這兩天，全國不少城市充電站服務費漲價的問題，成了不少網(wǎng)友關注的焦點。

以河南省省會鄭州為例，現(xiàn)在充滿一度電所需要的費用，比7月初每度上漲了0.2~0.3元左右，漲幅已經(jīng)達到了50%左右。漲價后充一次電就要多花十幾塊錢，一個月下來基本上要多支出500左右。

這對于很多出租車、網(wǎng)約車司機和家里面不具備安裝充電樁條件的車主來說，是一個比較頭疼的問題。有一些車主甚至表示，充電價如果再漲的話都趕上油車的加油費了。

據(jù)車快評了解，鄭州大多數(shù)的充電站在漲價之前，充電服務費基本上都是一度一毛多。如今漲價之后，現(xiàn)在的服務費，一度電大概需要四毛多。

也就是說，此次充電站漲價的部分并不是電費，而是服務費。

關于此輪充電站服務費的漲價，有媒體專門走訪了公共充電站的經(jīng)營者。有一位充電站的投資人是這樣說的：“用“上調(diào)”而非是“漲價”來形容這次充電價格變化更合適，再不上調(diào)再死掉一批充電樁運營商。”

他還表示說，此次鄭州充電站普遍漲價，屬于是自發(fā)行為，是充電樁運營商不得已而為之，并不是行業(yè)協(xié)會或者是行業(yè)組織暗地操作。因為充電站長時間低價惡性競爭和電損較高，導致運營成本增加交不起租金，面臨拆除的風險。有些充電站一年賠幾十萬。

還有，此次充電站漲價的并非只是鄭州，在杭州、上海、重慶等地的充電站費用相比之前，同樣也上漲了不少。特別是上海，有些充電站每度電的費用直接從一元上漲到了兩元。

一邊是車主喊著充不起電，另一邊充電站經(jīng)營者又在喊賠錢，問題到底出在哪？

在車快評看來，最近一段時間全國各地高溫天氣導致的用電量增加，有可能是此次電價上調(diào)的主要原因。而公共充電站，又都屬于是工業(yè)用電，這無形中就會增加公共充電站的的運營成本。

還有就是長期的惡性競爭，導致公共充電站的利潤越來越低，甚至有不少充電站長期以來都是虧本運營。為了能夠繼續(xù)生存下去，這些充電站的經(jīng)營者才會聯(lián)合起來集體漲價。

最后，車快評還是奉勸那些想買新能源車，但又不能安裝私人充電樁的消費者，購買純電動車一定要謹慎。萬一將來公共充電站的價格再上調(diào)，綜合算下來充電可能真的比加油還要貴。

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