隨著生活水平的不斷提升，以及日常用車場(chǎng)景的多元化，購(gòu)買一臺(tái)25——30萬(wàn)元的汽車逐漸成為更多消費(fèi)者的需求，而這個(gè)區(qū)間是合資品牌中級(jí)車的主戰(zhàn)場(chǎng)。

例如，大眾邁騰是這個(gè)價(jià)位的熱門車型。不過(guò)，隨著豪華品牌的不斷下沉，目前豪華品牌中級(jí)車的售價(jià)可以來(lái)到這個(gè)價(jià)格區(qū)間，并且可以買一輛奧迪A4L。那么到底是豪華品牌更加劃算呢，還是普通品牌更加有優(yōu)勢(shì)？我們就來(lái)對(duì)二者進(jìn)行比較吧。

外觀對(duì)比

外觀方面，邁騰上次中期改款沒(méi)過(guò)去太長(zhǎng)時(shí)間，依舊保持著熟悉的輪廓和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。作為國(guó)內(nèi)合資中型轎車代表之一，這一代邁騰相比帕薩特更早采用MQB平臺(tái)，而且在風(fēng)格上也更偏年輕化，使得人氣上一度高過(guò)后者。車身整體造型簡(jiǎn)潔工整，流暢的線條德味十足，相比上一代能夠滿足更多消費(fèi)者的審美需求。

車頭部分，邁騰標(biāo)志性的橫向貫通式中網(wǎng)與大燈銜接，搭配內(nèi)部三段式分割設(shè)計(jì)，既延伸了前臉視覺(jué)寬度，也有助于提升車頭的層次感，顯得車前包圍變得更年輕化，兩側(cè)霧燈周圍采用粗壯的亮黑色邊框環(huán)繞，大面積的梯形下格柵，配合著整個(gè)車頭的扁平化風(fēng)格，營(yíng)造出更低趴的感覺(jué)。

大燈造型與中網(wǎng)和前臉整體輪廓搭配協(xié)調(diào)，看起來(lái)簡(jiǎn)潔凌厲，燈腔內(nèi)部采用熏黑處理，燈組結(jié)構(gòu)清晰。遠(yuǎn)近光燈組均采用LED光源，頂配旗艦型升級(jí)為更高級(jí)的矩陣式大燈，標(biāo)配自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、延時(shí)關(guān)閉、大燈高度調(diào)節(jié)等功能，全系標(biāo)配前霧燈裝置，同樣采用的是LED光源。

車尾部分比起其它位置更加簡(jiǎn)潔，尾燈造型與大燈呼應(yīng)，緊貼車尾輪廓的設(shè)計(jì)，保持了更高的整體性，燈罩表面采用熏黑處理，內(nèi)部LED燈組點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度，轉(zhuǎn)向燈支持動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果。車尾底部雙邊共四出尾喉僅為裝飾，周圍的鍍鉻邊框用來(lái)提升細(xì)節(jié)處檔次感，車型實(shí)際為底部隱藏式雙邊共兩出排氣布局。全系標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像，豪華型和旗艦型增加了倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

外觀方面，奧迪A4L外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，前臉搭配了大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部搭配的是蜂窩狀的熏黑中網(wǎng)，看起來(lái)辨識(shí)度極高。兩側(cè)頭燈組造型很飽滿，燈罩進(jìn)行了熏黑處理，內(nèi)部集成了點(diǎn)陣式日行燈，下方導(dǎo)流槽采用了銀色飾條包圍，看起來(lái)比較時(shí)尚。

從細(xì)節(jié)來(lái)看，奧迪A4L六邊形的進(jìn)氣格柵是家族特征，讓整車展現(xiàn)出較強(qiáng)的氣場(chǎng)，如果你預(yù)算相對(duì)充足，還可以考慮RS套件燃速型，新車將帶來(lái)與奧迪S4車型相同的視覺(jué)體驗(yàn)，沖擊力自然更強(qiáng)。此時(shí)搭配兩側(cè)大燈組，犀利的造型和點(diǎn)陣式內(nèi)部結(jié)構(gòu)，配合矩陣式LED光源，點(diǎn)亮與否都有著極高辨識(shí)度。

側(cè)面造型上，車身設(shè)計(jì)優(yōu)雅中帶有一絲絲動(dòng)感，車身腰線描述得很平直，并且采用了貫穿式的線條設(shè)計(jì)，拉長(zhǎng)了視覺(jué)上的長(zhǎng)度。車窗上沿處搭配了銀色飾條修飾，使車身看起來(lái)不會(huì)太單調(diào)。

奧迪A4L車尾設(shè)計(jì)則比較飽滿，后尾箱上方微微翹起的小鴨尾設(shè)計(jì)凸顯了其運(yùn)動(dòng)屬性，兩側(cè)尾燈采用了熏黑處理，內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)布局，點(diǎn)亮后有著極高的辨識(shí)度。后包圍則搭配了一塊黑色飾板，兩側(cè)雙邊共雙出的排氣搭配了扁平式尾喉，展現(xiàn)了車輛的運(yùn)動(dòng)感。

邁騰和A4L都是B級(jí)車，但外觀設(shè)計(jì)有明顯區(qū)別。僅通過(guò)外觀設(shè)計(jì)就可以篩選出不同的用戶。邁騰長(zhǎng)寬高為4866*1832*1479mm，軸距為2871mm。前臉采用家族式三橫幅前臉，搭配三角霧燈框。這套外觀設(shè)計(jì)非常經(jīng)典，為邁騰打造了沉穩(wěn)大氣的車輛風(fēng)格。奧迪A4L，長(zhǎng)寬高4858*1847*1439mm，軸距為2908mm，車身尺寸和邁騰差不多，但在軸距方面要比邁騰大上一些。單看外形，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩輛車的尺寸基本一樣。與大眾邁騰沉穩(wěn)大氣的車型風(fēng)格相比，奧迪A4L采用多邊形進(jìn)氣格柵，搭配“燈廠”獨(dú)特的一體式大燈，營(yíng)造出獨(dú)特的豪華感、科技感和運(yùn)動(dòng)感。

總的來(lái)說(shuō)兩款車的外觀都很成功，各有特色。相對(duì)來(lái)說(shuō)，A4L的造型很有辨識(shí)度。與邁騰不同的是，它采用了低至桑塔納、高至輝騰的一組前臉，讓人傻眼。因此，奧迪A4L的外觀更加出色。雖然都是多邊形的格柵，但奧迪區(qū)分了格柵的大小、前大燈、尾燈組的形狀，這樣它的車就不會(huì)千篇一律，變成了和大眾一樣的“娃娃車”，更有辨識(shí)度。顏值自然是極好的。

內(nèi)飾對(duì)比

內(nèi)飾方面，大眾邁騰針對(duì)方向盤、中控多媒體等細(xì)節(jié)處進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。T型中控臺(tái)布局工整大方，隱藏式出風(fēng)口貫穿中控面板，使得前排座艙看起來(lái)更寬敞，雖然相比時(shí)下流行的懸浮式中控屏，在科技感和時(shí)尚性方面略顯不足，好在整體還是比較耐看的。做工和用料方面，中控臺(tái)上方采用大面積軟性搪塑材質(zhì)覆蓋，邊緣輔以仿縫線工藝點(diǎn)綴，搭配面板處的銀色邊框和其它位置的皮質(zhì)包裹，整體質(zhì)感符合該價(jià)位車型應(yīng)有表現(xiàn)。

三輻式多功能方向盤為大眾最新家族樣式，方向盤兩側(cè)采用觸摸式按鍵，負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等功能。握柄處采用打孔皮質(zhì)包裹，全系標(biāo)配方向盤后方換擋撥片，豪華型和旗艦型增加了方向盤加熱功能，全系方向盤均支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。

主動(dòng)安全方面，大眾邁騰搭載大眾IQ.Drive系統(tǒng)，支持車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警等功能。被動(dòng)安全方面，330TSI豪華型配備了前排主副駕駛位正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，以及后排側(cè)氣囊和前排膝部氣囊。車內(nèi)胎壓顯示系統(tǒng)，能夠在中控液晶屏中看到每個(gè)輪胎的具體胎壓數(shù)值。

坐進(jìn)車內(nèi)，我們也可以發(fā)現(xiàn)，奧迪A4L是仍然采用了熟悉的科技豪華路線，中控臺(tái)是環(huán)抱式布局，出風(fēng)口采用了貫穿式設(shè)計(jì)，加之鍍鉻金屬飾板的裝飾，駕乘氛圍顯得比較精致。10.1英寸采用了懸浮式設(shè)計(jì)，除了能夠支持CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)以外，最主要相較于上一代車型能夠支持觸屏操作，交互體驗(yàn)變得方便不少。

駕駛位部分，奧迪A4L配備了一個(gè)三幅式多功能方向盤，后面則是一個(gè)12.3英寸的全液晶儀表盤，除了能夠清晰顯示各種數(shù)據(jù)以外，還能夠顯示導(dǎo)航投影，科技感很不錯(cuò)。座椅標(biāo)配仿皮材質(zhì)，并且是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，包裹性、支撐性更強(qiáng)。配置方面，今天這款?yuàn)W迪A4L許多配置都是需要進(jìn)行選裝，諸如L2級(jí)智能輔助駕駛功能、可變轉(zhuǎn)向比、方向盤加熱等，但諸如6SRS氣囊、定速巡航、全景天窗、一鍵啟動(dòng)、后座出風(fēng)口等主流配置是都有配備。所以即使不選裝，筆者認(rèn)為用車品質(zhì)也不會(huì)太差。

動(dòng)力對(duì)比

大眾邁騰繼續(xù)搭載1.4T和2.0T高低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)尾標(biāo)280TSI、330TSI、380TSI，其中330TSI車型上搭載的型號(hào)為EA888-DHT系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7擋濕式雙離合變速箱。在國(guó)內(nèi)的交通環(huán)境下，330TSI動(dòng)力表現(xiàn)正合適，320?！っ椎淖畲笈ぞ卦?500rpm時(shí)就可全部輸出，配合濕式雙離合變速箱更大的寬容度，在起步加速階段的動(dòng)力感就十分飽滿，中途加速能力也是有底氣的。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸架依然帶有德系車的厚實(shí)感，很善于吸收劇烈沖擊，同時(shí)也保留了路感和高速巡航時(shí)的穩(wěn)定性；為后排乘客調(diào)軟了后懸架的硬度，所以坐在后排的時(shí)候會(huì)感覺(jué)比前排的濾振能力更強(qiáng)一點(diǎn)、細(xì)碎振動(dòng)也少一點(diǎn)。

動(dòng)力方面，目前A4L全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這也符合它來(lái)自豪華品牌的身份，只是分為高低功率可選，其中低功率版本最大功率140kW，最大扭矩為320N·m，高功率達(dá)到了185kW，最大扭矩為370N·m，統(tǒng)一匹配7擋濕式雙離合變速箱，高配兩款車型還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。按照官方數(shù)據(jù)，低功率版本的百公里加速為8秒，高功率版本6.6秒，面對(duì)競(jìng)品還是有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是高功率版本實(shí)測(cè)結(jié)果要在6秒左右，稱得上是同價(jià)位最速轎車。

大眾邁騰與奧迪A4L的動(dòng)力總成乍看下差別不大，但奧迪A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置，可以帶來(lái)更好的NVH表現(xiàn)，并且減少能量消耗。其次，奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本要比大眾更高，無(wú)論是做工還是用料材質(zhì)，在帶來(lái)更高的功率上限同時(shí)，機(jī)械素質(zhì)的耐用性也得到提升。底盤懸架采用前后五連桿結(jié)構(gòu)，整體的操控性、舒適性更具有高級(jí)感。

并且二者雖然都是同一款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，但奧迪A4L搭載的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)采用了類似于TFSi的技術(shù)，這是什么意思呢？渦輪增壓、直噴、分層燃燒的技術(shù)，但邁騰采用的是TSI技術(shù)，是簡(jiǎn)單的缸內(nèi)直噴技術(shù)，因此，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相同，但功率不同、技術(shù)不同。

除此之外，對(duì)于一臺(tái)車的性能來(lái)說(shuō)，不能單看發(fā)動(dòng)機(jī)，還要看變速箱、底盤調(diào)教等，另外，其實(shí)奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)布局跟邁騰也是不一樣的，奧迪A4L使用縱置布局能使車輛的操控性得到很大的提升，這就是MLB平臺(tái)和MQB平臺(tái)的最大區(qū)別。

總而言之，奧迪A4L在用料、做工等方面完全與大眾邁騰不同，這也是售價(jià)更高的原因，不僅僅在于品牌溢價(jià)。所以如果你更加在乎駕駛質(zhì)感，那么奧迪A4L絕對(duì)適合你，如果你低調(diào)內(nèi)斂，那么大眾邁騰也是一款十分不錯(cuò)的車。