7月8日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為11.89萬-14.99萬元。啟辰大V DD-i超混動定位緊湊型SUV，相比燃油版車型，造型更加動感，同時加入了多項新能源車獨有的設(shè)計和配置，動力方面，新車則采用由1.5T發(fā)動機和驅(qū)動電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。

作為啟辰新能源轉(zhuǎn)型的第一款車，啟辰大V DD-i超混動相比燃油版車型，整車線條更為鋒利，造型更加動感前衛(wèi)。相比燃油版車型，啟辰大V DD-i超混動采用尺寸更大的進氣格柵，全新設(shè)計的前大燈組采用與中網(wǎng)融合的設(shè)計，形成了視覺上的統(tǒng)一。其中，帶有“V”字元素的直瀑式格柵具備主動開閉式功能，貫穿式燈帶則可以點亮的V字標(biāo)識。另外新車左右兩側(cè)霧燈區(qū)域也設(shè)計了導(dǎo)風(fēng)槽，能夠梳理車頭氣流并幫助剎車系統(tǒng)散熱。

啟辰大V DD-i超混動的車身側(cè)面造型較為簡潔，并沒有使用太多線條來塑造立體感，并配備了類似于全封閉式樣式的密輻條式輪輞，進而降低空氣阻力提升續(xù)航里程。

尾部設(shè)計方面，啟辰大V DD-i超混動的輪廓飽滿，采用時下流行的貫穿式后尾燈組，后保險杠也進行了一定程度的修改，加入空氣擾流板來提升運動氛圍。整車看上去更具有新能源汽車的特征。另外，新車此次還提供了全新的“不焦綠”配色，名字富有新意。

車身尺寸方面，啟辰大V DD-i超混動的長寬高分別為4607/1917/1624mm，軸距為2700mm。得益于1917mm的超寬體車身以及2700mm的軸距，啟辰大V DD-i超混動有著寬敞舒適的乘坐空間，而且還擁有605L后備廂容積則達到了605L，裝載能力十分出色。

車內(nèi)，新車相比燃油版車型并沒有進行大刀闊斧式的改革，整體設(shè)計非常簡約。中控臺處，啟辰大V DD-i超混動延續(xù)傳統(tǒng)的對稱式布局，配備由12.3英寸觸控式中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤組成的一體式雙聯(lián)屏，并取消了物理按鍵，同時換裝上全新設(shè)計的撥桿式換擋機構(gòu)。

值得一提的是，啟辰大V DD-i超混動此次還取消了常規(guī)的一鍵啟動開關(guān)，并采用了同級獨有的主駕座椅ODS功能，可實現(xiàn)無感交互，做到上車即通電，在簡化用車的流程的同時，提升了科技范兒。

智能化方面，啟辰大V DD-i超混動搭載了啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，車機界面設(shè)計非常簡潔，并且只設(shè)置了兩級菜單，功能并沒有隱藏得太深，智能語音交互功能也非常人性化，整體更強調(diào)用戶的使用體驗。

座椅方面，作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下品牌，啟辰大V DD-i超混動也延續(xù)了“日產(chǎn)大沙發(fā)”的優(yōu)勢，配備了零重力云感座椅，并且，車輛座椅的填充物十分厚實，軟硬度也適中，配合前排座椅加熱、通風(fēng)功能，給駕駛者乘客帶來了足夠舒適的出行體驗。

動力方面，啟辰大V DD-i超混動搭載由1.5T發(fā)動機和驅(qū)動電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為120千瓦，峰值扭矩230牛·米；驅(qū)動電機的最大功率為150千瓦，峰值扭矩320?！っ?；0-100公里/小時加速時間為7.8秒。

電池方面，啟辰大V DD-i超混動配備磷酸鐵鋰電池組，60公里 iC/iD版電池容量為10.3千瓦時，NEDC純電續(xù)航里程為60公里；110公里 iE/iT版電池容量為18.4千瓦時，NEDC純電續(xù)航里程為110公里，綜合里程則達到了1132km。

寫在最后：

作為一款從立項研發(fā)到上市僅用時20個月的車型，啟辰大V DD-i超混動給我們帶來了十足的驚喜：酷炫的造型和功能配置，優(yōu)異的乘坐舒適性、足夠強勁的動力和不俗的燃油經(jīng)濟性，可以說，啟辰大V DD-i超混動無論從一方面來看，都要領(lǐng)先于同級競品。此外，新車的價格也極具誠意，11.89萬的起售價，更是讓其有望成為今年汽車市場上最大的一匹“黑馬”。