隨著生活水平的不斷上升，如果你手頭有20W左右預算，想買一臺B級車，那么大眾帕薩特日產(chǎn)天籟和大眾邁騰一定是繞不開的選擇。

那么這三臺車到底應該怎么選，其實答案并不是固定的，在這個級別中，帕薩特、天籟和邁騰都有著非常高的銷量，說明大部分消費者對它們比較認可。

這三臺車各有各的優(yōu)勢，也有自己的不足，那么到底是誰更適合你呢，我們就從多角度來對比一下看看怎么選吧。

外觀對比

帕薩特采用雙外觀設計，增加了星空版車型，相比較而言，星空版車型更加年輕運動，不過實拍車型并不是，整體依舊延續(xù)了大眾家族式設計語言。前臉的中網(wǎng)格柵呈不規(guī)則狀，采用點陣式結構設計，中間還設有一條LED燈帶，與兩側燈組內(nèi)的日間行車燈所銜接，形成貫穿式，大燈的造型并不復雜，采用矩陣式LED光源，支持雨霧模式，點亮后視覺上十分醒目，效果也很好，它的日間行車燈樣式辨識度也挺高。前包圍的設計比較有立體感，整體比較簡單，并沒有太多鍍鉻飾條的點綴，兩側也升級成了導風槽。

側面的設計就沉穩(wěn)了許多，整體在視覺上比較修長，這得益于其雙腰線的設計，不過為了營造出一絲運動感，它的車頂線條從C柱開始下滑的比較緩，與車尾一氣呵成，營造溜背式車頂?shù)母杏X。帕薩特的長寬高為4948mmx1836mmx1469mm，軸距為2871mm。

帕薩特車尾的設計更加飽滿，視覺上有著不錯的厚重感，并且尾燈采用貫穿式設計，這在當下非常流行，不過放在帕薩特的車身上，有一些突兀感，但全LED光源點亮后的效果十分不錯，并且大眾車標下方帶字母似乎也成了大眾車型的特征。后包圍的層次感更足，尤其是底部運用了較多的橫向鍍鉻條，并且勾勒出兩個排氣裝飾，實際排氣為隱藏式設計，這點只能說看起來更好看，僅此而已。

外觀方面，邁騰看上去比較精致大氣。前臉，標志性的上下分體式格柵，上進氣格柵四條橫向鍍鉻飾條，輔以豎條裝的鍍鉻亮點點綴，看上去比較精致時尚。兩側大燈組，設計銳利有型，配置了LED光源。下包圍處貫穿的鍍鉻飾條，進一步拉寬了車頭視覺效果。

車身側面，整體線條設計比較銳利動感。硬朗的腰線從車身A柱延伸至車尾，搭配車裙處鑲嵌的相互平行的鍍鉻飾條，比較動感。17英寸的五輻輪轂，造型簡約剛毅，富有設計感。車身尺寸，邁騰的長寬高分別是4866mm、1832mm、1479mm，軸距為2871mm。內(nèi)部乘坐空間是比較寬裕的，180cm的體驗者坐進第二排，腿部空間超過了3拳。

邁騰的車尾，采用簡約的兩側尾燈組，與車身融為一體，并采用熏黑處理。下包圍處，雙邊共4出的排氣孔裝飾，為車輛增添了動感屬性。

前臉方面，天籟采用了家族式的梯形網(wǎng)格格柵設計，配以U型鍍鉻裝飾條，在沉穩(wěn)的同時增添了一份時尚氣息。大燈標配了LED光源，內(nèi)部日間行車燈的造型如同“劍尖”一般，看起來非常犀利，轉(zhuǎn)向燈和霧燈則被安排在下方。

車身尺寸方面，天籟的長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距2825mm。這個長度在B級車中中規(guī)中矩，但天籟通過降低車身高度的方法，營造出了修長動感的車身姿態(tài)。

車尾部分，兩側的尾燈造型與前大燈組相呼應，扁平的設計拉伸了尾部的視覺寬度，更加年輕具有辨識度。排氣采用了雙邊共兩出的設計，但設計師低調(diào)地做了隱藏式的設計，這種操作確實很少見。

內(nèi)飾對比

帕薩特內(nèi)飾依舊是熟悉的樣子，采用大眾最新式的家族語言，中控臺以駕駛員為中心微微傾斜，更方便駕駛員的操作。相比較起大眾老一套的內(nèi)飾風格，該內(nèi)飾更加具有活力，或者說顯得更年輕些，不過帕薩特的商務氣息依舊擺脫不了。對于車內(nèi)的用料還是保持大眾一貫的水準，中控臺上半部分為軟性材質(zhì)，中間的亮黑色飾板表面加入點狀設計，再配合貫穿式的銀色拉絲飾板，整體的質(zhì)感及效果還是挺好的。

方向盤也采用了大眾最新樣式設計，三幅平底結構更能彰顯運動氣息，盤幅使用真皮包裹，兩側進行打孔處理，這樣也能擁有更好的握感，多功能按鍵也采用了大眾最新的布局組合，采用觸控形式，并且不用擔心誤操作，同時該方向盤具備加熱功能。儀表為全液晶設計，樣式依舊是大眾慣用的設計，屏幕的兩端為水溫和油量，采用數(shù)字顯示，中間10.2英寸的顯示屏界面風格也偏向簡約，并且它的反光抑制的也都挺好。

中控屏尺寸只有9.2英寸，采用內(nèi)嵌式設計，屏幕的UI界面風格同樣以簡約為主，配合深色背景，在視覺上這一塊的整體性還是很好的，在顯示屏的左端還預留了幾個常用觸控按鍵。遺憾的是車機系統(tǒng)并不是MOS 4.0。

內(nèi)飾方面，邁騰也是熟悉的布局風格，對比老款車型，新款車型換裝了新樣式的多功能方向盤，功能按鍵是觸控形式。圖中這臺邁騰內(nèi)飾選用的是淺灰色+深藍色的顏色組合，座椅表面和門板部位都有菱形圖案，雖然用的是仿皮材質(zhì)，但整體質(zhì)感還是挺不錯的。中低配車型的中控屏幕尺寸是8英寸，次頂配和頂配車型的中控屏幕尺寸是9.2英寸。屏幕顯示效果較為清晰，操作邏輯也比較簡單，而且都帶有蘋果CarPlay的功能，高配車型則還支持百度CarLife。

內(nèi)飾方面，天籟采用了簡潔干練的日系居家風格，操控臺采用了木紋元素提升了車內(nèi)的質(zhì)感。方向盤采用了三幅式的平底方向盤，看起來具有不錯的運動感。天籟采用了8英寸的中控，雖然看起來有些小巧，但麻雀雖小，五臟俱全。支持導航、導航路況信息展示、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別、遠程啟動、WIFI熱點，而且內(nèi)飾行車記錄儀，免去了后期加裝的麻煩。

天籟的前排“大沙發(fā)”支持電動多向調(diào)節(jié)，真皮座椅填充物相比同級別競品明顯更厚實，坐墊長度更長，給大腿內(nèi)側提供有力的支撐，有效的緩解長度駕駛帶來的疲勞。

動力方面，邁騰和帕薩特基本相同，分別搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機、2.0T低功版渦輪增壓發(fā)動機、2.0T高功版渦輪增壓發(fā)動機；其中280TSI 車型上的1.4T發(fā)動機，也是大眾品牌的明星產(chǎn)品，在大眾旗下緊湊型轎車、SUV上均有采用，發(fā)動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；2.0T低功版發(fā)動機最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm；2.0T高功版發(fā)動機最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；除280TSI車型上匹配的是型號DQ200的7擋干式雙離合變速箱，其它版本車型均匹配型號DQ381的7擋濕式雙離合變速箱。

280TSI車型上的1.4T發(fā)動機低扭充沛，即便驅(qū)動帕薩特這樣的中型車也不會覺得乏力，也沒有小排量渦輪增壓發(fā)動機的遲滯感，變速箱的換擋動作同樣輕柔，頓挫的現(xiàn)象非常輕微。330TSI發(fā)動機的動力輸出非常平順，整個加速可控且順暢，發(fā)動機的再加速能力也能讓人滿意，高速超車非常輕松。380TSI車型開起來的動力輸出很柔和，起步時油門的響應也很適中，不會特別躥，也不會像以往大眾車那樣過于沉穩(wěn)，在高轉(zhuǎn)速下油門響應也會變得靈敏線性很多。

動力方面，天籟采用2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動機最大功率115kW/156Ps，最大扭矩197N·m，匹配CVT變速箱，很多用戶吐槽天籟2.0L發(fā)動機動力弱，鍵盤君實際開起來的動力感受要比數(shù)據(jù)更強，它低扭調(diào)的充沛，油門比較靈敏，日常行駛響應積極。實測百公里加速10.12秒，這可是要強過凱美瑞號稱178匹的2.0L發(fā)動機，實測百公里加速也要比凱美瑞2.0L版本快1秒多。油耗方面，根據(jù)小熊車主眾測可以得知，百公里實際油耗在7.5L/100KM左右，對于一個2.0L的中級車而言，表現(xiàn)還不錯。

當然如果預算充足天籟還有2.0T的版本可以選擇，2.0T可變壓縮比發(fā)動機動力更為強勁，最大功率179kW/243Ps，峰值扭矩371N·m。

綜合來看，三款車型各具特色，換裝大眾MQB平臺之后的這一代帕薩特，不僅實現(xiàn)了和邁騰之間的平等對話，同時風格的變化和星空版的加入，也讓其相比邁騰有著更全面的市場覆蓋。2023款大眾帕薩特雖然只是年度小改款，但在配置層面的提升也是很明顯的，以及新增的280TSI 星空精英版，讓其繼續(xù)保持著強大競爭力，這里重點推薦330TSI 精英版和330TSI 豪華版這兩款車型。

大眾邁騰的外觀進行了微調(diào)整，整體看起來更加偏年輕化。動力系統(tǒng)經(jīng)過微調(diào)，整體開起來也更加平順。雖然邁騰的銷量比不上雅閣和凱美瑞，但是它的駕駛感受以及空間表現(xiàn)都會讓用戶產(chǎn)生好感，另外再加上大眾品牌在國內(nèi)市場形成的影響力，所以邁騰在各方面的表現(xiàn)是足夠的均衡。

而現(xiàn)款天籟相比老款的改變可謂是徹底的，較為時尚運動的外觀能夠討好年輕用戶群體，居家溫馨的內(nèi)飾搭配座椅的舒適性則能消除身體的疲勞。動力響應平順迅速，7秒出頭的百公里加速水平也不會被貼上“肉”的標簽，加上足夠大的空間，適合喜歡日系車型的用戶購買。