7月15日周六，2023“大道心成”杯爐霍·中國汽車拉力錦標賽（CRC）來到了第二天決賽的競逐，駕駛1號斯柯達晶銳R5級別賽車的徐俊/朱盛平繼續(xù)領跑全場，來自重慶拉力車隊的111號車手鐘川/張錚暫列第二，暫居第三位的是三美放駕拉力車隊的7號車手包騰錦/李兵。

風險漸現(xiàn) 高海拔低氣壓的高原競速 

周六當天進行的是第一階段第二部分的長距離比賽，SS5-SS10合共6個賽段總長為154公里，特殊賽段為73公里。因為這是拉力賽首度來到高海拔、低氣壓的高原爐霍進行比賽，既考驗發(fā)動機的調(diào)校，也要求車手們在賽道上保持賽車的高轉(zhuǎn)速，才能發(fā)揮出賽車和車手應有的水準。

今天天氣放晴，氣溫比較舒適，加上車手們已經(jīng)逐漸熟悉了賽道，節(jié)奏就會加快。在速度放開了以后，車手稍微不慎就容易失控，因此，我們不乏在高速彎里看到賽車撞車的情況。到了下午最后兩個賽段，車手們意識到賽道風險較高，又開始放慢了節(jié)奏，駕駛風格又偏向保守了。

徐俊擴大優(yōu)勢 鐘川遭遇爆胎

因為賽車工程師本站比賽沒有隨隊出征，徐俊駕駛得小心翼翼，反而在高速與風險并存的比賽環(huán)境里繼續(xù)保持到領先的優(yōu)勢。目前暫列全場第一、四驅(qū)組第一的徐俊表示：“比賽很艱辛，因為大家在賽道跑得多了，跑出來的石頭也越來越多，為了安全，今天下午最后兩遍都是收著跑的。”

暫列全場第二、四驅(qū)組第二的鐘川在SS8遭遇了爆胎，自覺失去了挑戰(zhàn)頭位的機會。“今天在第八賽段賽車遭遇爆胎事故，失去了競爭全場第一的機會。因此現(xiàn)在以完賽為主，就沒有必要去拼得太猛，萬一滑出去了還不劃算。今天這個成績相對來說還是滿意，但比賽還沒結(jié)束，還有一天要進取。”

暫列全場第三、超級四驅(qū)組第一位的包騰錦則表示今天幾乎在全速沖刺的狀態(tài)。“今天天氣特別好，賽道也越來越熟悉了，所以可以進入到全速前進的狀態(tài)了。不過中間在上山那一段，高海拔的地方推上去之后賽車動力有所損失。到下午最后一遍的時候，節(jié)奏還是找回來了。”

來自東盛賽車隊的96號車手潘東/高輝暫列全場第四、四驅(qū)組第三。潘東表示：“今天比昨天快很多，路面很干燥，很干凈，我們今天換的全新K9的胎，比昨天K7的胎抓地力強很多，主要是昨天成績落后很多，一直在全力追趕，還好追上一些，爭取后面兩個賽段，包括明天再快一點。”

超級兩驅(qū)組：謝鵬保持第一陳超第二秦昊第三

超級兩驅(qū)組方面，來自TOPDRIVING極駕車隊的30號車手謝鵬/龍茂偉保持了很好的節(jié)奏，目前暫列組別第一，排在第二位的是來自江淮汽車拉力車隊的陳超/高媛，第三位的是四川星飛騰一萬小時賽車隊的秦昊/劉晶。

謝鵬表示：“我想我應該算是一位復合型的車手，場地、拉力、越野的比賽都有跑過。也許也是因為這樣的原因，來到了這里多次跑的以柏油、水泥路面為主的賽道就有一點優(yōu)勢，希望明天可以保持這樣的成績?！?/span>

兩驅(qū)組：王龍實現(xiàn)反超 黃歡第二汪洋第三

在激烈的兩驅(qū)組別里，來自DA-Motorsport的王龍/汪洋實現(xiàn)反超，來到了組別的領先位置；55號重慶拉力車隊的黃歡/歐德勇暫列組別第二，第三位是蛋殼誕健康車隊的汪洋/鮮羿。

王龍表示：“昨天上午下雨，對于很多車來說不僅是輪胎抓地力、車輛的適應，包括車手、領航之間路書的準確性，都提出了很高的要求。今天是干地，大家相對都放得比較開，考驗的基本就是車輛的極速。在那幾個長的直線上，我們一直在全速跑?？傮w來說，圈速都是越來越快的。明天繼續(xù)保持吧?！?/span>

經(jīng)過第二天的酣戰(zhàn)，“大道心成”杯爐霍·中國汽車拉力錦標賽（CRC）上半程的角逐暫告一段落，明日，本站賽事將迎來最后一天4個賽段的角逐。誰將會笑傲川西之巔？敬請期待！

以下是截至第10賽段總成績排名