說我國目前發(fā)電主要還是靠火力發(fā)電為主，所以電動汽車到底是不是新能源，成了個問題。為此，我查閱了國家統(tǒng)計局公布的2021年度上半年發(fā)電量統(tǒng)計：火電占比約74%、水電約11.5%，核電占比約5%，剩下9.5%來自于風(fēng)電、太陽能等其他新型發(fā)電。
照這么看，眼下電動汽車的電力來源，確實大部分都是靠燃煤獲得的。但是我國本身就是一個“多煤少油”的國家，能夠把能源依賴轉(zhuǎn)移掉一部分，這未必是壞事對吧？國家也說了，未來燃煤發(fā)電的比重會逐漸降低，其他環(huán)保發(fā)電、核能的占比會逐步提升。
當(dāng)然這是后話，需要多久實現(xiàn)誰也不知道。所以有車友就說了：為啥我們就不能把事情變簡單點？太陽能取之不竭用之不盡，為啥不直接在車頂上安裝太陽能板，然后汽車就成了太陽能車，能量取之不竭用之不盡，多好?。?！
最好的單晶太陽能板
1平米發(fā)電功率150W左右
其實筆者之前也有過類似想法，但深入了解、計算過之后，就徹底放棄了。今天我們就來聊聊：把電動汽車改成“太陽能汽車”究竟存不存在可能性！我們先來看看市面上的太陽能板，都是啥樣的性能。
太陽能板根據(jù)材質(zhì)不同，可分為：單晶硅、多晶硅、非晶硅3大類。單晶硅是目前最穩(wěn)定、壽命最長、發(fā)電效率最高的太陽能板，轉(zhuǎn)化效率基本在16~20%（極限可以到25%）；而多晶硅發(fā)電效率只有14~16%（極限不超過20%）；非晶硅發(fā)電效率只有8-12%（極限不超過13%）。
所以30多年來，單晶硅太陽能板一直都是工業(yè)量產(chǎn)的最高發(fā)電效率，綜合性能最高的產(chǎn)品。目前來說，正規(guī)大廠出來的單晶硅太陽能板，每平米面積的平均發(fā)電功率約為150W，而峰值發(fā)電功率約為200W（各大專業(yè)光伏平臺都能去詢問廠商）。
轎車、SUV車頂面積約2平米
車頂太陽能發(fā)電功率約300W
150W和200W代表啥意思呢？——很簡單：每1平米面積的太陽能板，在白天戶外，1小時平均能發(fā)出0.15度電，如果遇到夏天烈日炎炎，峰值能達到1小時0.2度電?！@是1平米的面積！知道現(xiàn)在的轎車、SUV的車頂面積有多少不？
通常來說，普通轎車、SUV的車頂面積大約在2平米。比如說，蔚來EC6在廣告里明明白白寫著：全景天窗面積達2.1平米……其他車其實也差不多?！?平米面積的單晶體太陽能板，連續(xù)發(fā)電功率就是300W，峰值發(fā)電功率就是400W了。
300W充電功率，充滿一臺車
需要整整1個多月，還不能下雨
你們覺得，靠著區(qū)區(qū)300W，夠給電動汽車充電了？——答案是遠遠不夠！我們不妨來看看，目前我國私家充電樁的功率參數(shù)吧！通常家用電樁功率最常見的就是7kw標準的交流電樁（家用交流慢充）。電壓220V-電流32A。
假設(shè)一臺車的電池容量84度（比如大眾ID4），按照1小時7度電算，從“空電”到“滿電”12小時就夠。比如說晚上下班到家8點鐘，插上充電，然后第二天早晨8點鐘開車去上班，剛好就是充電12小時。
如果改用太陽能板來充電……就問你，每天有太陽光的時間有多長？從日出到日落平均1天是12小時，其中陽光比較燦爛的時長，掐頭去尾也就8~小時。按照平均300W發(fā)電功率計算，1天日照8小時出頭，總發(fā)電量2.4度！
一臺大眾ID4，電池容量84度，每天充2.4度電，算算要幾天？——35天！整整一個多月?。∵€必須保證1個多月時間內(nèi)，天天大晴天，不準下雨！不準陰天！——都算給你看了，你現(xiàn)在回答我，“車頂太陽能板”的想法，到底靠譜不靠譜？！
太陽能發(fā)電需要巨大的面積
所以屋頂才是它真正該去的地方
所以“太陽能電動車”的想法，是真不用去想了！別說靠這玩意兒給車充電了！就是靠它帶空調(diào)都帶不動（轎車的空調(diào)壓縮機，功率一般在4~5Kw左右）！——所以“太陽能汽車”您還是別想了！300W，最多只能帶動一個電熱鍋……你說尷尬不？
別說現(xiàn)在的太陽能板，發(fā)電效率只有20%，就算未來效率100%的產(chǎn)品出來也沒啥用的（無非也就是每平米發(fā)電功率從300W提升到了1500W）！真正適合太陽能板的地方，是屋頂！100平米面積，1小時就可以發(fā)電15度！這可以供一套房子用一整天了都！