F1是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的汽車賽事，同時(shí)也是商業(yè)價(jià)值最高，魅力最大，最吸引人觀看的體育賽事。不過(guò)隨著近年來(lái)世界能源格局的變化，一個(gè)全新的汽車賽事——Formula E（簡(jiǎn)稱FE）電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽也開(kāi)始興起。

2014年國(guó)際汽聯(lián)FIA推出首個(gè)純電動(dòng)賽事F E（電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽），時(shí)至今年才短短五年歷史。早在處女站——北京站開(kāi)始我們就可以窺見(jiàn)寶馬的身影，當(dāng)時(shí)寶馬i8就作為官方安全車。

而現(xiàn)在，寶馬已經(jīng)以正式以廠商的身份參賽。

3月22日，BMW新能源家族發(fā)布會(huì)在ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（Formula E）三亞站前夜舉辦。旗下純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力車型結(jié)拳出擊，寶馬集團(tuán)首款純電動(dòng)賽車BMW iFE.18也一同亮相。在正賽當(dāng)天，寶馬奪得第五屆電動(dòng)方程式三亞站季軍。

寶馬積極踴躍投入Formula E賽事的背后，其實(shí)蘊(yùn)含著其大力發(fā)展電動(dòng)化的意圖，隨著電動(dòng)車技術(shù)的迫切需求，各家都在快馬加鞭的規(guī)劃著自己的電動(dòng)車藍(lán)圖。如果想要再這個(gè)領(lǐng)域拔得頭籌的話，F(xiàn)E賽事可以說(shuō)是一個(gè)最合適的舞臺(tái)。

借用FE賽事鞏固其電動(dòng)化領(lǐng)導(dǎo)地位

自2018年宣布正式加入全球頂尖電動(dòng)車賽事Formula E之后，寶馬集團(tuán)不斷以創(chuàng)新科技和純粹運(yùn)動(dòng)激情，直面未來(lái)出行的挑戰(zhàn)。寶馬車隊(duì)在本次三亞站表現(xiàn)尤為搶眼，以卓越的排位賽成績(jī)?yōu)檎惔蛳铝己瞄_(kāi)端。

正賽開(kāi)始后，寶馬車隊(duì)一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)前35分鐘的激烈拼殺，寶馬出色的BMS電池管理調(diào)校逐漸顯露出強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，寶馬車手Da Costa以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)保持至最后，再次為車隊(duì)貢獻(xiàn)積分，同時(shí)個(gè)人積分也躍升至車手排行榜第一。寶馬車隊(duì)以硬核運(yùn)動(dòng)實(shí)力，向世人展現(xiàn)了屬于電動(dòng)時(shí)代的激情魅力。

華晨寶馬汽車有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁 高翔先生表示：“寶馬集團(tuán)認(rèn)為能夠通過(guò)Formula E這一平臺(tái)，鞏固作為移動(dòng)出行和未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者的地位。Formula E這項(xiàng)賽事也是我們的技術(shù)實(shí)驗(yàn)室之一，把通過(guò)Formula E賽事所產(chǎn)生的一系列的技術(shù)，應(yīng)用到我們產(chǎn)品的進(jìn)一步優(yōu)化和量產(chǎn)中去?！?/span>

誠(chéng)然，通過(guò)電動(dòng)車的開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)，寶馬已經(jīng)積累了大量經(jīng)驗(yàn)推動(dòng)電動(dòng)化領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展，寶馬集團(tuán)在此領(lǐng)域已經(jīng)擁有超過(guò)十年的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。例如，一些賽車零部件來(lái)自于生產(chǎn)BMW i3的工廠；BMW i3和iFE.18共享技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

作為BMW iNEXT及未來(lái)BMW i車型的前瞻科技實(shí)驗(yàn)室，F(xiàn)ormula E的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)將反哺BMW i品牌。賽道經(jīng)驗(yàn)也為技術(shù)的可行性測(cè)試、極端條件下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況提供了支持。

與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)還希望通過(guò)加入Formula E，寶馬展示了其創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)和運(yùn)動(dòng)精神，以及電動(dòng)駕駛是充滿激情、動(dòng)感、和樂(lè)趣的。

積極推進(jìn)電動(dòng)出行領(lǐng)域

2018年BMW品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷售了超過(guò)23000輛新能源車，在豪華新能源車細(xì)分市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先，展現(xiàn)出BMW品牌的領(lǐng)導(dǎo)地位。

并且寶馬集團(tuán)也在積極的推進(jìn)新能源車型發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品布局，“到2025年，寶馬集團(tuán)將擁有25款新能源車型，其中包含12款純電動(dòng)車型。我們已有明確的新能源車型發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品布局，未來(lái)將逐步向市場(chǎng)推出新產(chǎn)品，以鞏固我們?cè)谛履茉雌囀袌?chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。”高翔先生講道。

隨著寶馬在新能源市場(chǎng)的持續(xù)布局，到2020年底，寶馬集團(tuán)將推出10余款全新及升級(jí)款電動(dòng)產(chǎn)品。其中，寶馬品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動(dòng)汽車BMW iX3將在沈陽(yáng)投產(chǎn)，不僅在中國(guó)銷售，還將出口到全球市場(chǎng)。寶馬集團(tuán)目前正在積極研發(fā)第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)、變速箱、電源裝置和電池之間的配合將得到進(jìn)一步優(yōu)化，這一集成式設(shè)計(jì)還將有效降低成本。第五代電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)將首次應(yīng)用于沈陽(yáng)生產(chǎn)BMW iX3當(dāng)中。

到2025年，寶馬將向市場(chǎng)推出25款新能源車型，包含12款純電動(dòng)車型，以滿足不同客戶的需求。屆時(shí)，預(yù)計(jì)寶馬新能源車型銷量占比可達(dá)15%-25%。寶馬以創(chuàng)新電動(dòng)技術(shù)加速新能源量產(chǎn)車研發(fā)，突顯了作為新能源汽車市場(chǎng)引領(lǐng)者的先鋒精神。2018年，寶馬集團(tuán)研發(fā)投入高達(dá)68.9億歐元，重點(diǎn)聚焦自動(dòng)駕駛和電動(dòng)出行，以確保公司在創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先性。寶馬集團(tuán)正在不遺余力地推進(jìn)在ACES各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，在汽車行業(yè)向未來(lái)出行轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，始終引領(lǐng)前行。