于是又有人問了，全球銷量第一的純電動(dòng)車是誰？毫無疑問，這個(gè)桂冠是聆風(fēng)的。

聆風(fēng)自2011年推出第一代車型以來，已經(jīng)累積售出超過40萬臺(tái)，是號(hào)稱全球銷量第一的純電動(dòng)車并且電池從未出過故障也被評(píng)為最穩(wěn)定的純電動(dòng)汽車。接下來，不服氣的人又會(huì)問，那聆風(fēng)跟軒逸有雞毛的關(guān)系，我來告訴你。

如果聆風(fēng)是父親，軒逸是母親，那軒逸·純電SYLPHY Zero Emission就是孩子。

如果你不是個(gè)傻子，這點(diǎn)關(guān)系能看懂吧？所以，國內(nèi)銷量第二好的A級(jí)車再加上全球銷量最好的純電動(dòng)車聆風(fēng)的技術(shù)，占盡天時(shí)地利人和的軒逸·純電就被視為新能源汽車市場的攪局者絕對(duì)是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

而我們今天不聊軒逸·純電多大、多長、多有科技感、有多耐用，咱們今天就站在電動(dòng)車的領(lǐng)域來聊軒逸·純電到底有多少優(yōu)勢？

大沙發(fā)+純電動(dòng)=極致享受

軒逸在國內(nèi)有個(gè)稱號(hào)，“A級(jí)車?yán)镆苿?dòng)的大沙發(fā)”。軒逸出生的時(shí)候這個(gè)名字就成了他的代名詞。

至于為什么，就請(qǐng)你去4S店體驗(yàn)一下。每次坐在軒逸的座椅上，我就有種深夜三點(diǎn)不想回家的感覺。柔軟、舒適、包裹感嵌入感十足。真的除了床我想象不到能比他更舒服的地方了。

再設(shè)身處地的想象一下，如果加上電動(dòng)車那種靜悄悄地感覺，這個(gè)移動(dòng)的大沙發(fā)好像又升級(jí)了。

靜謐感絕對(duì)比得上綠野仙蹤的小屋一般寧靜悠遠(yuǎn)。即使你車上睡著一個(gè)小baby都會(huì)覺得這是搖籃，這就是軒逸·純電想要體現(xiàn)的家的感覺。

這也是當(dāng)今日產(chǎn)集團(tuán)旗下車型想要給予大家的一種極致享受的生活方式。

一毛錢一公里，省到不要臉！

軒逸·純電，除了上綠牌之外最大的優(yōu)勢點(diǎn)在哪？那就是省錢了，那到底有多省？結(jié)果你絕對(duì)的想不到，想得到白送你一輛。

得益于日產(chǎn)高效的電池管理技術(shù)及ECO節(jié)能模式和能量回收增強(qiáng)擋所帶來的高達(dá)22%的能量回收效率，實(shí)際體驗(yàn)中軒逸·純電的市區(qū)加快速路電耗達(dá)到了15kWh/100km。

那這所謂的15kWh/100km到底核算下來等于多少錢一公里呢？首先聲明一下啊，葫蘆俠小學(xué)畢業(yè)，且數(shù)學(xué)是體育老師教的，算錯(cuò)大家別笑話我啊。

首先電費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)家用電0.5元/kWh、商業(yè)用電1.5元/kWh，咱們按對(duì)半使用，一半在家里充電，一半在公司充電，平均電費(fèi)1元/kWh。

15kWh/100kmX1元/kWh=15元/100km，如此算是0.15元/公里的花費(fèi)。這是對(duì)的吧？不對(duì)請(qǐng)狠扇葫蘆俠的小臉蛋！

而且還有一點(diǎn)要說，軒逸·純電是免費(fèi)贈(zèng)送及安裝充電樁。再加上300多公里的續(xù)航，幾乎是不用在外面充電的。

所以軒逸·純電的使用成本可以降到0.1元/公里，而對(duì)比現(xiàn)在的油價(jià)來說，這算啥？動(dòng)不動(dòng)就上8塊的油價(jià)，這一毛錢一公里真的可以忽略不計(jì)。至于到底能省多少錢，自己心里默默地算一筆賬吧。

除了電費(fèi)更省之外，純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)更低，也是低到你根本就不信那種。由于軒逸·純電沒有機(jī)油機(jī)濾等費(fèi)用，每10000公里檢查車況，工時(shí)費(fèi)150元左右。

每兩萬公里，更換空調(diào)濾芯，零件加工時(shí)250元左右；每四萬公里更換制動(dòng)液，零件加工時(shí)400元左右。

以上就是軒逸·純電常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目及花費(fèi)，而傳統(tǒng)的燃油車，一年2萬公里最起碼保養(yǎng)3次，沒個(gè)2500元是下不來的。所以保養(yǎng)費(fèi)用大概是同價(jià)位燃油車五分之一的水準(zhǔn)。對(duì)比完一陣肉疼，想把自己的車扔掉。

接下來就有人要說了，電動(dòng)車再省錢也沒用，電池三年壞，保值率慘不忍睹，接下來讓我們繼續(xù)狠狠的打這些人的臉。

全球最具誠意的純電動(dòng)車，

狠抽那些覺得電動(dòng)車貶值率高的人！

很多人都覺得，電動(dòng)車省是羊毛出在羊身上。東邊省了西邊肯定會(huì)補(bǔ)回來的。

我們先不說購買軒逸·純電的消費(fèi)者能得到和其他電動(dòng)車一樣的補(bǔ)貼，比如車船稅、購置稅等等一系列其他品牌電動(dòng)車都能拿到的優(yōu)惠。我們就來看看軒逸· 純電獨(dú)有的優(yōu)惠政策。

政策一：購買軒逸·純電的消費(fèi)者將享有業(yè)界領(lǐng)先的3年12萬公里整車保修、8年12萬公里電動(dòng)車關(guān)鍵零部件質(zhì)量保修、8年20萬公里電池衰減保修服務(wù)政策。

政策二：整車3年最高達(dá)55%殘值回購。

僅僅是這點(diǎn)就可以吊打所有的純電動(dòng)汽車，我就問一句誰敢這么做？敢做的站出來聊聊。估計(jì)沒有一家車企敢。不信咱們一家一家問。

為什么要說這，就要回到前面有人噴的問題了—電動(dòng)車的保值率。電動(dòng)車電池衰減的問題實(shí)際上最直接關(guān)系到的就是車輛的保值率，現(xiàn)在電動(dòng)車的保值率絕對(duì)處于一個(gè)都不敢睜開眼看的地步。

從電動(dòng)車標(biāo)桿特斯拉來看，二手車交易網(wǎng)站上能查到大部分特斯拉Model S的三年保值率大概是在40%到50%之間，而且這已經(jīng)算相當(dāng)高的了。

而東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于軒逸·純電則直接給出3年55%的殘值回收這樣厚道的政策，絕對(duì)是拿出了十足的誠意來做這筆買賣了。

說不定還虧本，這是為什么？還不是想一炮走紅，給自己做個(gè)口碑，為未來做個(gè)鋪墊。所以說如果說它是市面上最保值的電動(dòng)車也不為過。

如此看來，軒逸·純電可以得到以下幾個(gè)昵稱：

●全球銷量最多最穩(wěn)定的電動(dòng)車。

●中國銷量第二的A級(jí)轎車。

●全球保值率最高的電動(dòng)車。

●最舒服的A級(jí)車。

●使用成本0.1元/Km的電動(dòng)車。

所以，軒逸·純電在軒逸300萬銷量的基礎(chǔ)上和聆風(fēng)全球銷量第一的支撐下，在純電動(dòng)車領(lǐng)域絕對(duì)會(huì)有一番作為。我不敢說它能撼動(dòng)到電車界的神—特斯拉的地位。但是在中低端市場拳打腳踢某些國產(chǎn)電動(dòng)品牌還是不費(fèi)吹灰之力的。

作為一款15級(jí)的純電車型，軒逸·純電的實(shí)力毋庸，而就在昨天，在2018-2019賽季Formula E電動(dòng)方式錦標(biāo)賽三亞站中，軒逸·純電迎來了動(dòng)感限量版車型。

動(dòng)感限量版在普通版軒逸·純電的基礎(chǔ)上增加精品套裝，動(dòng)感輪轂、專屬版本炫酷軟標(biāo)和靈感源自日產(chǎn)FE賽車的車身拉花，令新車視覺沖擊力進(jìn)一步增強(qiáng)。限量版車型通過電商平臺(tái)面向全國發(fā)售，限量200臺(tái)，先到先得。

除了發(fā)布新款車型以外，東方日產(chǎn)也將參與到FE的角逐當(dāng)中去，作為一項(xiàng)國際頂尖賽事，它顯然具備了更深層次的意義。

一方面是能夠?yàn)槿债a(chǎn)將積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到賽車提供廣闊舞臺(tái)，另一方面也能夠充分展現(xiàn)“日產(chǎn)智行科技”的創(chuàng)新成果，幫助日產(chǎn)驗(yàn)證前沿技術(shù)的可靠性，促進(jìn)前沿技術(shù)向量產(chǎn)車轉(zhuǎn)化，達(dá)到不斷優(yōu)化和升級(jí)三電系統(tǒng)的目的，從而為更多消費(fèi)者帶來專業(yè)、可靠的純電車型。