豪華純電轎跑——奧迪e-tron GT在7月27日將開(kāi)啟線(xiàn)下發(fā)布會(huì)，屆時(shí)會(huì)正式公布價(jià)格和配置。新車(chē)有哪些亮點(diǎn)，作為和大哥保時(shí)捷taycan共用平臺(tái)的小弟。奧迪e-tron GT有什么獨(dú)特之處，讓小編先帶大家從海外版本的奧迪e-tron GT提前一睹為快吧。

外觀上奧迪e-tron GT采用了將傳統(tǒng)的奧迪家族化設(shè)計(jì)和新能源設(shè)計(jì)融合，電動(dòng)理念與奧迪與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因完美地結(jié)合在一起。前臉?lè)忾]式蜂窩狀的運(yùn)動(dòng)格柵和兩側(cè)奧迪犀利的奧迪獨(dú)家的LED矩陣激光大燈延續(xù)了奧迪的藍(lán)色x設(shè)計(jì)應(yīng)用奧迪一貫的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)格局、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上夸張的內(nèi)凹式設(shè)計(jì)突顯電動(dòng)獨(dú)特設(shè)計(jì)。下包圍黑化的飾板下隱藏式的智能進(jìn)氣口與車(chē)身同色的前唇顯得動(dòng)感時(shí)尚。

側(cè)面來(lái)看，符合有空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)的低趴的車(chē)身造型配上寬體車(chē)身設(shè)計(jì)、修長(zhǎng)的車(chē)身和流線(xiàn)型的溜背設(shè)計(jì)、新車(chē)還采用主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，剎車(chē)和散熱器配有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，選裝的電動(dòng)尾翼等。短前懸長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)加上21寸的大輪轂打造豪華質(zhì)感，突出運(yùn)動(dòng)豪華GT的氛圍。

尾部貫穿式的尾燈由v型燈組一字排開(kāi)，夜晚配合碳纖維紋的擴(kuò)散器上的e-tron一起點(diǎn)亮后，奧迪的辨識(shí)度直接拉滿(mǎn)了。車(chē)身外觀上也擁有豐富的個(gè)性化選擇搭配，新車(chē)還提供1種普通漆、1種珠光漆以及7種金屬漆，將提供擴(kuò)展黑色外觀包和碳纖維外觀包選裝。前格柵提供火山灰色、車(chē)身同色以及高亮黑3種可選；外后視鏡提供與車(chē)身同色、黑色、碳纖維3種可選；車(chē)頂也會(huì)提供全景天幕或碳纖維車(chē)頂。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，在內(nèi)飾上無(wú)皮革的設(shè)計(jì)，全車(chē)內(nèi)飾采用可回收的利用健康環(huán)保。同時(shí)新車(chē)也配備采用嵌入式的12.3英寸全液晶儀表，向主駕傾斜的中控屏為10.1英寸，座艙內(nèi)置奧迪最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)。座椅材料上應(yīng)用了的仿麂皮（翻毛皮）和打孔發(fā)泡材料的結(jié)合的一體式運(yùn)動(dòng)桶椅，駕駛的乘坐體驗(yàn)上應(yīng)該會(huì)很不錯(cuò)。

后排座椅配置也同樣豪華，后排出風(fēng)口，全景天窗和純平地臺(tái)。但受限于溜背式的低趴造型。頭部空間緊靠著全景天窗，乘坐體驗(yàn)上可能就大不如前排。

動(dòng)力上奧迪e-tronGT采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸出功率,350千瓦，零百加速僅需4.1秒。WLTP續(xù)航為487KM。采用了800v高壓快充，充電5分鐘，續(xù)航多100km?？斐鋸?%到80%也只需22.5分鐘，標(biāo)準(zhǔn)充電功率可達(dá)270千瓦。新車(chē)還配置了奧迪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)智能操作將汽車(chē)的動(dòng)力分配至各個(gè)車(chē)輪。而在有足夠牽引力的情況下，它會(huì)將大部分動(dòng)力輸送至前軸來(lái)降低能耗提升續(xù)航。

作為大眾集團(tuán)旗下的高性能純電轎跑，奧迪e-tronGT和保時(shí)捷的taycan共用平臺(tái)的情況下，奧迪e-tron GT沒(méi)有單電機(jī)版的配置，而保時(shí)捷的taycan 4s的雙電機(jī)版的電機(jī)最大功率和扭矩都比奧迪e-tron GT分別高出40千瓦和10牛*米 。價(jià)格上也比奧迪e-tron GT的預(yù)售價(jià)99.98萬(wàn)高上不少，達(dá)到了116.8萬(wàn)避免內(nèi)耗，畢竟小弟肯定不能比大哥強(qiáng)。除了同門(mén)兄弟，小編認(rèn)為奧迪真正的對(duì)手是價(jià)格區(qū)間同樣在一百萬(wàn)左右的特斯拉Model S Plaid 三電機(jī)版。

1020匹的最大馬力，帶來(lái)的零百加速2.1秒。續(xù)航上方面，同樣的WLTP的續(xù)航有600km。無(wú)論是動(dòng)力還是續(xù)航上奧迪e-tron GT都略遜一籌。但奧迪e-tron GT搭載的800伏高壓快充系統(tǒng)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和電動(dòng)尾翼，在一定程度上彌補(bǔ)了奧迪在續(xù)航和動(dòng)力上的能力的相對(duì)不足。大家覺(jué)得百萬(wàn)的純電運(yùn)動(dòng)轎跑選擇上特斯拉和奧迪誰(shuí)能更勝一籌，讓我們拭目以待。