導(dǎo)

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3月22日，一汽豐田亞洲龍正式上市，本次共推出6款車型，售價區(qū)間為20.88萬-28.98萬元。與此同時，一汽豐田在現(xiàn)場宣布：亞洲龍全系提供4年或10萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、雙擎版動力電池提供8年或20萬公里免費保修政策。

一汽豐田亞洲龍基于TNGA架構(gòu)打造，外觀內(nèi)飾與海外版Avalon保持高度一致，動力系統(tǒng)則換為了2.5L自然吸氣發(fā)動機和2.5L混動兩種選擇。亞洲龍的長寬高分別達到4957/1850/1450毫米，軸距2870毫米，主要競爭對手為別克君越、福特金牛座等同級車型。

外觀方面，一汽豐田亞洲龍采用了最新的家族式前臉設(shè)計，樣子是我們非常熟悉的豐田前臉，但呈現(xiàn)出風(fēng)格卻從此前的年輕運動轉(zhuǎn)變成商務(wù)方向。新車標志性的大嘴格柵開始變得有棱有角，內(nèi)部密集分布著經(jīng)過鍍鉻處理后的橫向幅條，看起來時尚又不失穩(wěn)重。兩側(cè)燈組采用的是比較規(guī)矩的四邊形，三組LED發(fā)光集成在里面橫向排列，為駕駛員晚間的視野提供保障。值得表揚的是，在亞洲龍身上，LED前燈組和LED霧燈一樣是標配項目，很有誠意。

新車尾部十分飽滿，型面的角度從上到下都在不斷改變，充滿了層次感。新車同時還將許多對立的元素進行巧妙融合，尾部即應(yīng)用了凸顯年輕的鴨尾、貫穿式尾燈等設(shè)計，又應(yīng)用了帶有商務(wù)色彩的字母標識。經(jīng)過豐田的設(shè)計，這些看起來有些矛盾的事物放在亞洲龍身上不但沒有違和感，甚至還出現(xiàn)了一絲相輔相成、缺一不可的效果。

內(nèi)飾方面，一汽豐田亞洲龍采用了對稱式中控臺設(shè)計，中控屏幕、空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制區(qū)域結(jié)合到一整塊面板之中，背面還有一個銀色裝飾貫穿整個中控臺，在簡潔中透露出不俗的設(shè)計感。雖然新車沒走當(dāng)今主流的科技感方向，但是這種清爽的風(fēng)格也給人留下了不錯的印象，絕不會讓人感覺廉價。

新車內(nèi)飾用料多為實木和真皮，車門和座椅使用真皮包裹額外增加了菱形或弧線縫線處理，設(shè)計十分考究。9英寸中控屏造型兩側(cè)配有部分功能按鍵，支持收音機、導(dǎo)航、蘋果CarPlay互聯(lián)等功能。下方的空調(diào)控制區(qū)域均采用實體按鍵，真實的按壓質(zhì)感可以讓人很確信的感知到自己的操作成功與否，不過完全統(tǒng)一的按鍵造型在盲操作時仍要多余留意。

關(guān)于一汽豐田亞洲龍的乘坐空間無需有太多擔(dān)心，2870毫米的軸距為前后排乘客都提供了足夠的保障。最低配車型以外，前排座椅都具備電動調(diào)節(jié)功能，頂配車型的配置更加奢侈，前排座椅加熱通風(fēng)、后排座椅靠背電動調(diào)節(jié)及座椅加熱功能的加入，使它在商務(wù)場合出沒也毫不失色。

動力方面，一汽豐田亞洲龍?zhí)峁┤加秃突靹觾煞N選擇。燃油版車型搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗6.2升；雙擎車型搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動機、永磁同步電機、E-CVT變速箱組成的混動系統(tǒng)，最大綜合功率約218馬力，百公里綜合油耗4.3升。

配置清單

配置層面，其實作為入門車型的進取版表現(xiàn)已經(jīng)非常出色，配備的10安全氣囊、LED前燈組、以及大量主動安全配置都足以使它媲美許多競品的中高配車型，不過國內(nèi)消費者喜愛的真皮方向盤、真皮座椅、全景天窗等配置卻未提供。如果不在意這些表面的細節(jié)，購買進取版也是個不錯的選擇。

但是，豪華版看起來多花1.3萬元換來的配置并不多，但是這些配置對使用體驗的升級卻是超乎所值，而且它也是亞洲龍車系里面將性價比和實用性平衡最好的車型。容易被忽略的是，看似平常的后排座椅比例放倒功能其實是豪華版才開始配置，如果購買其家用的話，后備箱擴展能力在日常使用中十分重要。而其它的真皮座椅、倒車影像、主駕駛座椅10向調(diào)節(jié)、前排座椅電動調(diào)節(jié)等也都是很有用且成本不低的配置，整體價值要遠超于1.3萬元。XEL尊貴版和Limited旗艦版的出色程度毋庸置疑，不過增加成本過高且換來的配置并非不可或缺，豪華版的配置在常規(guī)使用中已經(jīng)足夠，因此優(yōu)先推薦購買2.5L雙擎豪華版。