一汽豐田亞洲龍一直備受矚目，畢竟它的到來是為了取代皇冠，成為豐田在國內(nèi)的主力旗艦車型。值得一提的是，這款是基于豐田TNGA-K平臺打造的，且有60%零部件是與雷克薩斯ES共用，也因此再次提高了它的關(guān)注度。

如今，一汽豐田亞洲龍已推出了燃油版（2.0L/2.5L）和雙擎版共計10款車型，官方指導(dǎo)價格為19.98-28.98萬元。另外，官方還為消費者提供4年10萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，雙擎動力電池免費保修8年20萬公里政策，確實很有吸引力。

那么，在這么多的配置車型里面，哪個版本更值得推薦呢？今天，我們就一起來分析分析。

新車簡介：

首先，我們來簡單了解一下TNGA架構(gòu)。TNGA，即“Toyota New Global Architecture”的英文縮寫。作為一個新的架構(gòu)，其涵蓋了從全新的底盤、發(fā)動機生產(chǎn)，到零部件通用，再到企業(yè)獲得精益化管理，從而確保產(chǎn)品力得到全面提升。需要知道的是，TNGA已分為了GA-C（前驅(qū)小型車 & 緊湊型車）、GA-K（前驅(qū)中型車 & 中大型車）、GA-L（后驅(qū)中型車 & 中大型車）三大架構(gòu)，而亞洲龍便是基于GA-K架構(gòu)打造。

對于普通消費者而言，TNGA帶來最直觀的感受就是賦予亞洲龍大膽突破的造型設(shè)計，而夸張的進氣格柵霸氣十足，有著很強的侵略性。同時，大尺寸的橫向拉伸設(shè)計，也進一步拓寬了前臉的視覺沖擊感。

值得一提的是，TNGA還賦予了亞洲龍50:50 的前后車身黃金比例，而A柱采用更多的傾角設(shè)計，且通過“流體雕塑”線條勾勒，為車輛營造出貼地飛行般的姿態(tài)，展現(xiàn)出強烈的力量感與運動感。另外，正是這樣的設(shè)計，亞洲龍的風(fēng)阻系數(shù)低至0.27cd，能為車輛帶來更好的靜謐性、燃油經(jīng)濟性以及出色的操控表現(xiàn)。

為了滿足更多用戶的個性化需求，亞洲龍則提供了流光銀、墨淵黑、丹霞紅、栗金棕、碳晶棕、珍珠白共計6種車身顏色可選。此外，根據(jù)配置的不同，亞洲龍有17寸銀色、18寸高光銀色及18寸金屬深灰色三種輪圈樣式可選。

內(nèi)飾方面，作為一輛中高級轎車，亞洲龍在做工和用料上也十分考究，譬如真皮包裹座椅附有精致花紋，而門飾板上還采用雅馬哈制作高級樂器所用的實木材質(zhì)，為求營造出更多的豪華座艙氛圍。至于內(nèi)飾配色方面，新車則提供黑/棕撞色、棕色、黑色三種顏色可選。

值得一提的是，新車還采用了硬質(zhì)層、隔音層、軟質(zhì)層共計3 層隔音材料，讓車輛的靜謐性表現(xiàn)更為出色。

至于乘坐空間方面，由于新車的長寬高分別為4975mm、1850mm、1450mm，而軸距更是達到了2870mm，因此乘坐空間相比競品會更為寬敞。

動力方面，亞洲龍?zhí)峁┝?種動力版本，分別為2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L混動系統(tǒng)，主打的都是經(jīng)濟與平順。底盤方面，全系車型搭載前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，并采用前置前驅(qū)的驅(qū)動布局。

配置分析：

雖說亞洲龍共計10款車型，但大致能分為4個等級，分別為進取版、豪華版、尊貴版、旗艦版。同時，由于不同動力版本在同一配置下的差異不大，所以此次我們會放在一起分析。

進取版

推薦車型：2.5L 進取版

推薦指數(shù)：★★★★

作為入門版，進取版的的配置還是相當(dāng)豐富的，尤其在安全系統(tǒng)上，新車搭載了整套TSS智行安全輔助系統(tǒng)，其包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LDA車道保持系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)等。同時，像LED大燈、9英寸中控屏、一鍵啟動、自動空調(diào)也出現(xiàn)在進取版上。當(dāng)然，真皮方向盤、真皮座椅、電動座椅等舒適配置的缺席則是預(yù)料之中。

可以發(fā)現(xiàn)，進取版在配置上還是十分厚道的，也很適合預(yù)算不足的用戶。不過筆者建議，盡量買20.88萬元的2.5L 進取版，畢竟除了動力更為強勁，其還標(biāo)配了AVS自適應(yīng)懸架，在行駛舒適性和操控性上都有更出色的表現(xiàn)，而且只是比2.0L 進取版多花9000元，還是很劃算的。

豪華版

推薦車型：2.5L 雙擎 豪華版

推薦指數(shù)：★★★★★

相比進取版，豪華版則多出了真皮方向盤、真皮座椅、駕駛席10向電動+2向腰托、副駕駛席電動4向、車外門把手鍍鉻、真皮換擋手柄、倒車影像（帶引導(dǎo)線）、副駕駛后排電動可調(diào)、納米水離子空調(diào)系統(tǒng)、PM2.5過濾系統(tǒng)等配置，能夠較大程度提升車內(nèi)的檔次感和舒適性體驗。

不過，筆者并不建議大家去關(guān)注2.0L和2.5L的豪華版，畢竟相比進取版要貴了1.8萬元，增長幅度并不小。所以，我們更推薦2.5L 雙擎豪華版，在配置上、在豪華感上都能夠滿足大部分用戶的需求，而且2.5L混動系統(tǒng)在性能上、在燃油經(jīng)濟上也都更為出色。同時，23.98萬元的定價適中，所以從性價比的角度上看，會是全系車型中的更佳之選。

尊貴版

推薦車型：2.5L Touring尊貴Sport版

推薦指數(shù)：★★★★

相比豪華版，尊貴版主要是增加了PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、并線盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)、測距雷達、鋁合金迎賓踏板、鯊魚鰭天線、外后視鏡照地?zé)?、LED氛圍照明系統(tǒng)、全景天窗、前排座椅加熱、220V電源接口等配置。簡單來看，尊貴版最大的亮點是優(yōu)化了駕駛輔助功能，這對于駕駛技術(shù)不成熟的朋友會有一定的幫助。

毫無疑問，尊貴版更適合預(yù)算充足的用戶。另外，大家可以關(guān)注一下2.5L Touring尊貴Sport版，因為這款車型在新增的版本，其原來2.5L Touring尊貴版的基礎(chǔ)上加裝了運動套件，更時尚、年輕，重點是加量不加價。

對了，2.0L版并無尊貴版，但變成了尊享版這款獨有配置車型，而2.0L XLE尊享版比2.0L豪華版增加了7000元，主要多出前后雷達、360度全景影像、18英寸輪轂等配置。雖說增加幅度并不大，但該版本售價已達到22.48萬元，因此并不值得推薦。

旗艦版

推薦指數(shù)：★★

作為頂配版，Limited旗艦版更多的是為了抬高品牌形象而存在的，并且僅出現(xiàn)在2.5L 雙擎版車型上。相比2.5L 雙擎 XLE 尊貴版則增加了自動防眩目內(nèi)后視鏡、電動調(diào)節(jié)方向盤、方向盤記憶、三區(qū)自動空調(diào)、14個車載揚聲器、方向盤加熱、外后視鏡倒車輔助、外后視鏡記憶功能、倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)、電動便利上下車系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)、駕駛席記憶功能、后備箱通道開關(guān)、后排中央扶手液晶屏、后風(fēng)擋玻璃遮陽簾、后排座椅靠背電動調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、G-BOOK功能、JBL高級音響等等，為乘客提供VIP級享受，也符合一臺旗艦級行政轎車的應(yīng)有水準(zhǔn)，所以適合那些不差錢、有追求且又特意鐘愛亞洲龍這款車型的用戶。

寫在最后

總的來說，我們最為推薦的是2.5L 雙擎豪華版，除了能提供豪華舒適的用車體驗，那套能兼顧強勁動力和超低油耗的混動系統(tǒng)也帶來了不俗的駕駛感受。同時，綜合23.98萬元的定價來看，其性價比在全新車型當(dāng)中是最高。不過，如果對混動汽車不感冒的話，2.5L Touring尊貴Sport版也是不錯的選擇。