汽勢Auto-First|柴小娜

悄然間，2023年已過半。

全面進入疫后修復(fù)期的中國經(jīng)濟，恢復(fù)并不如預(yù)期那樣平順快速，反而多了波折和諸多困境。中國車市在整體經(jīng)濟下行的壓力下，正在經(jīng)歷瘋狂內(nèi)卷和價格戰(zhàn)，行業(yè)競爭進一步加劇。

然而，2023年上半年，奔馳向中國市場交付37.72萬輛新車，年度同比增長6%，多款車型以絕對身位領(lǐng)先，某種程度上，揭示了奔馳在全球經(jīng)濟和市場復(fù)蘇中的優(yōu)勢地位。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱先生

在張焱看來， 上半年，國內(nèi)汽車市場動能正在逐步恢復(fù)，但不可否認(rèn)的是，整個市場秩序依然復(fù)雜多變，面對諸多挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳攜手全體經(jīng)銷商合作伙伴同心合力，在華交付了超過37.72萬輛新車，同比增長6%，并在各個核心業(yè)務(wù)板塊取得了高質(zhì)量增長。

新能源方面，政策支持和技術(shù)破局給了中國車市無限的生機，電動化、智能化賽道擠滿了躊躇滿志的外資品牌、合資企業(yè)、自主品牌和造車新勢力。對于豪華品牌的代表奔馳而言，全球電動車格局不斷重塑，百年汽車工業(yè)被顛覆，梅賽德斯-奔馳也正在加速自己的電動化步伐。

這是一場關(guān)于豪華品牌引領(lǐng)者在產(chǎn)品、體驗、服務(wù)、綠色價值鏈、低碳等諸多方面交出的上半年成績單。

談“半年報”：雙位數(shù)增長 下半年推5款“油電雙行”全新車型

無論任何行業(yè)，要領(lǐng)先對手一個身位，并不容易。

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，奔馳在多個核心業(yè)務(wù)板塊實現(xiàn)增長。在核心豪華產(chǎn)品矩陣，長軸距C級轎車和E級車均實現(xiàn)雙位數(shù)增長；在A級車、GLB SUV、EQB純電SUV等車型的領(lǐng)漲下，新生代豪華產(chǎn)品矩陣表現(xiàn)搶眼，年度同比增長超36%?；旌蟿恿囆鸵越^對領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)領(lǐng)跑豪華汽車市場。

“無論油電，都很奔馳?！边@是北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱接受汽勢Auto-First等媒體專訪時多次強調(diào)的觀點。

眾所周知，奔馳是汽車的發(fā)明者。137年前，奔馳發(fā)明了第一輛汽車，并在之后的137年里始終引領(lǐng)著汽車工業(yè)的發(fā)展潮流。多年來，梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品矩陣覆蓋了燃油、純電、插電混合動力等多種驅(qū)動方式，由此惠及到全球不同的細分市場。

“上半年，奔馳高端豪華產(chǎn)品矩陣增長強勁，邁巴赫、AMG、G級越野車都實現(xiàn)了雙位數(shù)增長；1-5月，我們在中國150萬元以上的高端豪華汽車市場市占率達到一半?！?/p>

在張焱看來，這再次確立了奔馳在這一細分市場的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢，也充分證明了高端豪華市場客戶對于奔馳品牌的絕對認(rèn)可。

據(jù)張焱介紹，上周上市的新一代GLE SUV是下半年開局的“迎頭彩”，接下來，包括全新E級車在內(nèi)，共有5款“油電雙行”的全新車型將陸續(xù)上市。

其中，全新E級車的智能座艙將搭載第三代 MBUX智能人機交互系統(tǒng)，不僅配備了多項中國專屬功能，更融合了自研軟件架構(gòu)MB.OS的前身設(shè)計。

談電動化：奔馳電動化矩陣全面起勢

“全面電動”的奔馳，顯然在蓄力加速。

銷量持續(xù)攀升帶來的直接結(jié)果是，奔馳在純電汽車市場上的競爭力和話語權(quán)也得到了強化。上百年積累下的技術(shù)與體量，讓大象轉(zhuǎn)身的步伐和速度在2023年上半年更為穩(wěn)健。

張焱介紹，在新能源車型方面，上半年奔馳新能源產(chǎn)品矩陣交付穩(wěn)健攀升，純電EQ車型持續(xù)穩(wěn)健增長，全新EQE、全新EQE純電SUV交付量穩(wěn)步爬坡；插電混動車型更是以絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)領(lǐng)跑豪華汽車市場。

關(guān)于行業(yè)熱議的插電混動車型，張焱同時表示，今年上半年，奔馳插電混動車型憑借接近四成的市占率，以絕對領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)領(lǐng)跑豪華汽車市場，進一步確認(rèn)了奔馳在插電混動豪華細分市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

補能自然是另外一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

一方面，為不斷優(yōu)化電動化客戶體驗，奔馳全國近600家經(jīng)銷商網(wǎng)點可提供EQ專屬服務(wù)；

另一方面，在電動專屬配套設(shè)施層面，奔馳于今年年初在2023年國際消費電子展上宣布將在全球范圍內(nèi)搭建自有高功率充電網(wǎng)絡(luò)，并計劃于2030年在北美、歐洲、中國和其他主要市場提供超過10,000根充電樁。

中國市場是全球最卷的新能源市場，BBA遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，但行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認(rèn)為，奔馳不管是過去還是現(xiàn)在，依然是豪華品牌里最能打、最能扛的。隨著2023年下半年的產(chǎn)品投放，相較2022年，豪華品牌從最初敲開中國電動市場大門已經(jīng)順利過渡到蓄勢發(fā)力階段。

毋庸置疑，奔馳電動化矩陣開始全面起勢。

談服務(wù)：數(shù)字化旅程全觸點

張焱告訴汽勢Auto-First在內(nèi)的媒體，大家熟悉的“冰雪對決”、“天地即征途”SUV之旅，這些專屬的客戶體驗平臺讓客戶有機會了解更加豐富的產(chǎn)品矩陣和品牌體驗，并已經(jīng)成為客戶的生活方式伙伴。

長久以來，在客戶體驗生態(tài)構(gòu)建上，奔馳不斷迭代升級，推出了全新應(yīng)用程序，與此同時，集合了專屬活動、客戶福利、交友社群等功能的官方社區(qū)“星友薈”也已煥新上線。

這一切，均是奔馳基于客戶數(shù)字化、電動化、生活化的用車需求。

值得一提的是，4月，格拉茨外全球首家G級越野車體驗中心正式落戶浙江，為中國越野愛好者和G級越野車車迷，搭建了專屬的文化體驗與交流平臺。目前，位于寧波、成都的 AMG品牌中心、位于珠海的 AMG城市品牌中心正在籌備中。

根據(jù)規(guī)劃，年內(nèi)，奔馳將向20余萬符合條件的車輛，推送包括高德定制導(dǎo)航新功能、語音助手優(yōu)化、零層級用戶界面更新在內(nèi)的OTA升級服務(wù)。同時，梅賽德斯-奔馳應(yīng)用程序已升級上線，成為客戶數(shù)字化旅程的重要觸點。

談可持續(xù)發(fā)展：踐行“商責(zé)并舉”

撐起豪華的要素是多維的，奔馳的不同在于，可持續(xù)發(fā)展也是未來豪華的重要支柱。

當(dāng)下，可持續(xù)發(fā)展，綠色低碳成為全球經(jīng)濟發(fā)展共識和越來越多企業(yè)的實踐選擇。在“雙碳戰(zhàn)略”背景下， “環(huán)境、責(zé)任、治理”正在成為全球很多企業(yè)和品牌成長的新邏輯。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳年內(nèi)即將發(fā)布中國市場可持續(xù)發(fā)展報告。

今年5月，奔馳在海南舉辦了2023可持續(xù)發(fā)展論壇，與合作伙伴和專家學(xué)者共話氣候變化、環(huán)境保護及碳中和議題。在奔馳看來，“商責(zé)并舉”可持續(xù)發(fā)展觀絕不是一句口號，更不是恭維之詞。

舉例來說，奔馳與寧德時代、邦普和格林美合作，開展動力電池閉環(huán)回收項目。目前，奔馳已經(jīng)出臺54項經(jīng)銷商網(wǎng)點可持續(xù)發(fā)展指導(dǎo)措施，以節(jié)能減排、使用環(huán)?？裳h(huán)材料、產(chǎn)出清潔能源等方式，逐步推進零售可持續(xù)發(fā)展為實現(xiàn)2030年達成全球零售碳中和的目標(biāo)，梅賽德斯-奔馳零售端節(jié)能減排的“綠色零售”項目將在年內(nèi)全面覆蓋新建經(jīng)銷商和2020網(wǎng)絡(luò)升級計劃改造項目。

截至目前，奔馳在中國首家綠色零售示范店——陜西華星錦業(yè)也已投入運營，成為“綠色零售”的標(biāo)桿店。此外，目前約有70%的奔馳授權(quán)經(jīng)銷店已成為星愿基金社區(qū)公益基地，截至今年第二季度末，已累計開展公益活動超2,200場，超13萬人次參與其中。

汽勢觀：下半年依舊“奔馳”

道阻且長，行則將至。2023征程過半，有了上半年奠定的基礎(chǔ)，下半年奔馳將依舊“奔馳”。