10月29日，2023國際汽聯(lián)亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽“龍游瀫杯”中國（龍游）拉力賽（APRC）暨龍游·中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）圓滿落幕，徐俊斬獲APRC/CRC雙冠，參加S10組的林德偉排名全場第一，獲得希望杯冠軍。  

時隔三年，賽事回歸，今年是龍游第13次舉辦亞太汽車?yán)惡偷?/span>16次舉辦中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，是全國舉辦汽車?yán)愖疃嗟某鞘校兄袊嚴(yán)愔堑拿雷u(yù)。國際汽車聯(lián)合會終身名譽(yù)副主席、原中國汽車摩托車運動聯(lián)合會副主席萬和平為龍游頒發(fā)了特別貢獻(xiàn)獎。今年比賽雖然沒有下雨，但“魔鬼賽道”依然讓參賽車手吃了不少苦頭。兩天的長賽段結(jié)束后，30多臺車退賽。

徐俊攬APRC/CRC雙冠 金京創(chuàng)個人最好成績

浙江同聯(lián)拉力車隊的徐俊/朱盛平斬獲APRC及CRC雙料冠軍，他在前兩天的比賽中已經(jīng)積累了1分40多秒的優(yōu)勢，因此在今天的幾個賽段心態(tài)上比較輕松。但在SS7賽段中，稍微有點放松，被對手追回將近半分鐘，后面速度比較正常，穩(wěn)穩(wěn)地拿下雙料冠軍。這是徐俊的第三個龍游拉力賽冠軍，賽后他表示，這站比賽跑的比較輕松，沒有考慮太多，就是沖著APRC和CRC來的。CRC爐霍站捧杯后，徐俊再次拿下分站冠軍。

APRC僅有四臺賽車完成比賽，亞軍是寧夏嘉業(yè)建設(shè)車隊的金京/劉汝萍，同時金京也獲得了CRC的亞軍，季軍是東盛賽車隊的潘東/高輝，第四名為壹元樹拉力車隊湯啟龍/鄧鷹。

金京對這個成績非常滿意，在最后一個賽段結(jié)束達(dá)到終點后，他很興奮，這是他個人賽車生涯的最好成績。同時他也坦言，今天也差點失誤，另外在柏油路面的技術(shù)仍有待提高。 

CRC賽事，斯巴魯中國魔力拉力車隊的傅軍飛/周勇緊隨徐俊和金京，獲得季軍。

獲得CRC第4至10名的分別是：東盛賽車隊的潘東/高輝，斯巴魯中國魔力拉力車隊的王陽/岳彩磊，三美拉力車隊的李國陽/劉勝，德安汽車運動車隊的楊錫東/湯小明，貴州拉力聯(lián)盟車隊(GRA)的石春雷/李濤，ZC拉力車隊的楊恩東/郝朋，貴州拉力聯(lián)盟車隊(GRA)的邊正兵/但思穎。

希望杯：林德偉稱雄 陳德安滿意新車首秀

根據(jù)賽事規(guī)則，本年度各分站賽事為S10組別的比賽獨立設(shè)置組別（希望杯）獎項。各分站比賽頒發(fā)組別前三名，各分站比賽的最終成績中僅顯示排名，不占積分，不頒發(fā)全場總成績獎項，不設(shè)年度排名獎項。

因此，全場排名第一的林德偉/樂柯鵬獲得希望杯冠軍，德安汽車運動車隊的陳德安/潘宏宇獲得第二，浩勝拉力車隊的胡寧/胡幽聰名列第三。浩勝拉力車隊還獲得該組別的隊賽第一。

對于順利完成龍游站比賽并領(lǐng)跑全場，林德偉說：“整個比賽過程中，我們的策略是盡量不要犯錯，包括保護(hù)輪胎和賽車。昨天的競爭很激烈，龍游通常也會出現(xiàn)很多意外，所以盡可能做到滿分。”

今天輕裝上陣的陳德安發(fā)揮得非常出色，對于這臺高爾夫8代的砂石路首秀，他非常滿意。“開起來的感覺非常的好，感覺比R5 還要順手，雖然從價值上沒有那么昂貴，但開著得心應(yīng)手。”陳德安這樣評價道。

隊賽：斯巴魯稱霸超級四驅(qū)

超級四驅(qū)組傅軍飛/周勇憑借10個賽段的完美發(fā)揮，獲得了該組別個人冠軍，并且同隊友王陽/岳彩磊一起幫斯巴魯中國魔力拉力車隊拿下超級四驅(qū)組俱樂部杯冠軍。季軍是三美拉力車隊的李國陽/劉勝。

傅軍飛坦言，三門源賽段對于輪胎的損耗非常大，最后一個賽段抓地非常差，然后又是水泥、柏油綜合的路面，跑得很辛苦。這站比賽又一直受變速箱困擾，能夠完賽還是很幸運的。

四驅(qū)組車手前三名分別為：徐俊/朱盛平，金京/劉汝萍，潘東/高輝。俱樂部杯前三名為：浙江同聯(lián)拉力車隊，寧夏嘉業(yè)建設(shè)車隊，貴州拉力聯(lián)盟車隊(GRA)。

超級兩驅(qū)組車手前三名為：德安汽車運動車隊的楊錫東/湯小明，TOPDRIVING極駕車隊的朱志清/劉曜，四川星飛騰避震器車隊的謝春旭/連燕霞。俱樂部杯前三為：德安汽車運動車隊，TOPDRIVING極駕車隊，四川星飛騰避震器車隊。

兩驅(qū)組車手前三名為：DA TUNING ART車隊的王龍/王洋，四川星飛騰避震器車隊的胡云飛/陸曦，DA-Motorsport車隊的賀赟/董慧。俱樂部杯前三為：DA TUNING ART車隊，DA-Motorsport車隊，義烏拉力車隊。

N4級別車手前三名為：貴州拉力聯(lián)盟車隊(GRA)的石春雷/李濤，ZC拉力車隊的楊恩東/郝朋，貴州拉力聯(lián)盟車隊(GRA)車隊邊正兵/但思穎。

聯(lián)合會杯前三名分別為浙江同聯(lián)拉力車隊、斯巴魯中國魔力拉力車隊、寧夏嘉業(yè)建設(shè)車隊。 

汽車?yán)愐讶谌臊堄?/span> 體旅融合政策向好

賽事落幕，精彩永駐。汽車?yán)惏l(fā)展至今，從單純的競技賽事已經(jīng)多元化發(fā)展，賽事的舉辦，讓體育與文化、旅游、經(jīng)濟(jì)相互融合。借助龍游拉力賽，賽道所涉及到的4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、幾十個村，沿線200多公里都被激活了。在社陽賽段負(fù)責(zé)執(zhí)勤的一名警察說：十幾年前自己還小的時候就看拉力賽，CRC在這里已經(jīng)形成了汽車文化，每到比賽日，大家都會密切關(guān)注，并且這么多年積累下來，大家也懂得如何安全觀賽，這不是一朝一夕就能形成的。

到龍游參賽、觀賽的同時，游龍游美景、嘗龍游美食，也成了標(biāo)配。 通過十多年的舉辦，汽車?yán)悓?jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的帶動作用持續(xù)發(fā)力。在提升城市知名度、美譽(yù)度的同時，對龍游經(jīng)濟(jì)社會的健康發(fā)展產(chǎn)生積極推動作用。 

       近日國辦《關(guān)于釋放旅游消費潛力推動旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》、國家體育總局《關(guān)于以重大體育賽事為契機(jī)組織開展體育消費促進(jìn)活動的通知》、發(fā)改委《促進(jìn)戶外運動設(shè)施建設(shè)與服務(wù)提升行動方案（2023-2025年）》等一系列政策的出臺，都給了體旅融合項目進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)遇。

 以中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽為代表的“體育+文旅”優(yōu)質(zhì)融合項目將實現(xiàn)從量到質(zhì)的全方位提升，從而為汽車?yán)惡彤?dāng)?shù)芈糜钨Y源賦能，更好地融入到戶外運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時代趨勢中。讓我們期待2024龍游再會！