2023年已經(jīng)過半，各個(gè)細(xì)分市場的銷量也陸續(xù)出爐。與其它細(xì)分市場中國品牌和合資品牌競爭膠著不同的是，在皮卡市場中國品牌具有絕對(duì)強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)地位。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月國產(chǎn)皮卡終端上險(xiǎn)量為175378輛，同比基本持平，由于皮卡解禁政策的慢慢推廣，皮卡市場正在逐步升溫。

上半年，長城皮卡以87701輛的銷量成績遙遙位居榜首，是上半年唯一實(shí)現(xiàn)正增長的品牌。而且終端市占率高達(dá)50.0%，中國每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長城。

其它皮卡品牌表現(xiàn)也有很不錯(cuò)的，江鈴皮卡以2.47萬輛的銷量位列亞軍，合資品牌鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴在上半年的較量中不相上下。

長城，江鈴，鄭州日產(chǎn)，江西五十鈴，這4個(gè)品牌是目前中國皮卡銷量最多的，月均銷量都能突破1000輛，而其它品牌車型的銷量就非常少了。月均僅幾百輛。

【1】月均800多輛，福田皮卡孤木難支？

在具體車型的銷量上，長城皮卡旗下的商用炮、風(fēng)駿、金剛炮蟬聯(lián)皮卡市場單車型銷量前三。中國皮卡品牌單車型銷量TOP10陣營，長城皮卡占去4席，并且單車型終端市占率、銷售量等具有壓倒性優(yōu)勢，全面領(lǐng)先。

除了長城以外，江鈴汽車也有三款車型上榜，江西五十鈴也有三款車型上榜，鄭州日產(chǎn)有四款車型上榜。

而福田僅有一款車型上榜，雖然銷量還不錯(cuò)，能排在第10名，但畢竟孤木難支，相比江淮，江西五十鈴，鄭州日產(chǎn)，江鈴這些品牌，差距還是很明顯的。

【2】皮卡新能源化，高端化，福田還有機(jī)會(huì)嗎？

新能源時(shí)代到來后，皮卡的新能源化，高端化也在如火如荼的展開。其中，長城汽車是走在前列的。山海炮已經(jīng)確立了中國最豪華皮卡的市場地位，部分指標(biāo)對(duì)標(biāo)福特猛禽，而價(jià)格僅20多萬。由于山海炮是在坦克平臺(tái)開發(fā)，因此山海炮今后也會(huì)搭載新能源版本。

福田汽車也計(jì)劃推出高端皮卡，在今年上海國際車展上，亮相了最新的火星皮卡，特點(diǎn)是搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48V輕混系統(tǒng)，匹配8AT變速箱。

只是在福田對(duì)它的宣傳中能發(fā)現(xiàn)，它所謂的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是來自康明斯技術(shù)，8AT變速箱是來自采埃孚。也就是在最核心的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，沒有一個(gè)是自主研發(fā)。

而長城山海炮，無論是3.0T V6動(dòng)力還是2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還是9AT變速箱都是長城自主研發(fā)的技術(shù)。而炮皮卡的8AT也是來自采埃孚。這說明長城自主研發(fā)的9AT技術(shù)水平更高，傳動(dòng)效果更好，才用在最高端的山海炮上。而采埃孚8AT不如自研的9AT，只能用在10幾萬的皮卡上。

因此我們看福田火星皮卡采用8AT變速箱的車型售價(jià)，大概在15~20萬左右。這個(gè)價(jià)格是明顯偏貴的，跟炮皮卡相比沒有太大的價(jià)格優(yōu)勢。而用戶也只需要再多添一點(diǎn)錢，就可以買山海炮2.4T柴油動(dòng)力+9AT變速箱的更豪華皮卡了。

皮卡市場越來越向頭部聚集，擁有高銷量的長城，無論是技術(shù)，研發(fā)，成本都技高一籌。因此在長城這座大山面前，福田想要在高端皮卡上有所作為，還是很困難的。