式，普通版使用了簡單的鍍鉻條和黑色護板包覆，星空版除了鍍鉻條搭配之外，還加入了擴散器造型，讓運動調(diào)性進一步激發(fā)。

豐田卡羅拉，作為TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物，兇狠的前臉造型算是最大特色，保證讓熟悉豐田的老司機一時間難以接受，這還是那臺人畜無害的家用轎車嗎？寬大的前格柵與兩側(cè)包角結(jié)構(gòu)的進氣口，營造出較強的力量感，此外區(qū)別高低配版本的最好方式就是通過大燈組，除頂配版本均為鹵素光源，不過好消息是標配自適應遠近光和LED日行燈。

作為一款標準的緊湊型三廂車，豐田卡羅拉尺寸還是比較主流，4635*1780*1455mm的長寬高和2700mm軸距，滿足多數(shù)消費者家用需求，尤其是軸距相比朗逸、寶來還要略勝一籌，不用擔心空間問題。而車身側(cè)面設計就顯得比較收斂，線條和車頂走向也都考慮到了后排乘客的空間。

尾部設計也和車頭風格相反，線條修飾出更強的立體感與層次感，以滿足消費者對家用車的沉穩(wěn)與安全感需求，這么做除了形象反差比較大，其實并無什么槽點。而且尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也不錯，示寬燈點亮后辨識度較高，但是鹵素光源應用下的轉(zhuǎn)向燈就只能是主流表現(xiàn)，再加上隱藏式排氣布局，則顯得更加低調(diào)內(nèi)斂。

內(nèi)飾對比

說起老款大眾速騰的內(nèi)飾，大家一般都會和實用性強、造型規(guī)整聯(lián)系在一起，不過就2023款全新速騰的內(nèi)飾分析，完全可以用全面革新來形容概括。如果遮住方向盤位置的大眾車標，估計大多數(shù)朋友會和某個豪華品牌出品的車型聯(lián)系在一起。懸浮設計的12英寸觸控顯示屏、貫穿式空調(diào)出風口以及點綴恰到好處的木紋裝飾板，中控臺上方采用大面積軟質(zhì)材料包裹，配備了10色內(nèi)飾氛圍燈，檔次感得到了保障。

車機系統(tǒng)部分，配備的是CNS3.0導航系統(tǒng)和MOSC車聯(lián)網(wǎng)功能，另外屏幕還支持手勢感應、接近感應功能，操作起來十分快捷方便。根據(jù)個人的實際體驗，2023款全新速騰的車機功能表現(xiàn)尤為全面，除了常規(guī)的OTA升級以外，還提供移動相機、VPA虛擬語音助手和車票信息查詢等功能。

全新朗逸在車內(nèi)的布局進行了現(xiàn)代與傳統(tǒng)的融合，變得是科技感和簡約風格的提升，而不變的是整體濃烈的規(guī)整德系風味，標準的T型中控屏表面使用了偏硬質(zhì)的材料包覆，高配版本則加入了打孔皮質(zhì)飾材點綴，中央通過一根貫穿鍍鉻條進行搭配，最大的變化在于中控屏整體換裝為了懸浮屏，物理按鍵數(shù)量也有明顯縮減。

全新朗逸根據(jù)車型提供了8英寸和12英寸兩款尺寸中控屏，搭載了大眾家族最新的智聯(lián)系統(tǒng)，UI界面的全新樣式搭配上簡約化的模塊化應用區(qū)，在科技感和操作體驗上相比老款的內(nèi)嵌式車機都有一定提升，車機內(nèi)還支持原廠、CarPlay和CarLife三種手機互聯(lián)，除各動力版本的入門級車型外，其余版本均加入了車聯(lián)網(wǎng)，可實現(xiàn)更多在線服務和OTA。

內(nèi)飾部分依舊是溫馨、居家為主旋律，簡潔的線條營造出較強層次感，再配合8英寸懸浮式中控屏，同樣呈現(xiàn)出更出色的立體感。不過讓人比較費解的問題是，在高一配置的精英版上搭載9英寸，在最高配版本又升級到12.1英寸，且內(nèi)置的互聯(lián)功能也有差異，比如語音識別控制在這款先鋒版只能控制多媒體和電話，但是其它兩款配置多出了導航、空調(diào)和天窗，并且不支持車聯(lián)網(wǎng)功能。至于說儀表盤，4.2英寸液晶屏+傳統(tǒng)指針，實用性不錯但科技感一般。

不過得益于TNGA架構(gòu)的應用，全新一代卡羅拉在安全配置上的提升有目共睹。比如說全方位安全氣囊，相比競品多出了膝部、副駕駛坐墊氣囊，并且標配了車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車和全速自適應巡航系統(tǒng)，對于安全性的保證無需多言。不過其它舒適性配置就沒什么驚喜了，像織物座椅不支持電動調(diào)節(jié)，也沒有加熱等舒適性功能，再到氛圍燈、后視鏡電動折疊、后排空調(diào)出風口都沒有出現(xiàn)。

動力對比

全新速騰另一個看點就是除了1.2T和1.4T動力以外，首次搭載了一臺1.5TSI Evo2發(fā)動機，這臺發(fā)動機將在以后逐步替代1.4T發(fā)動機。在參數(shù)上，1.5TSI發(fā)動機的額定功率為118kW，最大扭矩為250Nm。并擁有可變截面渦輪增壓器、主動可變氣缸、米勒循環(huán)等新技術(shù)，燃油經(jīng)濟性得到了進一步提升。在安全性方面，全新速騰配備了一鍵啟動Travel Assist智能輔助1.0系統(tǒng)，實現(xiàn)0-160km/h的全旅程駕駛輔助，輕松駕馭復雜路況。

全新朗逸為了滿足更多消費者不同的需求，提供了1.5L/1.2T/1.4T三種動力版本，分別擁有83kW（113Ps）/85kW（116Ps）/110kW（150Ps）的功率設定和145N·m/200N·m/250N·m的扭矩，分別匹配6AT和7DCT，以1.4T版本的駕駛感受為例，從起步開始便能提供充沛的低扭和中段扭矩，讓你在城市道路和高速巡航時都能獲得輕盈的行駛質(zhì)感，由于采用了麥弗遜與縱臂扭轉(zhuǎn)梁式懸架組合，相比全獨立結(jié)構(gòu)在化解一些較大顛簸時稍顯慌忙，會有過多的振動傳遞到車內(nèi)，不過這也符合朗逸整體的家用定位。

動力部分，卡羅拉提供3種動力可選，其中1.2T發(fā)動機匹配CVT無級變速箱（模擬十擋），最大功率為85kW(116Ps)，最大扭矩185N·m，NEDC綜合油耗為5.5L-5.6L/100km。1.5L發(fā)動機則匹配6擋手動或CVT無級變速箱（模擬十擋），最大功率為89kW(121Ps)，最大扭矩148N·m。NEDC綜合油耗為5.1L-5.6L/100km。而1.8L雙擎則匹配E-CVT無級變速箱，其中發(fā)動機最大功率為72kW(98Ps)，最大扭矩142N·m，電動機最大功率為53kW(72Ps)，最大扭矩163N·m，NEDC綜合油耗為4.0L-4.1L/100km。三款動力的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)都比較不錯，另外其可靠性也得到了市場廣泛的驗證。

綜合對比來看，三款車型都具有不錯的優(yōu)勢，全新速騰這次是有備而來的，不僅外觀設計給人耳目一新的感覺，內(nèi)飾的科技感和豪華感提升也很明顯，全新的1.5T發(fā)動機首次用到了速騰身上，可見大眾對其寄予了厚望，速騰再次刷新了A+級轎車的標準。面對自主品牌的越級式?jīng)_擊，全新朗逸雖然依然頂著“國民家轎”的稱號，但面對壓力也不得不繼續(xù)通過提升配置和優(yōu)化設計來迎戰(zhàn)，并且星空版車型的增加也能收獲更多年輕消費者的青睞。對于當下即將購車的家用消費者而言，卡羅拉是選雙擎還是普通燃油版，就得看自己預算和對動力的需求。首先二者差距主要是駕駛時的平順性和響應速度，畢竟在電機輔助下更靜謐，尤其是對職業(yè)司機來說，百公里相差這2-3L油耗在里程較大前提下就十分重要了，總體而言卡羅拉可以說是一個不錯的選擇，各方面表現(xiàn)較為均衡，同時價格也相對親民。