【有車以后 試駕】作為車迷的你想必都聽過這么一句電影臺詞：“他告訴我開車的時(shí)候看外面的風(fēng)景會(huì)覺得越來越慢，我就知道他越來越快?！睕]想到在一部賽車、愛情、倫理、激情動(dòng)作片里，我竟然還能學(xué)到愛因斯坦狹義相對論的內(nèi)容。根據(jù)相對論，速度越快，時(shí)間就會(huì)變得越慢，當(dāng)接近光速時(shí)，時(shí)間幾乎停止。也就說哆啦A夢里的時(shí)間暫停器，真的是有可能實(shí)現(xiàn)的。而在生活當(dāng)中，誰最接近時(shí)間暫停器呢？難道說是我身旁的這臺特斯拉 Model S Plaid？

特斯拉的命名方式的確是讓人捉摸不透，在3和Y上，高性能版叫Performance。而在S和X上，就叫Plaid。Plaid這個(gè)詞的意思跟性能是毫不沾邊，就是格子的意思。在這臺車的車尾上你就能看到那個(gè)格子，可能在某寶上買一個(gè)，成本還不到5塊錢。真的如果你沒有上網(wǎng)查過，你又怎么可能知道它來自一個(gè)惡俗的梗兒。

在一部惡搞《星球大戰(zhàn)》的喜劇片《太空炮彈》里，有一個(gè)星艦速度的分級命名，分別是“光速”、“荒謬的速度”、“可笑的速度”和“格子速度”。Plaid“格子速度”就是一個(gè)能超越一切的速度。其實(shí)“可笑速度”的英文在之前特斯拉Model S上也是出現(xiàn)過的，就是狂暴模式的英文。是不是覺得沒用的知識又增加了。

OK，看回車子本身。這款有可能是當(dāng)下最速量產(chǎn)車的Model S Plaid外觀真的是平平無奇，人畜無害。沒有夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，沒有任何能代表性能的標(biāo)識。除了熏黑的輪轂、尾燈、小鴨尾以及紅色的剎車卡鉗，我真的無法從外觀上看出它有什么是與運(yùn)動(dòng)相關(guān)的。倒是295/30 R21的后輪還挺戰(zhàn)斗的。

外觀都沒有什么運(yùn)動(dòng)感，我們就更別寄望于內(nèi)飾能給我們什么驚喜。一臺上千匹的車，都沒有什么硬核的座椅，硬核的中控臺設(shè)計(jì)。最硬核的恐怕就是Yoke方向盤。這類型的方向盤我之前也在其它新能源車上體驗(yàn)過，只要你不去用它，那它就是好用的。用著它，你就期待不需要原地掉頭或者側(cè)方位停車吧。

靜態(tài)我就說這么多了，因?yàn)檫@都不是這臺車的重點(diǎn)。重點(diǎn)絕對是需要走起來說的。先交代一些基本的動(dòng)力參數(shù)，車輛最大馬力1020ps，零百加速2.1s，400米加速9.23s，最高時(shí)速320km/h。這是何等狂暴的參數(shù)，就連超跑看了都汗顏。

雖然你未必有機(jī)會(huì)開上這臺車，但我循例還是教一下大家這臺車的彈射模式開啟方式。首先你要把駕駛模式調(diào)至plaid。接著你需要同時(shí)踩下剎車和油門踏板，車輛會(huì)自動(dòng)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)儲(chǔ)能，并且主動(dòng)降低車身高度，以更好的姿態(tài)迎接最狂暴的加速。在經(jīng)過約兩分鐘的儲(chǔ)能之后，這時(shí)電機(jī)會(huì)進(jìn)入最佳的工作狀態(tài)。這時(shí)，你再踩下油門踏板，強(qiáng)大的動(dòng)力就會(huì)洶涌而出，來不及半點(diǎn)后悔，你的靈魂就已經(jīng)和肉體分離了！

但最遺憾的事情出現(xiàn)了，出于安全考慮，試駕車被官方限速了，駕駛模式也無法調(diào)整。換而言之，千匹動(dòng)力是肯定體驗(yàn)不上了。即便如此，Model S Plaid在舒適模式下也能保持較為強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備。全力踩下電門，車輛的加速表現(xiàn)也足夠讓你和你的乘客產(chǎn)生眩暈感。這種感覺甚至比你做過山車還要強(qiáng)烈很多。

當(dāng)然，這臺車肯定不止加速快這么簡單。操控也一直是特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)。搭載競速套件的Model S Plaid還以7:25.231的成績，打破了保時(shí)捷 Taycan Turbo S一年前創(chuàng)下的紐博格林北環(huán)賽道電動(dòng)車最快圈速紀(jì)錄。別再說電車只會(huì)崩直線了，它快起來，怕是你敲鍵盤的手速都未必能跟上。

除了恐怖的速度以外，這臺車的其它表現(xiàn)也就基本達(dá)到你對這個(gè)價(jià)位車型的期待。自適應(yīng)智能懸架在日常行駛時(shí)表現(xiàn)相當(dāng)出色，經(jīng)過凹凸不平的路面過濾振動(dòng)非常干脆利落，舒適性上佳且韌性十足，呈現(xiàn)出了十足的高級感。它的隔音也較為不錯(cuò)，起碼對于一臺無邊框車門的車來說，已經(jīng)夠好了。

  總結(jié)

實(shí)話實(shí)說，Model S Plaid是我從業(yè)多年以來，最難下總結(jié)的一臺車。它的表現(xiàn)的確顛覆了我對汽車的理解，原來汽車的加速可以這么快，原來加速快的車外觀可以這么低調(diào)，原來一臺外觀低調(diào)的車又可以蘊(yùn)含著這么多需要用戶去主動(dòng)適應(yīng)的設(shè)計(jì)。Model S Plaid的好與不好，值與不值，我的確下不了評價(jià)?？赡軐τ谒氖鼙妬碚f，說值不值真的太俗了，只需要考慮喜不喜歡就足夠了！