上市首月賣(mài)了9673臺(tái)，銀河L7賣(mài)得好是因?yàn)椤吧穸茈姵亍保?/h1>

汽場(chǎng)汽車(chē)APP 2023-07-25 09:50:08

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7月24日，我參加了2024款星途凌云發(fā)布會(huì)，它的起售價(jià)由15.29萬(wàn)（2023款）降至13.99萬(wàn)（2024款），配置有所增加，整體性?xún)r(jià)比提升一大截。走出發(fā)布會(huì)會(huì)場(chǎng)，我聽(tīng)到兩位經(jīng)銷(xiāo)商聊天，“王總，你覺(jué)得它好賣(mài)嗎”，“肯定好賣(mài)，我訂30臺(tái)”?？梢灶A(yù)料，新款星途凌云第一個(gè)月銷(xiāo)量大概率不錯(cuò)。

5月31日，銀河L7上市，售價(jià)13.87-17.37萬(wàn)元，消費(fèi)者普遍反映性?xún)r(jià)比很高，定價(jià)靠譜。消費(fèi)者都覺(jué)得價(jià)格靠譜，經(jīng)銷(xiāo)商們肯定認(rèn)為更靠譜。于是，銀河L7正式售賣(mài)的第一個(gè)月就賣(mài)了9673臺(tái)，所以，不用去考慮這9673臺(tái)的銷(xiāo)量，是經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)的貨還是零售給了消費(fèi)者，它確實(shí)是在暢銷(xiāo)。在這里做個(gè)預(yù)測(cè)，銀河L7下半年月均銷(xiāo)量超過(guò)10000輛不成問(wèn)題。

6月3日，我們?cè)囻{了銀河L7，它的三擋DHT讓我感受到了相當(dāng)出色的加速效果。它特意內(nèi)置了“增程模式”，如果想要絕對(duì)的“電感”，發(fā)動(dòng)機(jī)在高SOC值時(shí)即可長(zhǎng)時(shí)間增程發(fā)電，讓三擋DHT不參與直驅(qū)，這種操作比增程電動(dòng)車(chē)靠譜多了。

銀河L7的駕控和性?xún)r(jià)比確實(shí)出色，但它的銷(xiāo)量高，不只是因?yàn)楦咝詢(xún)r(jià)比，還有一個(gè)重點(diǎn)是高安全性。

7月24日，吉利有一場(chǎng)神盾電池安全系統(tǒng)整車(chē)拆解直播（銀河L7是首款使用神盾電池安全系統(tǒng)的車(chē)型），直播中介紹了它的高安全性具體表現(xiàn)在哪些方面。

體系化造車(chē)是安全第一道保障

吉利在新能源領(lǐng)域十余年投入近千億元，建成了神盾新能源安全技術(shù)中心、星睿智算中心、吉利X中汽中心新能源聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室集群和健全的供應(yīng)商體系標(biāo)準(zhǔn)，并參與指定了業(yè)內(nèi)首份《新能源汽車(chē)生產(chǎn)組織產(chǎn)品安全管理規(guī)范》。

舉個(gè)例子，吉利和中汽研合作組建的“新能源聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”擁有：多域融合電驅(qū)實(shí)驗(yàn)室，它有國(guó)內(nèi)唯一最大功率故障注入測(cè)試平臺(tái)；高壓電磁防護(hù)實(shí)驗(yàn)室，它有國(guó)內(nèi)唯一滿足室內(nèi)用氫安全標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室，亞洲首個(gè)具備快速攪拌能力的電磁混響室，世界首個(gè)具備專(zhuān)業(yè)涉氫安全處理系統(tǒng)的10m法半電波暗室；高壓電池安全實(shí)驗(yàn)室，聚焦動(dòng)力電池“全生命周期性能及可靠性測(cè)試”和“全層級(jí)安全量化測(cè)試”兩大板塊，擁有覆蓋“材料-電池-系統(tǒng)-整車(chē)”全層級(jí)、全研發(fā)環(huán)節(jié)、全技術(shù)鏈條、全生命周期的世界領(lǐng)先水平的測(cè)試服務(wù)能力，具備電壓2000V，電流4000A，系統(tǒng)級(jí)腐蝕氣體、快速溫變等測(cè)試能力；充電體驗(yàn)開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室，有全球最全面的大功率充電性能測(cè)試能力，全球最全面的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電測(cè)試能力。

核心技術(shù)是安全第二道保障

新能源架構(gòu)，原生安全。銀河 L7 基于 e-CMA 架構(gòu)打造，秉承了CMA架構(gòu)原生安全設(shè)計(jì)理念，同時(shí)聚焦“電動(dòng)化、智能化”，在三電系統(tǒng)、電氣化架構(gòu)、全域智能安全方面做了專(zhuān)屬的系統(tǒng)性升級(jí)，再配置全新一代雷神電混技術(shù)，在安全方面是具有“天生的好底子、好基因”。

神盾電池安全系統(tǒng)。包括基礎(chǔ)安全標(biāo)準(zhǔn)；整車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)：電芯安全，PACK層安全，架構(gòu)層安全，測(cè)試層安全；智能安全標(biāo)準(zhǔn)：BMS智能管理層安全，大數(shù)據(jù)層安全，設(shè)計(jì)層安全；健康安全標(biāo)準(zhǔn)：人體健康層安全，多項(xiàng)電池防輻射核心技術(shù)，打造360°防輻射的座艙空間，首創(chuàng)細(xì)胞級(jí)電磁防護(hù)研究體系。

整車(chē)安全是安全第三道保障

架構(gòu)安全。三葉草卸力機(jī)構(gòu)，行業(yè)獨(dú)有“兩主一輔”的三條傳遞結(jié)構(gòu)路徑，配合兩次彎折技術(shù)以及先進(jìn)工藝，形成了超強(qiáng)的防護(hù)組合，能夠吸收更多的撞擊能量，提升前方碰撞安全性；環(huán)抱式ODP（充電管理系統(tǒng)）防護(hù)結(jié)構(gòu)，ODP置于后副車(chē)架框架內(nèi)，采用環(huán)抱式布局結(jié)構(gòu)，提升防護(hù)性，還能優(yōu)化后備箱儲(chǔ)物空間；四縱四橫地板結(jié)構(gòu)，行業(yè)首創(chuàng)雙層鋼板框架結(jié)構(gòu)（1.8mm厚），圍繞神盾電池安全系統(tǒng)，在電池包周?chē)纬梢粋€(gè)全方位的超剛強(qiáng)度防護(hù)，在受到外部擠壓/碰撞力時(shí)，縱梁/橫梁可以有效分散更多載荷，保障內(nèi)部的電池不受沖擊；車(chē)包一體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電池上下貫穿式的中部套筒連接結(jié)構(gòu)，使電池上蓋、內(nèi)部結(jié)構(gòu)梁、底護(hù)板、液冷板等多個(gè)零件互相鎖附連接，成為整體式的貫穿式結(jié)構(gòu)。田字形電池框架+17個(gè)固定點(diǎn)（PHEV中固定點(diǎn)最多電池）讓電池與車(chē)身成為一體，提升整車(chē)扭轉(zhuǎn)及碰撞性能。田字結(jié)構(gòu)中橫梁采用“目”型鋁合金截面，共有四個(gè)安裝點(diǎn)與車(chē)身座椅橫梁相連，采用M10螺栓（行業(yè)內(nèi)大多采用M8螺栓），抗剪切能力由23.6kN提升至37.4kN，并可提升電池包與車(chē)身結(jié)構(gòu)一體化程度。

寫(xiě)在最后

相比于燃油車(chē)，新能源是一條全新的賽道，更是一條超長(zhǎng)賽道，考驗(yàn)的是車(chē)企的體系力和耐力。個(gè)別車(chē)企的領(lǐng)先只能是暫時(shí)領(lǐng)先，很快就會(huì)再現(xiàn)“百花齊放”的場(chǎng)面，吉利、奇瑞、長(zhǎng)城這些車(chē)企都會(huì)逐步站穩(wěn)腳跟。目前來(lái)看，大家的耐力都是非常強(qiáng)的，干勁十足，勢(shì)頭正旺，每一家車(chē)企都值得鼓勵(lì)與肯定。