許多車(chē)友可能對(duì)今年年初的價(jià)格戰(zhàn)記憶猶新，當(dāng)初由于特斯拉率先降價(jià)，引發(fā)了車(chē)企之間的價(jià)格混戰(zhàn)，大約30多家車(chē)企卷入其中，價(jià)格戰(zhàn)最高潮的時(shí)候，東風(fēng)雪鐵龍甚至放出了9萬(wàn)元的巨額優(yōu)惠。然而，隨著半年度銷(xiāo)量的陸續(xù)出爐，多家車(chē)企也迅速祭出了降價(jià)策略，新一輪價(jià)格戰(zhàn)的苗頭若隱若現(xiàn)。

首當(dāng)其沖的還是特斯拉，7月1日，特斯拉宣布全新Model S/X兩款車(chē)型降價(jià)3.5萬(wàn)至4.5萬(wàn)元不等，而且，7月7日起，特斯拉還推出了大升級(jí)的引薦獎(jiǎng)勵(lì)，復(fù)購(gòu)或通過(guò)好友引薦下訂Model 3/Y并提車(chē)，購(gòu)車(chē)人即可獲得用于抵扣車(chē)輛尾款的3500元引薦獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)還可享有增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能（EAP）90天免費(fèi)試用權(quán)，這實(shí)際上就是變相的降價(jià)活動(dòng)。

此前很少參加價(jià)格戰(zhàn)的大眾汽車(chē)此次也下場(chǎng)了，推出了限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，在7月31日前，購(gòu)買(mǎi)大眾ID.3最高可享受3.7萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠，起售價(jià)低至12.59萬(wàn)元，基本和國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)型同價(jià)銷(xiāo)售。而在7月31日前購(gòu)買(mǎi)大眾途昂，則可享受最高可達(dá)6萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠，訂購(gòu)?fù)景篨車(chē)型還可享受終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)包。

凱迪拉克也坐不住了，凱迪拉克LYRIQ銳歌放出了6萬(wàn)元的巨額優(yōu)惠，調(diào)整后售價(jià)售價(jià)37.97萬(wàn)元起，雖然說(shuō)降價(jià)后用戶(hù)權(quán)益也少了一些，但是相比實(shí)實(shí)在在的6萬(wàn)元優(yōu)惠，那些華而不實(shí)的用戶(hù)權(quán)益看著就不夠香。

國(guó)產(chǎn)車(chē)也有加入降價(jià)行列的，如名爵也學(xué)大眾搞起了限時(shí)優(yōu)惠，在7月31日前購(gòu)買(mǎi)名爵MG MULAN可享24000元現(xiàn)金“鉅惠”，售價(jià)為11.58萬(wàn)元起；長(zhǎng)安歐尚X5 PLUS推出暑期限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，全系車(chē)型售價(jià)為8.09萬(wàn)元起，現(xiàn)金直降至高1.1萬(wàn)元。

以上只是已經(jīng)公布降價(jià)消息的品牌及車(chē)型，預(yù)估還有不少品牌及車(chē)型在醞釀降價(jià)動(dòng)作。分析這些降價(jià)的車(chē)型，這里面也是分為了好幾種類(lèi)型的，像特斯拉針對(duì)Model S/X的降價(jià)活動(dòng)、針對(duì)Model 3/Y的引薦獎(jiǎng)勵(lì)，都是通過(guò)主動(dòng)降價(jià)來(lái)刺激銷(xiāo)量，這也是特斯拉一貫的殺招，年初用過(guò)很好用，半年度之后還是接著用，估計(jì)特斯拉的算盤(pán)是這樣的，我利潤(rùn)率高我能撐得住，就看你們跟不跟？

另外一種就是被動(dòng)降價(jià)了，我們注意到，除了特斯拉以外，降價(jià)的車(chē)型基本都是新能源車(chē)型，大眾ID.3、凱迪拉克LYRIQ銳歌、名爵MG MULAN都是銷(xiāo)量欠佳的新能源車(chē)型，車(chē)企也是希望通過(guò)降價(jià)來(lái)刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

最后一種就是燃油車(chē)型了，大眾途昂受到高端新能源汽車(chē)的沖擊比較嚴(yán)重，近年來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)下跌，已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年之勇，通過(guò)降價(jià)，能夠顯著提升途昂的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而至于長(zhǎng)安歐尚X5 PLUS，則是常規(guī)的優(yōu)惠活動(dòng)，平常和4S店殺殺價(jià)，它也是能賣(mài)這個(gè)價(jià)格的。

總的來(lái)說(shuō)，這次的降價(jià)潮，并沒(méi)有像年初的大降價(jià)一樣引發(fā)市場(chǎng)的轟動(dòng)，市場(chǎng)和消費(fèi)者的反應(yīng)都比較平淡，這主要是因?yàn)橄M(fèi)者經(jīng)過(guò)年初大降價(jià)教育之后，已經(jīng)較為理性，而市場(chǎng)對(duì)于半年度過(guò)后的降價(jià)也是普遍存在預(yù)期的。當(dāng)然，這次的降價(jià)潮還在起步階段，未來(lái)會(huì)不會(huì)有更多的車(chē)企加入進(jìn)來(lái)，還是未知數(shù)，暫且讓我們拭目以待吧。