高合汽車，可能是目前仍存活的新勢(shì)力中最低調(diào)的。

前期發(fā)布的兩款造型特殊的新車，其高達(dá)57萬(wàn)元的購(gòu)車門檻讓高合汽車注定很難把更多消費(fèi)者留住。

自2019年品牌發(fā)布以來(lái)，官方從未公布每年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，除了高合汽車自己，沒(méi)有人知道高合汽車有沒(méi)有賺錢。在市場(chǎng)銷量方面，高合汽車也只在50萬(wàn)級(jí)以上的市場(chǎng)“自稱為王”。

高合汽車也意識(shí)到，光靠主攻高端車型是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要價(jià)格更親民的產(chǎn)品才能擴(kuò)大自身的影響力。近期，高合汽車正式上市了高合HiPhi Y，起售價(jià)為33.90萬(wàn)元，甚至比此前公布的預(yù)售價(jià)還要便宜3萬(wàn)元。

（圖源：高合汽車官方）

高合汽車終于開始挺入主流戰(zhàn)場(chǎng)，不再高傲了。

不過(guò)，當(dāng)下三十萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)的格局已經(jīng)相對(duì)固定，主攻續(xù)航、智能、性能的產(chǎn)品基本都有，高合HiPhi Y這位后來(lái)者本身沒(méi)有太強(qiáng)烈的品牌光環(huán)，是否仍有機(jī)會(huì)變得“入流”呢？

高合HiPhi Y：為了走量，開始講“故事”了

有了高合HiPhi Z和高合HiPhi X兩款車型作為基底，高合HiPhi Y的主要難度不是創(chuàng)新，而是平衡，需要用盡量低的價(jià)格做出盡量高的配置。

還記得，高合HiPhi X亮相時(shí)，憑借獨(dú)特的NT智能展翼門和智能交互燈兩大功能吸引了不少消費(fèi)者。同樣，高合HiPhi Y同樣全系標(biāo)配家族車型中最吸睛的第二代NT智能展翼門，智能交互燈、無(wú)邊框后視鏡、寬輻低風(fēng)阻車輪等設(shè)計(jì)也均保留下來(lái)。

（圖源：高合汽車官方）

內(nèi)飾方面，高合HiPhi Y的三聯(lián)屏可以說(shuō)是營(yíng)造科技感最直接的方式，中控屏還標(biāo)配了與高合HiPhi Z相似的俯仰25°無(wú)級(jí)定位機(jī)械臂，而且在用料上采用了大面積的軟性材質(zhì)和翻毛皮材質(zhì)。

（圖源：高合汽車官方）

畢竟是一款三十萬(wàn)級(jí)的純電動(dòng)汽車，這樣的科技配置和用料水平完全屬于情理之中。總體而言，高合HiPhi Y在設(shè)計(jì)上會(huì)比另外兩款產(chǎn)品更加貼合大眾的審美，弱化了高合HiPhi Z和高合HiPhi X所具備的濃厚機(jī)甲科技風(fēng)，但在整體配置上不會(huì)輸太多。值得一提的是，官方為高合HiPhi Y賦予了新的營(yíng)銷噱頭——“移動(dòng)辦公室”。

（圖源：高合汽車官方）

前排座椅的加熱/通風(fēng)/按摩功能，后排座椅的加熱/靠背調(diào)節(jié)功能，高合HiPhi Y都是標(biāo)配的。為了方便辦公，官方還標(biāo)配了拓展塢，可以連接平板電腦、運(yùn)動(dòng)相機(jī)、閱讀燈等外接設(shè)備，用戶還能選裝雙折疊桌板，并自帶充電接口和車載WiFi共享等功能，而同價(jià)位產(chǎn)品則幾乎做不到這一點(diǎn)。

另外，小通（ID：dianchetong233）在另外兩款家族車型上，感受到更多的是“有錢人的電動(dòng)大玩具”，但似乎沒(méi)有哪些設(shè)計(jì)是為了解決消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)，或者迎合用戶的用車場(chǎng)景而生。然而，新上市的高合HiPhi Y在營(yíng)銷方式上更精準(zhǔn)，貼合用戶的真實(shí)場(chǎng)景做宣傳，為了讓產(chǎn)品更走量確實(shí)做出了不少“犧牲”。

不過(guò)小通可能要給高合HiPhi Y潑下冷水的是，購(gòu)車門檻確實(shí)低了不少，但要想走量可能還些困難。

確實(shí)親民一些，但仍不會(huì)太走量

按照產(chǎn)品的級(jí)別和價(jià)格，高合HiPhi Y主要面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是阿維塔11、凱迪拉克銳歌、嵐圖FREE、小鵬G9和智己LS7等。

然而在中大型SUV市場(chǎng)，純電動(dòng)車其實(shí)并不吃香。按照六月份的銷量數(shù)據(jù)，賣得最好的是理想兩款增程式動(dòng)力車型，其次就是寶馬X5、途昂、攬境、探險(xiǎn)者等燃油車，以及魏牌藍(lán)山DHT-PHEV一款插混車型。

目前銷量排在前列位置的純電動(dòng)車，唯有智己LS7、阿維塔11、奔馳EQE SUV、大眾ID.6 CROZZ和小鵬G9這幾款。不過(guò)，這幾款產(chǎn)品的月銷量在1000-3000輛之間徘徊。

（圖源：智己汽車官方）

對(duì)于中大型SUV的絕大部分受眾群體而言，他們的用車場(chǎng)景基本集中在多人出行的家用場(chǎng)景，以及對(duì)體驗(yàn)有要求的商務(wù)出行，對(duì)整車的續(xù)航能力和補(bǔ)能速度有著更高的要求。

到目前為止，新推出的中大型純電SUV雖然在品質(zhì)上已經(jīng)做到很高的水平，但充電速度跟不上在很大程度上限制了他們的發(fā)展。

（圖源：高合汽車官方）

顯然，這個(gè)也是高合HiPhi Y上市后需要面臨的困境，開局難度并不低。

但話說(shuō)回來(lái)，高合HiPhi Y最高可以做到810km的綜合續(xù)航，結(jié)合其“移動(dòng)辦公室”，以及全系車型舒適性配置基本一致的產(chǎn)品特點(diǎn)，非常適合在城市代步通勤的消費(fèi)者的使用環(huán)境，或許高合HiPhi Y能夠?qū)⑦@作為提高銷量的突破點(diǎn)。

可以預(yù)見(jiàn)，高合HiPhi Y會(huì)是品牌的銷量主力，但走量的水平不會(huì)像“蔚小理”等頭部新勢(shì)力那樣高，銷量數(shù)據(jù)可能在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)處于新勢(shì)力陣營(yíng)的中下游。

但小通認(rèn)為，高合汽車似乎并不是特別看重在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)，更何況他接下來(lái)還要將更多精力放在海外市場(chǎng)上。

有了沙特的輸血，高合的海外市場(chǎng)或迎來(lái)新生

6月中旬，沙特投資部與華人運(yùn)通（高合汽車母公司）簽署了約合56億美元的協(xié)議，除此之外還向美國(guó)的Lucid汽車投資10億美元。對(duì)于沙特方面而言，投資華人運(yùn)通主要是為了促進(jìn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車制造業(yè)的發(fā)展。

沙特是全球最大的石油出口國(guó)，促進(jìn)電動(dòng)汽車制造業(yè)似乎有些耐人尋味。但實(shí)際上，這正是沙特設(shè)法降低對(duì)石油依賴性的最好佐證。

之所以選擇高合汽車，小通猜測(cè)高合汽車旗下的產(chǎn)品極具特點(diǎn)，而且產(chǎn)品調(diào)性偏豪華，與沙特的需求相符合。

（圖源：高合汽車官方）

在今年上海車展期間，高合汽車開啟了海外戰(zhàn)略，第一步瞄準(zhǔn)的正是對(duì)新能源產(chǎn)品比較友好，且具備較高經(jīng)濟(jì)實(shí)力的歐洲和中東市場(chǎng)。

或許對(duì)于高合汽車而言，雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可能成不了氣候，但向海外市場(chǎng)輸出無(wú)疑是提高銷量的關(guān)鍵，對(duì)提高品牌影響力起到非常重要的作用。

封面圖源：高合汽車官方