兄弟們大家好啊，今天我聽了個段子，說，東北那邊最近流行一句話，看你混得行不行，就看你開沒開邁騰380！出處是哪里不重要，但是由此可見，邁騰確實是很現(xiàn)象級的一款車。和邁騰相似的很有話題性的，還有奧迪A4L這款產(chǎn)品，所謂的小資車，話題度一直不低。

隨著豪華品牌售價下探，A4L也開始不斷降價，和邁騰的差別越來越小了，所以，應該買哪個呢？特別是高配邁騰和入門A4L，買哪個確實是個問題。

首先，我先在批判一下所謂的換殼理論，動不動就這個是那個的換殼，是螃蟹還是王八啊？天天跟殼子過不去。邁騰和A4L除了都屬于大眾集團，在內(nèi)核上，不能說十分相似吧，至少也是八竿子打不著。A4L的平臺是MLB，屬于縱置平臺，和A6、Q5一樣，能塞進復雜的四驅系統(tǒng)和巨大的發(fā)動機，當然A4L只有個2.0T四缸機了。MLB的最大亮點是前后多連桿的優(yōu)秀懸架結構，操控和舒適度都是一流水平，無論任何路況都能表現(xiàn)出相當不錯的性能，在30萬區(qū)間相當亮眼。邁騰基于MQB平臺打造，MQB是非常不錯的橫置平臺，在保障空間的同時，強化了操控性和舒適度，可以說邁騰這款車無論是操控還是舒適度還是空間表現(xiàn)，都是傳統(tǒng)前驅車里面非常優(yōu)秀的，和前驅A4L比起來也不遜色。但是因為物理層面的局限，邁騰的底盤在整體上還是略遜于A4L的。

動力方面，兩臺車都是EA888為主，邁騰有EA211型號但是不算主流。奧迪A4L是2.0T中功率起步，190馬力320牛米，四驅版還可以買到245馬力370牛米的高功率版本，加速可以跑到6秒，前驅版本則是8秒出頭，在同類產(chǎn)品中都是上乘表現(xiàn)，符合奧迪直線加速賊快的風格。邁騰除了沒啥存在感的1.4T版本外，中功率版本是186馬力320牛米，和A4L前驅版本一個水平，還有220馬力350牛米的高功率版，也就是所謂的380版，加速不如四驅的A4L快，但是也很不錯了。

整體看來，似乎好像A4L優(yōu)勢挺明顯？還有l(wèi)ogo加持，如果折扣夠大是不是能完全壓制邁騰呢？其實也不完全是，因為配置方面，低配的A4L真的是啥也沒有，絲毫貼不上豪華車的邊界，可以用簡陋來形容。但是高配邁騰真的是啥都有，甚至比很多國產(chǎn)車配置都豐富，你能想到的都給你塞進去。所以不得不說，高配邁騰還是低配A4L，這真的是一個問題。

順便再說一句，這兩臺車在我國市場扮演的角色是完全不同的，邁騰偏向于低調(diào)年輕的體制內(nèi)消費者，或者年紀稍大的社會中產(chǎn)，屬于“深不可測”的典型。奧迪A4L則有那么一點脫離群眾的意思，就是超越了工薪階級的小富裕階層的感覺，巨大的奧迪四個圈logo在某些場合比較高調(diào)，畢竟沒啥人管你是低配高配，開豪華車的感覺和開大眾的感覺就是真的不一樣，這一點，大家尤其應該注意。