作為國內(nèi)新勢(shì)力車企的代表品牌，“蔚小理”成員之一的小鵬汽車，最近半年以來，銷量始終都處于低谷。

前不久剛剛上市的全新車型小鵬G6，不僅是小鵬汽車今年推出的重磅車型，而且也被很多人視為小鵬汽車的“救命稻草”。

終于在7月15日，小鵬G6開始正式交付。

應(yīng)該說，小鵬G6 20.99萬元的起售價(jià)和足夠有誠意的配置，再加上SEPA 2.0扶搖技術(shù)，讓小鵬G6成功的吸引了很多人的關(guān)注，成為今年國內(nèi)車市的一款重磅車型。

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾透露，6月9日預(yù)售20天的時(shí)間里，小鵬G6總的訂單量已經(jīng)突破了3.5萬輛。而且展車到店之后，小鵬汽車的門店客流量也大幅的增長(zhǎng)。

表面上看，因?yàn)樾※iG6的推出，讓小鵬汽車找到了久違的存在感，那么小鵬G6能不能成為小鵬汽車的“救命稻草”？

正如上文所說，小鵬G6的產(chǎn)品力毋庸置疑。轎跑的車身設(shè)計(jì)、XNGP全場(chǎng)景輔助駕駛、3.9秒的零百加速以及800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)，都讓小鵬G6在同級(jí)車型中競(jìng)爭(zhēng)力出色。

也正是因?yàn)槿绱耍谛萝嚿鲜邪l(fā)布會(huì)上，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬才敢信心滿滿的說小鵬G6只需要兩個(gè)月的時(shí)間，就可以做到同級(jí)別車型的銷量冠軍。

這句話說起來雖然簡(jiǎn)單，但你要知道的是，跟小鵬G6同級(jí)別的車型中，就有特斯拉Model Y，還包括全新蔚來ES6。

在車快評(píng)看來，單就從產(chǎn)品本身而言，小鵬G6在同級(jí)別的車型中確實(shí)很能打。無論是比顏值配置還是動(dòng)力售價(jià)，相比競(jìng)品車型小鵬G6勝算都很大。但是在小鵬G6剛剛上市沒多久，特斯拉就又開始變相降價(jià)。這對(duì)于小鵬來說，不是件好事情。

再者，比亞迪高端品牌騰勢(shì)也在7月初，推出了全新的中型純電SUV騰勢(shì)N7。根據(jù)比亞迪的規(guī)劃，新車上市后月銷量將會(huì)維持在5000到10000輛之間。

雖然騰勢(shì)N7在售價(jià)上，比小鵬G6高出了一大截。這兩款車同為中型純電SUV，在銷量上勢(shì)必就會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)。

在車快評(píng)看來，如果在下半年小鵬G6能夠在銷量上壓騰勢(shì)N7一頭，然后再搶占一部分特斯拉Model Y和蔚來ES6的市場(chǎng)份額，應(yīng)該可以成為小鵬汽車的“救命稻草”。

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