在剛剛過去的6月，日產(chǎn)中國累計(jì)銷量為69139輛。雖然環(huán)比增長了4.6%，但是同比仍舊下降了28%。其中日產(chǎn)品牌，6月銷量為59096輛。

今年1~6月，日產(chǎn)中國國內(nèi)累計(jì)銷量358509輛，同比下降24.4%。

從以上銷量數(shù)據(jù)能夠看出，2023年無論是日產(chǎn)中國，還是東風(fēng)日產(chǎn)整體的銷量趨勢并不容樂觀。

在售車型中，天籟和逍客6月銷量環(huán)比都有所增加。天籟6月銷量為11123輛，逍客銷量為10417輛，實(shí)現(xiàn)了雙雙銷量破萬。

主銷車型軒逸，6月銷量29638輛。粗略算了一下，上述三款車型6月的總銷量就超過了5.1萬車輛。而剩下的奇駿、勁客、騏達(dá)以及艾睿雅等八款車型，月銷量加在一塊，也還不到1萬輛。

而且，在銷量比較好的三款車型中，除了軒逸一直比較穩(wěn)定。天籟和逍客在同級別車型中，整體的市場表現(xiàn)并不算很出色。就在這種情況下，近日東風(fēng)日產(chǎn)又推出了兩款車型，分別是勁客和逍客經(jīng)典。

其中，勁客三款車型售價(jià)區(qū)間為8.98~10.38萬元，逍客經(jīng)典三款車型售價(jià)區(qū)間為12.59~14.59萬元。

與現(xiàn)款勁客相比，2023款勁客其實(shí)變化并不大，新增加了“無憂綠”車身配色和智能鑰匙，并且入門版車型也都配備有LED自動頭燈和LED日間行車燈。全系車型仍舊搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱。但是在售價(jià)上，2023款勁客最高降幅達(dá)3.4萬元。

逍客經(jīng)典全系車型搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，最高的官降幅度也達(dá)到了2.9萬元。

東風(fēng)日產(chǎn)此舉，目的很明確就是希望這兩款新上市的車型能夠憑借著價(jià)格上的優(yōu)勢，為東風(fēng)日產(chǎn)低迷的銷量帶去一絲希望。

那么，我們不禁要問，降價(jià)能不能救東風(fēng)日產(chǎn)？

要來回答這個(gè)問題，我們先來看一下東風(fēng)日產(chǎn)官降6萬的艾睿雅。

今年2月，東風(fēng)日產(chǎn)旗下首款純電動車型艾睿雅全系車型優(yōu)惠6萬。從銷量數(shù)據(jù)上來看，3月和4月艾睿雅銷量確實(shí)有所提升，其中4月銷量達(dá)到了495輛，創(chuàng)下本年度單月銷量最高記錄。

但是從5月開始，艾睿雅銷量便開始平穩(wěn)下跌，6月只賣出了102輛車。

所以，在車快評看來，或許會跟艾睿雅一樣，勁客和逍客經(jīng)典全面官降后，短時(shí)間內(nèi)可能會對銷量有所刺激。但長期來看，對于日產(chǎn)整體的銷量提升并不會起到太大的作用。

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