知嘹汽車/陳壹

最近，全國各地相繼發(fā)布了高溫預(yù)警，北京的氣溫甚至多次沖破40℃。在這樣的炎熱酷暑下，新能源汽車的車主們開始擔(dān)心——我的車會(huì)不會(huì)熱到冒煙起火？

不久前，浙江義烏的一輛某新能源品牌因?yàn)椤白匀肌睕_上了熱搜榜?！白匀肌辈⒉缓币?，罕見的是這個(gè)品牌前后起火次數(shù)達(dá)5次，現(xiàn)場(chǎng)目擊者稱“從白天燒到黑夜”。

（非現(xiàn)場(chǎng)新聞圖，僅示意）

截至目前，該車輛“自燃”的原因尚未公布，但這樣的事情碰上各地高溫預(yù)警頻發(fā)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，很難不讓人浮想聯(lián)翩。

那么，新能源汽車到底會(huì)不會(huì)熱到“中暑”？

這個(gè)問題的本質(zhì)其實(shí)是“動(dòng)力電池能不能耐得住高溫天氣”，新能源汽車往往會(huì)配備一套電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，該系統(tǒng)的作用是想發(fā)設(shè)法讓電池處在一個(gè)合適的工作溫度區(qū)間，一般是25℃上下（電池內(nèi)電芯）。

有些新能源車主可能經(jīng)歷過下列情況：高溫天氣，車輛剛起步的時(shí)候性能似乎打了折扣，但一會(huì)過后就恢復(fù)正常了。其實(shí)這是因?yàn)殡姵責(zé)峁芾硐到y(tǒng)為了給電池包降溫，限制了電池的充放電功率。

換言之，有了電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的保護(hù)，大多數(shù)時(shí)候動(dòng)力電池是能耐得住高溫天氣的。

之前懂車帝曾經(jīng)發(fā)布過《2022新能源汽車夏季續(xù)航測(cè)試報(bào)告》，該份報(bào)告顯示，近50℃高溫條件下測(cè)試的40余臺(tái)新能源汽車并未發(fā)生意外（包括起火、自燃等）。

事實(shí)上，這些年車企在電池安全方面做了不少努力，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)就是其中之一。

順便說一個(gè)冷知識(shí)，汽車因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，可以看作是不良導(dǎo)熱體；而且，動(dòng)力電池也有自己獨(dú)立的裝配空間。

總的來說，哪怕沒有電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的保護(hù)，動(dòng)力電池也不會(huì)隨便發(fā)生意外。

當(dāng)然了，不怕一萬、就怕萬一，新能源汽車如果長(zhǎng)時(shí)間在高溫環(huán)境下工作，也很有可能因?yàn)樯岵患皶r(shí)導(dǎo)致線路受損，進(jìn)而讓車輛出現(xiàn)各種“意外”。

根據(jù)權(quán)威部門的統(tǒng)計(jì)，新能源汽車起火的主要原因有幾個(gè)，分別為“電池?zé)崾Э亍?、“外部碰撞”、“電池部件老化”、“電池高?fù)荷”等。延伸來看，一旦車輛內(nèi)部線路受損，動(dòng)力電池便很有可能出現(xiàn)“熱失控”、“高負(fù)荷運(yùn)作”等情況，最終貢獻(xiàn)一場(chǎng)昂貴的煙火表演。

所以，哪怕有了這樣或那樣的保護(hù)，新能源汽車依舊很嬌貴，需要車主朋友好生伺候著。

值得一提的是，高溫天氣還會(huì)不同程度地影響著動(dòng)力電池的基礎(chǔ)性能，比如續(xù)航、充電速度、壽命等，都很有可能因?yàn)楦邷丨h(huán)境出現(xiàn)衰減。

所謂“電動(dòng)爹”，這三個(gè)字用來形容新能源汽車真是一點(diǎn)都沒錯(cuò)。

寫在最后：

新能源汽車目前還處于發(fā)展的初始階段，因此免不了存在各種各樣的硬傷，包括“續(xù)航”、“安全”等，但不可否認(rèn)，電動(dòng)化趨勢(shì)不可阻擋。如果對(duì)新能源汽車仍有顧慮的朋友，建議暫時(shí)選擇燃油車，等新能源汽車發(fā)展成熟之后再轉(zhuǎn)投懷抱也不遲。

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