說到速騰，大部分車友對(duì)上一代速騰的“補(bǔ)丁門”還記憶猶新，受到當(dāng)時(shí)的國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查的影響，一汽大眾對(duì)56萬臺(tái)速騰展開召回，事件歷時(shí)多年，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。這次新速騰一上來，后軸是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，很多人都要趴下去看一看，這次全新一代的速騰采用的是多連桿獨(dú)立懸架。而內(nèi)飾部分采用了大量的搪塑工藝以及皮革，增加了高級(jí)感。動(dòng)力上有1.2T和1.4T兩種選擇，繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。有人可能會(huì)感嘆價(jià)格，1.4T的要16.58萬起！咱們看看市場(chǎng)能否接受吧。

法系車在咱們的節(jié)目中多次提到過，質(zhì)量不好、服務(wù)也不好、車型導(dǎo)入也慢，所以市場(chǎng)業(yè)績(jī)也極差，銷量“腰斬”。這次508L出來，賣相還是不錯(cuò)的，已知的細(xì)節(jié)也還可以，動(dòng)力上提供1.6T和1.8T兩種選擇，有6AT變速箱和8AT變速箱匹配，軸距高達(dá)2850mm。那么，這樣一款車能否挽救東風(fēng)標(biāo)致每況愈下的口碑么？我們可以觀望一下它的質(zhì)量和服務(wù)是否有改觀。

但是，不得不對(duì)這款法系車吐個(gè)糟，大燈的燈源還是鹵素?zé)?，入門級(jí)居然沒有ESP和ESC等基礎(chǔ)安全配置，手剎和檔把也是老款，整體來看，在這個(gè)價(jià)位還是自主品牌產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力。值得注意的是，今年東風(fēng)雪鐵龍的年銷售目標(biāo)只有9.45萬，有些品牌月銷都能達(dá)到這個(gè)量吧。

通用最后一輛雪佛蘭科魯茲下線

最后一批科魯茲下線時(shí)，工人們紛紛合影，并在社交網(wǎng)站曬出了最后一輛科魯茲的照片。早前通用汽車表示，要陸續(xù)關(guān)閉五家北美工廠，并裁員1.4萬人，這里邊有四家美國(guó)工廠，特朗普還專門發(fā)推文指責(zé)通用關(guān)閉工廠。